德國快遞巨頭中外運敦豪在中國的合資公司中外運敦豪日前宣布，已于本月中新開通了廣州至美國安赫雷奇的航線。分析認為，市場開放后，各快遞巨頭在華的爭奪更趨激烈，它們同時也希望通過此舉拉開與競爭對手的差距。
中外運敦豪南區總經理蘇克先近日在接受本報記者采訪時表示，繼今年中開通了中國至荷蘭阿姆斯特丹及法國巴黎的貨運航線后，中外運敦豪又與美國西北航空公司合作，于本月中開通了廣州至美國安赫雷奇的航線。記者也從美國快遞巨頭聯邦快遞處了解到，其已從美國交通部獲得每周4個前往中國的新增航權。
另一荷蘭快遞巨頭TNT也表示，其快遞部門將于明年初新租用兩架貨機以開展中歐直航業務。美國另一快遞UPS（美國聯合包裹）今年也新開通了多條往來中國的航線，包括正式開通上海至歐洲的直航服務。
業內分析認為，面對國內龐大的市場需求，加上國內市場對外資放開后，洋巨頭在國內市場的經營模式更加靈活，使得他們紛紛積極地加大在國內市場的投入。除了航線數量的增加，它們也紛紛加大在全國各大城市的密集布點。中外運敦豪南區總經理蘇克先表示，加強國內二級城市的網絡輻射將是該公司明年的工作重點之一。
國內尚無合格大快遞公司
中國國際貨運代理協會副會長兼秘書長李力謀在接受本報記者采訪時指出，2004年12月11日，我國根據加入世貿組織的承諾對國內物流市場政策放開后，各洋巨頭在競爭形勢上也發生了變化。目前，各洋巨頭都在覬覦進入國內快遞市場，而目前國內還沒有一家大規模的合格快遞公司，這些都為洋快遞未來在國內“大展拳腳”提供了可能。李力謀認為，要占領國內快遞市場需要有充足的運力，各洋快遞如今大力新增飛往中國的航線正是為未來大力發展國內業務做準備。
