20世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，而21世紀(jì)必然屬于天空。首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)航線最豐富、覆蓋面最廣、航班最密集、航空運(yùn)量最大的航空港，2005年首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量全國(guó)排名第一，貨郵吞吐量全國(guó)排名第二，空港口岸完成關(guān)稅和代征稅141.8億元，占全市的近70％。
    北京市高度重視首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)這一不可替代的資源優(yōu)勢(shì)，市“十一五”規(guī)劃綱要提出統(tǒng)籌規(guī)劃首都機(jī)場(chǎng)周邊臨空產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，并將其列入北京市重點(diǎn)建設(shè)的六大高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)之一。北京空港物流基地（含航空貨運(yùn)大通關(guān)基地和北京空港保稅物流中心）位于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心區(qū)。
    第一章 基礎(chǔ)篇
    4年前，一群人打破了機(jī)場(chǎng)北側(cè)的寂靜，他們用智慧和汗水辛勤耕耘；今天，現(xiàn)代化的物流基地初具規(guī)模，這群人的理想也放飛得越來(lái)越高。
    2002年7月，根據(jù)《北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃（2002-2010）》，北京空港物流基地正式成立。年輕的開(kāi)發(fā)者們面對(duì)全新的行業(yè)，沒(méi)有因“物流熱”而盲動(dòng)，而是認(rèn)真學(xué)習(xí)、冷靜思考、深入分析、科學(xué)規(guī)劃、戰(zhàn)略招商。鑒于當(dāng)時(shí)首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建方案未定，空港物流基地的建設(shè)者將空港物流基地順平路北1.55平方公里納入首期開(kāi)發(fā)范圍。他們，集中智慧，制訂出科學(xué)的規(guī)劃；揮灑汗水，鋪就完善的市政設(shè)施；不懈努力，引進(jìn)一流的投資企業(yè)。截至目前，空港物流基地共引進(jìn)入?yún)^(qū)項(xiàng)目169個(gè)，包括TNT、日本郵船、日本住友、美國(guó)大都會(huì)等6家世界500強(qiáng)企業(yè)以及BGS、中外運(yùn)、近鐵、SANTAFE、宅急送等國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)。2005年實(shí)現(xiàn)稅收6.48億元，畝均實(shí)現(xiàn)稅收32.4萬(wàn)元；累計(jì)安置本地勞動(dòng)力500余人，實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
    第二章 重點(diǎn)篇
    2008年首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建完成后，年旅客接待能力將達(dá)到6000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)到180萬(wàn)噸，成為東北亞的航空樞紐。為改變首都機(jī)場(chǎng)缺乏科學(xué)的物流規(guī)劃，海關(guān)監(jiān)管分散，物流效率低下的現(xiàn)狀，北京空港物流基地緊抓首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的歷史性機(jī)遇，與首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司按照“共同規(guī)劃、共同投資、共同建設(shè)、共同經(jīng)營(yíng)、共享收益”的原則進(jìn)行戰(zhàn)略合作，統(tǒng)籌規(guī)劃順平路南空港物流基地二期用地與首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建范圍內(nèi)的貨運(yùn)用地，建設(shè)首都機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)大通關(guān)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)與首都機(jī)場(chǎng)的“無(wú)縫對(duì)接”，開(kāi)創(chuàng)了地方政府與民航系統(tǒng)合作的先河。
    大通關(guān)基地項(xiàng)目簡(jiǎn)介
    1、項(xiàng)目規(guī)劃占地面積：302公頃
    2、 總投資：36.2億元人民幣
    3、建設(shè)規(guī)模：總建筑面積57.2萬(wàn)平方米，分為航空貨站區(qū)、國(guó)際快件中心、保稅物流中心、進(jìn)出口海關(guān)監(jiān)管區(qū)、生產(chǎn)及輔助設(shè)施區(qū)五大功能區(qū)。
    2005年8月12日，大通關(guān)基地的重要功能區(qū)——北京空港保稅物流中心（B型）率先獲得海關(guān)總署的批復(fù)（全國(guó)共批復(fù)4家，北京市僅此一家，而且是全國(guó)惟一的空港型）。空港保稅物流中心與大通關(guān)基地一體規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)保稅物流中心與口岸的聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮保稅物流中心的功能和政策優(yōu)勢(shì)，將（空）港（海關(guān)監(jiān)管）區(qū)連為一體，極大地完善口岸功能并提高通關(guān)效率，進(jìn)而改善北京市投資環(huán)境、提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和外經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。
    4、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展
    航空貨運(yùn)大通關(guān)基地項(xiàng)目被列入本市重點(diǎn)建設(shè)工程，并成立了項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。目前，大通關(guān)基地項(xiàng)目進(jìn)展順利，保稅物流中心（B型）和口岸行政信息中心（含海關(guān)、商檢等口岸聯(lián)檢單位）將于5月份正式開(kāi)工建設(shè)，保稅物流中心將于年內(nèi)封關(guān)驗(yàn)收并投入運(yùn)營(yíng)，大通關(guān)基地的一期工程將于2007年底投入運(yùn)營(yíng)。
    第三章 展望篇
    “航空貨運(yùn)大通關(guān)基地”的建設(shè)，為航空物流產(chǎn)業(yè)提供了最佳發(fā)展平臺(tái)。未來(lái)5年，大通關(guān)基地（含空港物流基地順平路以北一期）各主要功能區(qū)及相關(guān)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)如下：
    1、首都機(jī)場(chǎng)是地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)
