摘要 現代物流表現為企業生產與運輸一體化的供應鏈管理與服務。其中貨物運輸所需的成本、時間及貨物在途的狀態控制是整個供應鏈管理過程中的重要環節。將只能運輸技術與物流管理過程中的重要環節。將只能運輸技術與物流管理相結合，將會極大地提升物流服務水平。現代物流與只能運輸的結合點是交通運輸信息的采集與提供。就智能運輸技術而言，可用于物流管理的有移動信息技術、車輛定位技術、車輛識別技術、通信與網絡技術等。本文結合物流業務特點，構筑了智能物流運輸系統框架。
關鍵詞 物流 物流管理 智能運輸系統
1. 引言
物流與智能運輸系統都是當今交通運輸行業發展的熱點。物流是“物”的物理性運動，是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、存儲、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機地結合在一起。智能運輸系統ITS(Intelligent Transportation Systems)的核心是應用現代通信、信息、網絡、控制、電子等技術，建立一個高效運輸系統，包括先進的交通信息服務系統，先進的交通管理系統，先進的車輛控制系統，營運火車管理系統，電子收費系統，緊急救援系統等。兩者雖然側重點不同，但相互有內在聯系。一方面只能運輸為物流管理創造了一個快捷、可靠的運輸網絡，降低了物流成本，提升了物流服務的質量；另一方面物流管理也為智能運輸產品與服務開辟了一個巨大的市場，可促進智能運輸的發展。智能物流運輸系統是ITS與物流相結合的產物。
2. 物流
物流是一種服務行業，它雖然不會改變所服務貨物（產品）的物流或化學特性，但它可以通過優質高效的系統化物流服務，實現產品的增值。現代物流業由最初的成品配送發展為貫穿生產、倉儲、搬運、配送以及流通的綜合物流過程。到90年代更進一步發展為上、下游企業互相配合、互為影響的供應鏈管理。通過對企業各項物流活動的整合達到提高效率、節省時間和費用的效果。
2.1 現代物流
現代物流有三個基本條件：1.以現代化的信息管理網絡做后盾。信息網絡的作用和價值是物流業的中心環節，用于計劃的信息及通信系統在各企業間的統一（或兼容），可以使從原材料到制成品的信息與產品信息具有同等的重要地位，從而在使客戶得到滿意服務的同時，節省運輸時間和降低企業經營成本。2.具有先進的物流基礎平臺。它包括可靠的運輸網絡，先進的運載工具和倉儲設施。為大型企業（或供貨商）提供更具競爭力的網絡化運輸服務。3.實施高度系統化、集約化的管理體制。將物流過程中運輸、存儲、包裝、裝卸、配送等諸環節，通過信息共享，集合成一體化系統，向客戶提供高度可靠的物流服務，實現將合適的產品以合適的數量和價格在合適的時間和地點提供給所需要的顧客。
2.2 物流管理
物流管理分為戰略層、決策層和作業層三個層次。戰略層主要在信息的支持下，研究確定長期發展戰略；決策層則要求
物流企業把主要精力放在物流戰略和策略的可選方案的篩選上，以成本-效益為準則，鑒別或評估車輛調配計劃、存貨管理、倉儲設施配備與選址方案等。作業層是指日常物流管理與交易業務的活動，主要有以下幾個方面：1.訂貨管理：主要處理各貨主或銷售網點的訂貨或購買需求，如合同管理、制定供貨計劃等。2.倉儲管理：主要負責貨物的驗收、庫存的分配、庫存量查詢以及庫存優化管理等。3.配送管理：針對供貨的需求，確定配送公司（車輛、人員）和配送路線，實現最佳配載等。4.財務管理：處理與物流企業相關的各項收入和支出的結算，財務狀況的統計及查詢等。5.車貨動態控制：主要負責車輛和貨物運輸過程中的查詢與調度管理、突發事件的處理等。
3. 智能運輸系統ITS
3.1 ITS在物流中的運用
ITS通過技術平臺可向物流企業管理提供的服務主要集中在物流配送管理和車貨動態控制兩方面，如提供當前道路交通信息、線路誘導信息，為物流企業的優化運輸方案制定提供決策依據；通過對車輛位置狀態的實時跟蹤，可向物流企業甚至客戶提供車輛預計到達時間，為物流中心的配送計劃、倉庫存貨戰略的確定提供依據。在現代物流發展過程中，主要可在以下五個方面利用智能運輸技術：移動信息技術，車輛定位技術，車輛識別技術，車輛控制技術，通信與網絡技術。
3.2 智能運輸技術
3.2.1 移動信息技術
為了將移動的車輛信息納入物流運轉的信息鏈中，則需要使用移動信息系統。該系統和物流企業的信息中心構成統一的整體。確定的合同數據、運輸路線數據、車輛數據和行駛數據都需要進行收集、存儲、交換和處理。將貨運車輛納入信息鏈所采用的主要手段是在車輛上配置（便攜式）計算機或專門開發的信息處理和無線發射與接收裝置。物流業中使用移動定位與短信息量是非常大的，其中用戶主要是跨國物流企業和大型的物流企業，隨著技術的更新及信息費用的下降，許多中小物流企業對移動信息技術也越來越感興趣。
