業內人士提醒要注重規范經營，防止無序擴張

近兩年來，茂名市物流業發展迅猛，大批投資者上馬興辦物流公司，外地物流企業也紛紛尋找合作伙伴在茂名市聯營創辦物流公司。據業內人士透露，目前茂名市物流企業已近百家，目前仍有不斷增加的趨勢。物流業的迅猛發展，給茂名市市民帶來了方便，對于促進茂名市經濟發展有著重要的作用，但茂名市物流業存在無序的發展態勢，必帶來惡性競爭。這不利于茂名市物流業的健康發展。

　　門檻低物流公司大發展

　　“物流”最早出現在美國，我國是在上世紀80年代才接觸此概念的。經過多年發展，物流已經涵蓋了從供應商到生產者對原材料的采購及生產者農產品制造過程中的運輸、配送、保管等各個方面的市場情況。茂名市物流公司最近幾年才出現的，特別是近兩年，茂名市物流公司不斷涌現。據茂名市一物流公司的負責人透露，茂名市成立一個物流公司或網點較為簡單，租個鋪位，經有關部門的批準，就可以營業了。目前，有關物流的法律法規尚未完善，創辦物流公司或網點門檻還較低，因而茂名市近兩年物流發展非常迅猛。據了解，茂名市現有物流公司已近百家，僅茂名市站前路就有10多家。據調查，茂名市的物流公司部分是以特許經營的形式出現，是茂名市投資者加盟省內、國內甚至國際的物流大公司。特許經營的加盟店在茂名市并不陌生，它包括專利、商標、經營模式等各種知識產權在內的無形資產。茂名市投資經營者依靠大物流公司的品牌和網點，較容易贏得效益和發展，如茂名市的中遠物流公司。

　　物流公司以守信及優質服務贏顧客

　　茂名市大部分物流公司都是特許經營的形式出現，具有一定優勢。但目前茂名市的加盟物流公司大部分都是規模小，其經營成本較低，托運費用也較優惠，具有很強的競爭優勢。茂名市的物流公司為贏得顧客，努力從守信和服務方面入手。據茂名市交通運輸集團有限公司物流中心的經理透露，目前茂名市的物流公司，特別是大型的物流公司經營成本普遍偏大，如該中心有從業人員150人，自有車輛40多臺，其經營費用可想而知。該中心為適應競爭，在珠三角、南寧、柳州及粵西等與茂名市貿易頻繁地方建立了28個網點，同時設置了6000平方米停車場，4000平方米的倉庫，開設快運、倉儲配送、停車保管等服務。針對茂名市部分物流公司沒有車輛的實際情況，開設這些服務吸引不少顧客。茂名市很多的加盟物流公司，網點遍布全國。茂名市的物流公司還開展信息配載業務，為市民托運沒有網點的地方辦理業務，對過往的司機提供配載、保車保管、住宿等服務。據茂名市一物流公司的人士透露，由于茂名市是農產品和水果大市，特別現在是各種農產品外銷的旺季，配載成功率一般達到70％。茂名市部分較大型的物流公司，根據茂名市貨物不大，銷售范圍廣，用整車運輸成本高的特點，利用自有車輛的優勢，開展零擔貨運業務。開展這項業務尤其對茂名市（如河西新中服裝批發城等批發）的貨主幫助較大。這些比較大型的物流公司，利用其立足本地，規模較大、誠信度較好的優勢為貨主代收貨款，貨物到了買方，一手交貨一手交錢，在生意中扮演公證搭橋的角色，贏得了不少顧客的青睞。

　　物流繁榮的背后有待規范

　　茂名市物流業近兩年發展快，大部分物流公司都掘了茂名市物流業的一桶金。物流業的興旺吸引了不少茂名市投資者創辦物流公司，但由于目前茂名市物流業的無序擴張。有物流行業的人士分析，茂名市物流業發展快是件好事，有競爭才有進步，市民才會有實惠。如市民在市區托運一臺電視機到番禺，以前只有一家公司開展此業務，可能要幾十元甚至百多元，但現在的物流公司多了，競爭更為激烈，托運一臺電視機到番禺只需三十五元。然而這名物流業的人士同時透露，現階段物流行業的門檻低，缺乏統一標準，物流各部門管理相對分散；相關部門在投資政策、稅收政策等方面的口徑不一致。這些都有待相關部門規范管理。