“明年先招200名大學(xué)生，進(jìn)行半年的培訓(xùn)，2008年8月前上崗。”中國貨運(yùn)郵政航空公司總經(jīng)理關(guān)榮順昨天說，中國郵政航空速遞物流集散中心落戶南京后，不僅將拉動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人員就業(yè)和收入，而且將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長、對外貿(mào)易、外國投資及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來積極影響，其中直接帶動的就業(yè)人數(shù)將達(dá)5000人。
    關(guān)榮順說，該項目是國家“十一五”重點(diǎn)項目，也是南京建設(shè)長江國際航運(yùn)物流中心的重要支撐。該項目落戶南京將產(chǎn)生明顯的物流集聚效應(yīng)，同時對與快遞、物流相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，及周邊服務(wù)業(yè)等發(fā)展將產(chǎn)生積極影響。據(jù)關(guān)榮順介紹，目前，UPS（美國聯(lián)合包裹）、Fedex（美國聯(lián)邦快遞）、DHL（德國敦豪）和TNT（荷蘭天地快運(yùn)）四家跨國快遞巨頭，都已在中國上海、廣州等地設(shè)立航空速遞物流中轉(zhuǎn)站，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的拉動十分明顯。而且四大巨頭在海外設(shè)立航空速遞物流集散中心的地方，起初都是小城鎮(zhèn)，現(xiàn)都已發(fā)展成規(guī)模較大的城市。
    “這是中國郵政速遞發(fā)展史上規(guī)模最大的一個項目，不僅將拉動地方經(jīng)濟(jì)，對中國民族速遞業(yè)的發(fā)展也具有里程碑的意義。”中國郵政集團(tuán)公司速遞局局長袁國利說，南京中郵航空速遞物流集散中心的建設(shè)是國家郵政局根據(jù)國內(nèi)、國際速遞業(yè)發(fā)展情況和國際速遞業(yè)巨頭進(jìn)入中國市場的新動向做出的重要決策，該項目的建設(shè)將借鑒國外速遞網(wǎng)絡(luò)組織和郵件處理的先進(jìn)經(jīng)驗，改變目前速遞郵件傳統(tǒng)的處理、投遞業(yè)務(wù)流程，帶動郵政快遞網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、速遞郵件業(yè)務(wù)流程和現(xiàn)有體制變革。項目建成后，將大幅提升EMS核心競爭能力，使EMS這個民族速遞品牌向市場提供更有競爭力的速遞業(yè)務(wù)服務(wù)，擴(kuò)大EMS市場份額。
    據(jù)悉，自去年12月中國速遞市場放開后，目前中國國際快遞市場60％份額已被UPS等四大國際速遞巨頭瓜分，國內(nèi)速遞市場也有40％份額被他們占領(lǐng)。