依托縱橫交錯的內河航道，上海將投資10.25億元，打造一個現代化的“內河生活垃圾集裝化聯運系統”，工程計劃于今年12月開工，2009年投入使用。
    記者從正在上海召開的“中國環境衛生協會華東地區第14屆年會”上獲悉，由上海市城市建設投資開發總公司投資建設的這項“垃圾集裝箱”系統工程，將利用上海現有的內河航道，建設一個固體廢棄物集裝箱轉運體系；在徐浦、蘊藻浜新建兩個垃圾中轉站，在徐浦新建一個碼頭，并對蘊藻浜、老港兩個碼頭進行改造。
    上海每年垃圾產生量在600萬噸以上，其中市區占500多萬噸，上海城市建設投資開發總公司下屬的上海環境集團承擔了市區90%左右的垃圾中轉、運輸和處置任務。內河生活垃圾集裝化聯運系統建成后，上海環境集團將選用符合國際通用標準的集裝箱裝運垃圾，通過車、船聯運，將垃圾運送至南匯的老港填埋場。
    據悉，徐浦碼頭及中轉站項目建成后，每天可處置垃圾2400噸，碼頭轉運規模為每天3400噸，主要為上海蘇州河以南地區服務；而蘊藻浜碼頭及中轉站項目建成后，每天可處置垃圾3500噸，碼頭轉運規模為每天4400噸，主要為蘇州河以北地區服務。此外，改造后的上海老港碼頭每天可接納水運垃圾量約7800噸。
    上海現有內河航道200多條，航道里程長達2138.77公里。內河航道在上海城市的經濟生活中發揮著重要作用，承擔著相當于兩條滬寧鐵路、一條長江航道的運輸量。去年底，上海啟動了大規模的內河航道整治工程，預計到2010年將基本完成主要內河的集裝箱專用航道建設。屆時，貫穿全市的內河航道將成為“垃圾集裝箱”運輸的“水上高速路”。在這條水上高速路上，上海將打造一個現代化的“垃圾物流”系統。