8月16日，世界最大航運集團丹麥A·P·莫勒-馬士基集團首次向
大連船舶重工集團有限公司訂造4艘1800TEU支線用集裝箱船，這表明我國船舶企業的集裝箱建造水平得到了國際知名船東的認可。據悉，今年1~8月大連船舶重工承接新船訂單278萬載重噸，手持船舶訂單96艘，總噸位達939萬載重噸。
由原大船重工、新船重工重組而成的大連船舶重工，抓住市場機遇，從調整經營戰略入手，根據原來兩個企業的不同特點，理清產品層次，大打特色優勢牌，最終確定了四個方面的產品定位：一是以30萬噸超大型油船（VLCC）為代表的產量型產品，擴大建造總量；二是以11萬噸成品油/原油船為代表的費用分攤型產品，攤薄企業成本；三是以化學品船、集裝箱船、海洋工程為代表的效益型產品，增加企業經濟收益；四是以液化天然氣（LNG）船、高速滾裝船（RORO）為代表的高技術、高附加值的“兩高”型產品，保持市場領先優勢。
大連船舶重工為兩個工場現有的船臺、船塢量身承接訂單，最大限度地提高了現有造船設施的利用率。目前，4250TEU集裝箱船、1800TEU集裝箱船、11萬噸成品油船、7.6萬噸成品油船、30萬噸超大型油船、JU2000 型鉆井平臺等不僅成為大連船舶重工的品牌船型與支柱產品，而且各產品均實現定點專線生產，降低了成本，提高了生產效率。
隨著生產能力的擴大和競爭力的增強，大連船舶重工在國內外造船業、航運界的影響力日益加大：不僅吸引著丹麥馬士基集團、新加坡萬邦集團、中海集團、中遠集團等老船東的目光，還接獲了丹麥湯姆公司、德國瑞克莫斯公司、新加坡太平船務、美國諾貝爾公司等新船東的訂單。
