物流貨運以其快捷、價廉逐漸讓人們青睞，但貨運快送存在的一些安全隱患問題常給人們添憂。
    目前，人們選擇運貨的方式不斷增多，可以選擇郵政運輸，零擔貨運運送或是客運快送，但是無論哪一種方式都有其優劣的方面，物流公司在運貨過程中造成丟貨、貨到通知不及時等現象時有發生。
    “等”，讓人心焦
    隨著暑假的到來及各高校大學生畢業離校，各托運單位又迎來一次托運高峰。記者從廣西部分高校了解到，基本上從6月下旬開始，各貨運公司就到學校為畢業生提供托運服務，其中當然也有物流公司。
    前不久，記者從一位在武漢讀書畢業回家的大學生小農處了解到：小農從南寧托運一臺電腦回家，該公司承諾一個星期后到貨，但并未提供提貨處的電話號碼，說是暫且等待電話通知。可是超過到貨時間四五天了，他仍沒接到任何托運公司的電話通知，這時小農著急了，打電話到南寧的這家公司詢問，并索取提貨處的電話號碼，但奇怪的是，按對方給的幾個號碼打過去都說是空號或尚未啟用。最后，小農好不容易聯系到提貨方經理，該經理的解釋是：他們撥打了小農的手機但是不通。小農非常生氣，他對記者說：我恨不得24小時開機，根本不可能打不通。當記者問及為什么要選擇物流貨運時，小農說：因為他們收費便宜，從南寧運一臺電腦過來才三四十元。
    對此，記者走訪了本市的一些貨運市場，某公司一位負責收貨的員工說，他們的運貨保單上都印有各地的提貨電話號碼，貨主可以隨時打電話詢問。同時他告訴記者，由于到貨非常多，提貨處有時通知不到位的事是有的，所以貨主最好要估算貨到的時間。
    快捷和安全，不能兼得？
    在走訪中記者發現，類似小農這樣的現象并不在少數。人們往往看上了運輸公司的快捷方便、便宜。但是運輸過程中卻不免碰上這樣那樣的麻煩。
    記者了解到，目前廣西一些大的物流公司實行一條龍的運貨、提貨服務，免去中轉造成的麻煩，安全保障好，而且公司有規定的收費標準。而小公司則只負責把貨運到目的地，由當地的其他部門進行配送，貨物常常幾經周折。但是一些小的公司內部沒有規定的收費標準，價格波動的余地較大，這樣贏得不少人的歡迎，對于物品多的貨主則可以壓低運貨價格。
    當記者問到如何提高顧客信譽時，一家運輸公司的員工說：“久而久之顧客就會相信我們，我們運貨是開運貨保單的，出現問題可以索賠。”記者了解到，目前市場上運輸公司的業務范圍多在商品運輸上，其他的零擔貨運所占比例小，所以運輸裝箱方面呈現一種“粗放型”現象，貨品安全不保障。采訪中各公司員工都表示，對于貴重的物品，可以按物品價格千分之三的標準進行保價，裝貨時貴重物品我們盡量照顧，以免壓壞，但是我們只保貨物不丟，丟失了賠償，但是不保損壞。這樣物品的安全保障從何說起？
    在大學路現代運貨市場里，記者看到，不時有市民把一些小紙箱拿來托運。運貨工人小華說，這種小箱拿到客運站起碼要20元，到我們這里就很便宜，幾元錢就解決問題。某市民也表示，物流貨運方便，快捷。
    南寧市公路運輸管理處運輸監管科唐科長說，物流貨運快捷便宜，但是運輸過程中不免存在安全隱患問題，托運人要注意保管運貨保單，因為運貨保單是具有法律效應的。同時，托運人要找好托運公司，大的公司服務周全，安全保障要好。
    就目前看來，運貨手續和運貨程序并沒有問題，我們只期待物流貨運給我們提供更精致的服務。