由深圳市現(xiàn)代物流業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和深圳市交通局共同組織的《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》通過了專家評審。

　　據(jù)了解，《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》由國家發(fā)展和改革委員會綜合運輸研究所專家編制完成。《規(guī)劃》提出，在“十一五”期間，深圳將基本實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)向供應(yīng)鏈物流一體化方向的轉(zhuǎn)型，并將以“兩港”為中心所形成的物流服務(wù)體系為依托，將深圳融入全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)之中，建設(shè)創(chuàng)新型的國內(nèi)物流先鋒城市和綠色物流前沿城市。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，“十一五”期間，深圳將全面構(gòu)筑深圳現(xiàn)代物流業(yè)的“1271工程”（一個樞紐、兩個基地、七個園區(qū)和一個物流信息平臺），在20l0年基本建成分工明確、合作緊密的七大現(xiàn)代物流園區(qū)，繼續(xù)建設(shè)和完善現(xiàn)代物流業(yè)信息平臺。到2010年，深圳將投資約1030億元用于現(xiàn)代物流設(shè)施及相關(guān)基礎(chǔ)性建設(shè)，實現(xiàn)年物流產(chǎn)業(yè)增加值822億元，物流業(yè)總成本與GDP的比值由2006年的15％下降到12.5％左右，物流業(yè)增加值占GDP的比重增加到12％，社會物流服務(wù)組織化率達(dá)到45％；港口吞吐量和集裝箱吞吐量分別達(dá)到3.6億噸和2600萬TEU；培養(yǎng)和引進(jìn)物流業(yè)專業(yè)人才1l萬多人。

　　記者從評審現(xiàn)場了解到，深圳七大物流園區(qū)發(fā)展目標(biāo)已制定完成：鹽田物流園區(qū)遠(yuǎn)期規(guī)劃規(guī)模為保稅物流園區(qū)113公頃，集裝箱堆場區(qū)70公頃，倉儲區(qū)147公頃，停車場及相關(guān)配套服務(wù)設(shè)施規(guī)模10公頃，“十一五”期間建設(shè)規(guī)模為新增園區(qū)建設(shè)規(guī)模100萬平方米，新增物流總操作能力550萬噸／年；前海灣物流園區(qū)遠(yuǎn)期規(guī)劃規(guī)模為867公頃，“十一五”期間新建規(guī)模為90萬平方米，新增物流總操作能力450萬噸／年；航空物流園區(qū)遠(yuǎn)期規(guī)劃規(guī)模116公頃，“十一五”期間新建規(guī)模為40萬平方米，新增物流總操作能力250萬噸／年；平湖物流園區(qū)作為國內(nèi)最早建設(shè)的綜合性物流園區(qū)，核心定位為深圳市綜合樞紐型物流園區(qū)，遠(yuǎn)期規(guī)劃規(guī)模為集裝箱多式聯(lián)運功能區(qū)100公頃、貨運樞紐區(qū)25.5公頃，倉儲配送功能區(qū)126公頃，“十一五”期間新建規(guī)模為120萬平方米，新增物流總操作能力700萬噸／年；筍崗—清水河物流園區(qū)主要功能仍為市域配送中心，重點輻射羅湖、福田兩區(qū)，遠(yuǎn)期規(guī)劃規(guī)模60公頃，“十一五”期間新建規(guī)模為50萬平方米，新增物流總操作能力200萬噸／年；龍華物流園區(qū)定位于區(qū)域性的陸路口岸物流園區(qū)，遠(yuǎn)期規(guī)劃規(guī)模約為53公頃，“十一五”期間新建規(guī)模為25萬平方米，新增物流總操作能力100萬噸／年；大鏟灣物流園區(qū)主要功能為服務(wù)未來大鏟灣港的港口集裝箱國際物流園區(qū)，遠(yuǎn)期規(guī)劃規(guī)模為283公頃，“十一五”期間新建規(guī)模約為40萬平方米，新增物流總操作能力180萬噸／年。

　　據(jù)悉，在“十一五”期間，我市還將形成若干區(qū)域性、節(jié)點型的物流中心和配送中心。擬規(guī)劃建設(shè)以特殊監(jiān)管區(qū)域為主體的物流中心（園區(qū)）4個，重點區(qū)級物流配送中心2個，力爭再建4個保稅物流中心。