國際原油價格持續上漲，使中國成品油價格不斷攀升，給正處於起步階段的國內物流業，尤其是交通運輸業造成沖擊。

    新華社近日發表文章指出，這會使相當一部分小企業將會虧損倒閉，被淘汰出局，但跨國大型物流企業則會得到一個在中國市場迅速發展的好機會。通過兼拼的方式快速「圈地」，國內物流市場將面臨一場新的淘 戰。

    首先，文章稱，「高油價」給物流企業帶來巨大的成本壓力。由於物流運輸企業的用油成本在總成本中占有的比重較大，燃油價格的上升便無情地吞噬了企業的利潤。據測算，國內水上貨運行業的利潤將會下降50%左右，航空運輸業的利潤也將下降10%至15%。

    另外，中國物流企業絕大多數還是僅能提供單純運輸服務的小企業，由於競爭激烈，即使形成價格聯盟其競爭力仍很脆弱。

    其次，油價上漲遠期將影響市場結構。隨著成品油價格上漲，成本最終將被轉嫁給消費者，運輸需求也將隨之減少。而由於油價上漲，物流業利潤空間漸縮，且物流業投資回報周期長，民營資本進入這一領域的積極性將會受挫。

    與此同時，跨國物流企業將借「高油價」蠶食中國市場。目前，全球四大物流企業──聯邦快遞、UPS、TNT、DHL──已緊盯中國市場。這些公司的資金雄厚，其業務的附加值主要來自高質量的綜合物流服務，燃油成本所占的比重通常很小。