從蹣跚學(xué)步到成熟自強(qiáng)，2002年成立的中國遠(yuǎn)洋物流有限公司4年來的發(fā)展可以用兩個(gè)字形容：奔跑。
4年間，中遠(yuǎn)物流成功實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代
物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，保持了年?duì)I業(yè)額50％的快增速度，并先后榮獲了2004、2005年度中國物流百強(qiáng)企業(yè)榜首稱號，在首批中國5A級物流企業(yè)評定中排名第一，在2006年度勞氏亞洲物流航運(yùn)的評比中，榮獲最佳第三方物流公司大獎(jiǎng)。
中國遠(yuǎn)洋物流有限公司總經(jīng)理葉偉龍欣慰地表示，技術(shù)創(chuàng)新是提升企業(yè)競爭能力的關(guān)鍵，尤其是建立“人無我有”的自主品牌將成為企業(yè)發(fā)展的核心競爭力。
中海殼牌南海石化項(xiàng)目是中遠(yuǎn)物流實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新的一個(gè)典型，該項(xiàng)目中有一個(gè)突出難題，即有多個(gè)超重大件設(shè)備要進(jìn)行卸載，并要通過陸路運(yùn)送到組裝現(xiàn)場，其中最重的一件設(shè)備重達(dá)1284噸。中遠(yuǎn)物流憑借多年的大件運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)和高素質(zhì)的專家隊(duì)伍，開發(fā)出了國內(nèi)獨(dú)一無二、國際領(lǐng)先的利用潮汐滾卸技術(shù)。
技術(shù)特點(diǎn)是：不使用任何裝卸設(shè)備，完全通過巧妙利用潮汐落差的力量進(jìn)行船岸滾動卸載。利用這一技術(shù)，中遠(yuǎn)物流結(jié)合2200噸自行式平板車，高效地組織了中海殼牌南海石化兩個(gè)最核心設(shè)備的運(yùn)輸，在4天之內(nèi)兩次創(chuàng)造了國內(nèi)船車滾卸和道路運(yùn)輸新紀(jì)錄，技術(shù)的開發(fā)還為客戶節(jié)省了大量成本，目前中遠(yuǎn)物流正在將這一技術(shù)申請專利。
在青藏鐵路項(xiàng)目中，中遠(yuǎn)物流自主研發(fā)改裝了進(jìn)行高原大件運(yùn)輸?shù)奶胤N車輛，經(jīng)過改裝的車輛不僅考慮到了運(yùn)載火車機(jī)車的承受能力，而且對青藏公路和沿途橋梁的承受能力、對沿途彎道拐彎可能需要的技術(shù)處理、對沿途生態(tài)環(huán)境可能造成的影響等等問題，都作出了技術(shù)準(zhǔn)備，甚至對車輛駕駛?cè)藛T的安全防護(hù)等一系列的細(xì)節(jié)性問題都做了具體而周密的考慮。憑借技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢，中遠(yuǎn)物流43名項(xiàng)目部員工263次安全翻越了海拔5231米的唐古拉山口，在世界屋脊上創(chuàng)下了“汽車?yán)疖嚒钡钠孥E。
大件運(yùn)輸計(jì)算機(jī)決策系統(tǒng)是中遠(yuǎn)物流的又一大技術(shù)創(chuàng)新成果。該系統(tǒng)解決了運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵性技術(shù)難題，使大件運(yùn)輸方案的制定更為安全可靠，可節(jié)約大量的道路橋梁改造投資，降低了運(yùn)輸成本，并在秦山核電站排管容器等超重設(shè)備運(yùn)輸、
哈爾濱到
大連橋式車組運(yùn)輸?shù)软?xiàng)目中起到了關(guān)鍵性作用。該軟件的應(yīng)用，使中遠(yuǎn)物流大件運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)和實(shí)力在國內(nèi)牢牢占據(jù)了領(lǐng)先位置。這套系統(tǒng)在交通部組織的鑒定中，被認(rèn)為是國內(nèi)領(lǐng)先，具有世界先進(jìn)水平。
為保證物流技術(shù)不斷創(chuàng)新，中遠(yuǎn)物流在全系統(tǒng)設(shè)立了“專家池”，有效凝聚起裝卸、道路運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸?shù)确矫娴膶＜屹Y源，建立創(chuàng)新的長效機(jī)制，長期研究和開發(fā)各種新技術(shù)，并使各種成果在項(xiàng)目的實(shí)際操作中發(fā)揮出重要的作用。自主成分越大，核心競爭能力就越強(qiáng)，正是憑借著強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，中遠(yuǎn)物流在國內(nèi)73萬家物流企業(yè)的激烈競爭中牢牢占據(jù)了行業(yè)的領(lǐng)先地位。
