據(jù)造船、海運(yùn)實(shí)況分析集團(tuán)Clarkson的分析資料《主要造船國(guó)進(jìn)出口愿景》，韓國(guó)造船產(chǎn)業(yè)在其后的10年間，每年的出口增長(zhǎng)率將達(dá)到6.1％，到2015年將突破300億美元。這個(gè)數(shù)字較2005年的177.27億美元將增加122.73億美元。

　　韓國(guó)造船業(yè)出口額逐年上升，在1995年為55.38億美元，1998年為80.18億美元，2001年則升至97.06億美元，2004年為156.57億美元，去年則達(dá)到了177.27億美元，每年均保持兩位數(shù)的增漲。Clarson調(diào)查發(fā)現(xiàn)，韓國(guó)船舶出口比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于進(jìn)口比例，從海外進(jìn)口的船舶也僅局限于二手船舶、救援快艇、挖泥船等極少一部分。Clarson還分析到，從1990年中期開始持續(xù)的全球?qū)εf船舶的更新需求也促進(jìn)了韓國(guó)造船業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)這種趨勢(shì)在未來(lái)的10年中都將持續(xù)。

　　韓國(guó)造船工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)此表示：“雖然電子和汽車行業(yè)是韓國(guó)出口的主要部分，但造船業(yè)只出口幾乎沒有進(jìn)口，所以其貢獻(xiàn)程度是更大的。”