日前，上海市中心城區惟一的工業園區市北工業園區明確了圍繞公鐵聯運的物流切換模式，構筑以價值鏈為紐帶，以信息化為手段，以物流軟件開發、物流管理企業、物流接單中心為集聚對象的城市物流特色平臺。
    目前，總面積為1.5萬平方米的美國AAE 美亞快遞有限公司總部管理大樓將建成，將成為AAE開拓中國市場的標志。園區具有良好的物流發展條件。距市北工業園區僅0.6公里的鐵路北郊站是全國最大的零擔貨運站，正在打造國內首個公鐵聯運平臺，通過整合鐵路和公路的交通資源優勢，以達到物流效益最大化，預計到十一五末，北郊站的年貨運能力可以由現在的400萬噸提升到600萬噸。屆時，集裝箱卡車將貨物運到火車站后，通過自動裝卸搬上列車，貨到車行，完全跳過站臺庫存候車環節，形成鐵路和公路之間的“無縫對接”。同時，距園區6公里的全國第二大鐵路客運站——上海火車站和包括亞洲最大的長途客運總站在內的9個公路客運站點，使鐵路運輸業占全市運輸業的50%以上，公路運輸業占全市的50%以上。可以預見，公鐵聯運的模式將成為繼海運、空運和公路運輸模式后又一種新穎有效的物流模式。而物流營運平臺的建設將提高物流效率，減少倉儲空間。   
    園區還擁有良好的信息和資源條件。目前，已經匯集了中國電信、中國聯通、中國網通、中國鐵通國內四大電信運營商的數據轉換中心，成為上海北部通信網絡資源最豐富的區域。而在服務軟件上，園區內從事電信增值服務的美國賽科斯和美通無線以及從事服務器、家庭數碼產品開發的環達電腦等一批產業研發型、增值服務型企業的進駐提高了信息采集效率和資源兼容能力，降低了通信成本，可以滿足物流服務平臺對信息流的多元需求。   
    同時，園區還精心打造行業協會集聚區，通過延伸相關行業協會的服務功能，為物流產業發展提供支持。目前，上海現代服務業聯合會、上海計算機行業協會等協會已先期入駐，美國供應鏈管理協會、上海物流行業協會、新加坡信息通訊協會等組織也在洽談合作事宜。據悉，園區新建的物流大廈已經落成，框架式結構、大型玻璃幕墻外立面、水岸環境將滿足中小型物流特色企業的發展要求。