“除了門檻低，導致市場惡性循環外，還有就是物流企業內部和外部均缺乏管理手段和約束機制。”王國慶說，無論貨場管理處還是交通管理部門，都很難監管托運公司的內部經營，由于國內行業的監管還是按照傳統各部門監管，未能統籌管理物流市場。

　　王國慶分析，國內的物流行業還處于發展期，整個市場并不成熟，而且對物流行業的管理理念更加滯后。比如，交通局只負責管理道路運輸，而且鐵路運輸則由鐵路管理部門負責。但是物流卻包括公路、水路、鐵路、航運、航空多個領域，這種多頭管理的模式給管理部門造成很大難度。

　　針對這些現象，王國慶建議政府提高物流企業門檻，引導、鼓勵正規企業大力占領市場，及時建設一個規范的信息平臺，暢通聯絡渠道。同時，物流企業國家規定有明確的類型和檔次，有關部門在批準注冊時，應該嚴格審批程序，切實按標準注冊。杜絕一些不法分子渾水摸魚，坑害商戶，阻礙物流業的整體發展。