8月21日，6臺額定起重量40噸的輪胎式集裝箱龍門機（場橋）落戶；9月份2臺額定起重量為65噸、起升高度達40米的岸橋式起重機（岸橋）也將在此安營。至此，在不滿1年的時間內，共有4臺岸橋和9臺場橋落戶錦州港。8月末，每隔5天就有4250TEU重量級集裝箱船舶駛進錦州港……在全省“五點一線”整體開發錦州灣的熱潮中，錦州港正揚帆引航。

    9月7日，走進錦州港，感受它的“火熱激情”。在錦州港第二條通道上，往來車輛頻繁，數臺挖掘機正把土從車上卸到路邊。據介紹，這條3公里長的通道盡頭直達207、208兩個集裝箱泊位和301油泊位。這樣的工作場面只是錦州港建設的一個縮影。開發錦州灣，第一位的就是要做大錦州港。據了解，今年港口的建設計劃投資將達到56288萬元，主要工程包括502油泊位，205、206散雜貨泊位，203泊位疏浚工程和主航道浚深工程等。“按照億噸大港，石化先行，產業互動，港城共榮”的總體發展思路，2005—2010年，錦州港計劃投入建設資金54億元，新建萬噸級以上泊位14座、工作船泊位1座，屆時港口將具備26個生產泊位，通過能力6645萬噸，成為一個集大型油品化工港、綜合性集裝箱港、區域性散雜貨港為一體的現代化國際港口。

    現在，錦州港已初步形成連接東南沿海及長江內河水系的“T”形集裝箱網絡布局和“內外并舉，良性互動”的有序格局。目前，錦州港的貨源有80% 都來自內蒙古東部、華北北部、東北西部等省市，今年前7個月，錦州港共完成貨物吞吐量1745.6萬噸；集裝箱運輸完成160798標箱，同比增長了 53%。獨特的港口區位、完備的服務功能、規范的港口體制、良好的發展趨勢使錦州港成為最具開放度、最有吸引力、最有投資價值的港口。近日，中石油錦州石油化工公司苯乙烯儲罐項目及錦州國際事業公司異丙醇儲罐項目與錦州港正式簽約。9月1日，總投資4995萬美元的東方國際集裝箱（錦州）有限公司投產儀式也在開發區隆重舉行，年產值可達15億元人民幣。錦州港的牽動和輻射作用越加明顯。因港而建型企業、港口影響型企業、港口牽動型企業不斷增加，農產品深加工、汽車零部件、裝備制造業等臨港產業規模不斷擴大。據統計，近年來，由港口營運、貨物周轉給錦州市帶來的資金流每年達220億元，促進了金融、運輸、保險、施工、建材、倉儲、制造、餐飲等行業的發展。