江蘇將投入2000多億元打造鐵路、空港、水運(yùn)綜合交通運(yùn)輸體系，這是從23日在南京召開(kāi)的全省交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)大會(huì)上獲悉的。透過(guò)一組數(shù)字，可以看出江蘇未來(lái)5年“大交通”的雛形。
    1200億元——11條鐵路將穿越江蘇大地
    按照江蘇省委省政府規(guī)劃，江蘇省“十一五”期間鐵路建設(shè)投資將達(dá)1200億元，規(guī)劃建設(shè)11條鐵路——屆時(shí)江蘇省13市市民可以像坐大巴一樣，乘鐵路串門(mén)。與會(huì)的副省長(zhǎng)仇和在會(huì)上透露說(shuō)，這11條鐵路包括京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、寧合鐵路、寧杭鐵路、寧蕪城際鐵路，以及沿江鐵路（即鎮(zhèn)江、常州、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)市至上海的南翔），另外，還將建設(shè)南通到上海的滬通鐵路、連云港到鹽城的連鹽鐵路、宿遷到淮安的宿淮鐵路、淮安到揚(yáng)州再到鎮(zhèn)江的淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、常蘇嘉城際軌道交通和徐定鐵路。其中，經(jīng)過(guò)南京的鐵路將達(dá)6條之多。
    26億元——建設(shè)祿口機(jī)場(chǎng)二期工程
    作為國(guó)內(nèi)重要的干線機(jī)場(chǎng)，祿口機(jī)場(chǎng)去年的吞吐量突破了500萬(wàn)人次，今年有望突破600萬(wàn)人次。“因此，江蘇省未來(lái)5年將計(jì)劃投資26億元重點(diǎn)建設(shè)南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程和空港物流中心，發(fā)展祿口機(jī)場(chǎng)國(guó)際客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。”權(quán)威人士披露說(shuō)，在此基礎(chǔ)上，還將展開(kāi)對(duì)無(wú)錫機(jī)場(chǎng)的改造。無(wú)錫機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)取在下半年引進(jìn)廈航、川航等實(shí)力比較雄厚的航空公司，在今年年底前完善航線網(wǎng)絡(luò)。
    500億元——港口按“五四三二一”發(fā)展
    在“十一五”期間，江蘇投入500億元發(fā)展水運(yùn)，形成“水陸并舉”的良性互動(dòng)。按照規(guī)劃，江蘇港口發(fā)展將按照“五四三二一”的藍(lán)圖進(jìn)行，即構(gòu)建連云港、南京、鎮(zhèn)江、蘇州和南通五個(gè)億噸大港；形成集裝箱、礦石、煤炭、原油四大重點(diǎn)貨種專(zhuān)業(yè)化、集約化布局；完善海運(yùn)直達(dá)、江海轉(zhuǎn)運(yùn)和長(zhǎng)江中上游中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)三大運(yùn)輸體系；建成蘇州太倉(cāng)和連云港兩個(gè)集裝箱干線港；實(shí)現(xiàn)港口總吞吐能力翻一番，達(dá)到9億噸和1200萬(wàn)標(biāo)箱。
    省鐵路辦——并入省交通廳構(gòu)建大交通
    據(jù)了解，為加快建立全省綜合交通運(yùn)輸體系，江蘇省政府已正式下發(fā)了《江蘇省政府關(guān)于將省鐵路建設(shè)辦公室并入省交通廳的通知》。據(jù)介紹，省鐵路辦原本是一個(gè)正廳級(jí)單位，隸屬省政府，主要負(fù)責(zé)江蘇省鐵路的規(guī)劃與建設(shè)，如已建成的新長(zhǎng)鐵路和寧啟鐵路等。鐵路辦并入交通廳后，鐵路、公路、水運(yùn)將全部集中在交通廳統(tǒng)籌規(guī)劃，這在全國(guó)尚屬首例。“這意味著江蘇省體制改革的一大進(jìn)步，對(duì)于建設(shè)大交通格局非常有益。”該省鐵路辦辦公室的一位負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。另?yè)?jù)了解，該省統(tǒng)籌規(guī)劃整合交通運(yùn)輸體系早先已釋放出信號(hào)——在本月上旬，江蘇交通控股有限公司重組了江蘇省鐵路有限責(zé)任公司和江蘇航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，三大集團(tuán)的合并意味著全省2000多億元國(guó)有資本為綜合交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建提供了經(jīng)濟(jì)后盾。省國(guó)資委的評(píng)價(jià)是，這一重組有利于整合省級(jí)交通產(chǎn)業(yè)資源，加快構(gòu)建全省大交通投資平臺(tái)，同時(shí)提高國(guó)有資本在重要行業(yè)、關(guān)鍵領(lǐng)域的集中度。