3.2.2 車輛定位技術
車輛的實時定位，有助于物流控制中心在任意時刻查詢車輛的地理位置并在電子地圖上直觀的顯現出來。動態掌握車輛所在位置可幫助物流企業優化車輛配載和調度。另外，車輛定位技術也是搜尋被盜車輛的一個輔助手段，這對運輸貴重貨物具有特別重要的意義。GPS(Global Position System)技術是車輛定為最常見的解決方案。對于網絡GPS的用戶，還可使用GPM(Group Special Mobile)的話音功能與司機進行通話或使用安裝在運輸工具上的漢子液晶顯示屏，進行漢字消息收發。
3.2.3 車輛識別技術
借助電子識別系統，使運輸中的貨物可通過一個號碼和特別的信息加以區別，方便運輸途中時間及地點的跟蹤與監控。還可以與其他系統銜接，用于控制物流中的運輸、轉運、代銷和存儲過程。射頻識別技術RFID（Radio Frequency Identification）是從20世紀80年代走向成熟的一項自動識別技術。它利用射頻方式進行非接觸式雙向通道交換數據以達到識別目的。和傳統的磁卡、IC卡相比，射頻卡最大的優點就在與非接觸，因此完成識別工作時無需人工干預，適合于實現系統的自動化且不易損壞，可識別高速運動物體并可同時識別多個射頻卡，操作快捷方便。
3.2.4 車輛控制技術
車輛控制系統是現代物流系統中貨運車輛運營管理的重要組成部分。車輛控制技術提供支撐物流系統在運輸環節對供應連進行全過程管理的功能。它包含了運營貨運車隊管理、貨物運輸管理、貨運車輛電子通關、運營貨運車輛運政管理、動態承重、車載安全監控、車輛車載安全保障、貨車車輛維護、危險貨物運輸管理等多方面的功能。這些功能可以簡化如注冊情況、車輛技術性能、尺寸等檢查的手續，優化提供貨物配送、回程載貨信息，提高集散作業的可靠性及效率，極大地提高運輸生產效率，減少延誤。
3.2.5 通信與網絡技術
在現代運輸網絡中，數據越來越多地需要遠程輸送與交換。采用標準化電子數據交換EDI(Electrical Data Interchange)信息網，可使數據具有較好的兼容性與適用性，有利于加速信息流程，降低手工輸入錯誤率，減少紙張需求以及使數據以與檢驗等。遠程數據通信可利用專門的數據交換網（如x.25）,也可借用互聯網（internet）。由于互聯網絡具有低通訊成本、高互聯通率的優點，近年來越來越多的貨運企業把互聯網作為數據交換臺，進行數據通信。基于網絡的及時、準確的信息傳遞保證了物流系統高度集約化管理的信息需求，保證了物流網絡各節點和總部之間以及各節點之間的信息充分共享。
4. 智能物流運輸系統
4.1 物流系統信息化
要求信息化是現代物流的基礎。沒有物流的信息化，就沒有貨物流動的無隙性，也就沒有物流相關資金的流動性。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息存儲的數字化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化等。因此，條形碼技術、數據庫技術、EDI等技術與觀念必將在我國物流發展中逐漸得到重視與應用。
對于第三方物流企業，借助于網絡和通信技術，在規范的運輸市場交易系統的支持下，以貨物運輸權利作為“標的”，按“價格優先，時間優先和系統資源有限”的原則，由計算機自動撮合成交。第三方物流企業的業務核心是為客戶提供生產（流通）供應連管理服務。物流企業以運輸為主線，運用GPS和EDI等技術，通過對物流全過程的計劃管理、過程監控、車輛調度等，實現物流運輸的智能化。在智能運輸系統的扶助下，使貨物運輸全過程始終處于動態控制中，達到社會物流優化目標。
4.2 智能物流運輸系統的功能
典型的第三方物流企業的智能運輸系統應具有的基本功能有：1.手機市場業務信息2.取得道路交通信息3.可視化管理平臺4.倉儲管理、財務管理和客戶服務子系統
4.3 智能物流運輸系統的先進性
處于國際先進水平的新型視覺導航AGV以地面上涂設的條袋狀路標作為路徑標識符，運用計算機視覺快速識別路徑。其最優向導控制器能夠保證AVG對路徑進行準確跟蹤。在包含有多個停車工位和多條分支路徑的復雜工作環境中，通過實時識別涂設在路面上的數字標識符，實現指定目標工位定位停車和目標分支路徑跟蹤；通過實時識別涂設在路面上的特殊形狀標識符實現車輛加速、減速、直角轉彎特殊地點停車等運動狀態控制；具有自動避障、自動報警、自動上線和無線通訊等功能。
5. 結語
要求信息化是現代物流的基礎。因此，條形碼技術、數據庫技術EDI等技術與觀念必將在我國物流發展中逐漸得到重視和應用。隨著物流信息化程度的提高，他將向更高的智能化方向發展，運用人工智能，神經網絡，知識發現等技術，通過合理的技術平臺，建立以智能物流運輸系統為核心的智能物流系統，使物流系統更高效、可靠的處理復雜問題，為人們提供方便、快捷的服務。
