9月6日21:00，南航CZ458航班從迪拜順利返航廣州白云機場，一次尋常的飛行卻有著不尋常的意義，南航成為了第一個吃螃蟹的航空公司。本次浦東——孟買——迪拜包機航班，南航第一次成功使用第五航權，這也是國內航空公司第一次成功使用第五航權。這是南航貨運在經營理念上的創新，一改以往包機航班點對點的經營模式，這是南航對全貨機經營又一次全新探索和嘗試。

　　使用第五航權開辟浦東——孟買——迪拜航線，進行第三國貨物至目的地的銷售、運輸，使得包機的銷售從單一的點對點，逐步轉向單班多點銷售，極大地豐富了南航貨運產品，擴展了經營渠道，提高了航班經營收益，減少風險，一改以往華東地區到孟買和迪拜的貨物在香港中轉的局面。印度是一個天空開放的國家，據有關機構預測未來極有可能成為新的物流中心，盡早進入中東市場挖掘市場潛力，掌握第一手市場信息，勢必對今后南航貨機發展產生深遠的影響。

　　值得一提的是南航在孟買并沒有辦事處，本次航班所有的運行保障工作通過遠程控制完成。遠程控制航班運作存在很大難度，需要對每一個細微的環節都做出細致的布置，對航空公司提出了更高層次的要求，對一般航空公司來講很難實現。為保障商業經停孟買航班的正常運行，南航貨運精心準備了兩個月，協同SOC、飛行部、機務維修部、地保部、總務部等幾乎所有的職能部門反復確認航班運營相關事宜，由于時差等原因，作為總協調的貨運工作人員每天工作時間達到14個小時，高質量地保障了航班正常運營，順利完成了這國內航空公司第一次使用第五航權的飛行。

    相關資料：第五航權

　　第五航權是指一個國家或地區的航空公司在經營某條國際航線的同時，在中途獲得第三國的許可，允許它中途經停，并且上下旅客和裝卸貨物，屬于獲得該國家的第五航權。