    近5年來(lái)，首都機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量年平均增長(zhǎng)率為12.3％，遠(yuǎn)高于國(guó)際大型機(jī)場(chǎng)的平均增長(zhǎng)率；首都機(jī)場(chǎng)在向北亞樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展的同時(shí)，在國(guó)內(nèi)構(gòu)建全國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)際推動(dòng)設(shè)立世界樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)盟。未來(lái)首都機(jī)場(chǎng)將成為一個(gè)龐大的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的中樞，成為“地方經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)”。
    2、航空貨站區(qū)——引進(jìn)國(guó)內(nèi)外航空公司和地面服務(wù)公司
    航空公司扮演著承運(yùn)人的角色，在航空物流業(yè)中資本最集中、效益最突出（一架飛機(jī)價(jià)值幾千萬(wàn)美元，一次國(guó)際飛行收入數(shù)百萬(wàn)元，被稱為“飛行的工廠”）。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是民航業(yè)的不斷開(kāi)放，原有的格局被逐步打破，更多的國(guó)內(nèi)外航空公司總部和分公司將進(jìn)駐大通關(guān)基地。
    3、快件中心區(qū)——全力爭(zhēng)取國(guó)際快遞巨頭
    以FedEx、UPS、DHL、TNT為代表的快遞業(yè)發(fā)展迅猛，大通關(guān)基地將為快遞巨頭“量身定做”物流中心，促使其在首都機(jī)場(chǎng)設(shè)立地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
    4、進(jìn)出口監(jiān)管庫(kù)區(qū)——打造貨代產(chǎn)業(yè)鏈
    航空貨運(yùn)代理企業(yè)是聯(lián)系貨主與承運(yùn)人的橋梁。入世后，該行業(yè)對(duì)外資全面開(kāi)放，空港物流基地將與海關(guān)、商檢緊密配合、整合資源，加速北京市第一窗口、第一口岸——首都機(jī)場(chǎng)口岸的大通關(guān)建設(shè)步伐。打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，培育貨代產(chǎn)業(yè)集群。
    5、空港保稅物流中心（B型）——現(xiàn)代航空物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)
    空港保稅物流中心的設(shè)立，將彌補(bǔ)北京市沒(méi)有保稅區(qū)的不足，促進(jìn)國(guó)際采購(gòu)、分銷、物流以及加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最終發(fā)展成為北京市對(duì)外開(kāi)放程度最高，對(duì)外向型經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)最大、效益最好的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。
    綜上分析，空港物流基地將緊抓首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、建設(shè)北亞航空樞紐的歷史性機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，力爭(zhēng)到2010年基本完成開(kāi)發(fā)建設(shè)和招商工作。預(yù)計(jì)2010年，空港物流基地（包括大通關(guān)項(xiàng)目和保稅物流中心）將引進(jìn)現(xiàn)代化第三方物流和相關(guān)企業(yè)500家，吸引投資300億元，形成航空物流產(chǎn)業(yè)集群。屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值60億元以上，年銷售收入150億元以上，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)15億元，上繳稅金18億元，新增勞動(dòng)力就業(yè)5000人，成為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要功能區(qū)。
    2008年奧運(yùn)物流配送中心
    奧運(yùn)物流配送中心是奧運(yùn)物資的集散地，承擔(dān)著各類奧運(yùn)物資的存儲(chǔ)、周轉(zhuǎn)、加工和配送的職能，同時(shí)，還將作為奧運(yùn)會(huì)物流運(yùn)行的指揮中心，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)奧運(yùn)物流的各項(xiàng)工作，是奧運(yùn)的生命線。北京空港物流基地憑借優(yōu)越的地理位置、高效的通關(guān)環(huán)境、完善的市政設(shè)施、便捷的交通、知名的入?yún)^(qū)企業(yè)等優(yōu)勢(shì)在眾多選址中脫穎而出，成為奧運(yùn)物流中心的惟一選址。
    入駐空港物流基地的世界最大物流地產(chǎn)商——普洛斯公司負(fù)責(zé)承建2008年奧運(yùn)物流配送中心。該中心將于2007年1月投入使用。
    ■ 目標(biāo)：
    建設(shè)國(guó)際一流物流園區(qū)
    ■ 口號(hào)：
    快速、便捷、高效
    ■ 行動(dòng)：
    高起點(diǎn)設(shè)計(jì)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高水平管理
    ■ 理念：
    延伸為企業(yè)服務(wù)的內(nèi)容無(wú)止境、拓展為企業(yè)服務(wù)的范圍無(wú)界限
    ■ 招商導(dǎo)向：
    以航空物流企業(yè)為依托，以國(guó)內(nèi)外專業(yè)物流及總部型企業(yè)為主體，以國(guó)際中轉(zhuǎn)、分撥、配送業(yè)務(wù)為主線，以高附加值物流加工企業(yè)為補(bǔ)充，重點(diǎn)吸引國(guó)內(nèi)外著名企業(yè)入園發(fā)展
    相關(guān)鏈接
    保稅物流中心（B型）
    海關(guān)總署建立多元化保稅物流監(jiān)管體系的重點(diǎn)，它打破了進(jìn)出口貨物分別存放的限制，并賦予入?yún)^(qū)退稅的政策，實(shí)現(xiàn)了“政策疊加、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源整合、功能集成”。目前全國(guó)僅批復(fù)了四家保稅物流中心（B型），北京空港保稅物流中心（B型）是全國(guó)惟一的依托空港的保稅物流中心（B型），也是北京市惟一的一家。
    主要業(yè)務(wù)模式：國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、國(guó)際采購(gòu)業(yè)務(wù)、深加工結(jié)轉(zhuǎn)出口復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)、VMI業(yè)務(wù)。