王恩濤，邵清東
    1、物流人才培養(yǎng)迫在眉睫
    隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的日益加快和信息技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)原料供應(yīng)和產(chǎn)品營銷方式正發(fā)生著深刻的變化，物流在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動中的地位越來越受到企業(yè)的重視。跨國企業(yè)隨著對國內(nèi)市場投資的擴(kuò)大，逐步強化物流環(huán)節(jié)控制以降低供應(yīng)鏈成本；國內(nèi)生產(chǎn)、流通企業(yè)隨著企業(yè)體制改革、業(yè)務(wù)流程重組、核心競爭力塑造等工作的開展，物流外包需求得以不斷釋放；傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)面臨現(xiàn)代物流企業(yè)的強勢圍堵，加快了企業(yè)轉(zhuǎn)型、物流功能完善、物流網(wǎng)絡(luò)布局的步伐；各級政府為了提高地區(qū)競爭優(yōu)勢，加大了物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，各種物流規(guī)劃方案、優(yōu)惠政策不斷出臺。我國物流業(yè)經(jīng)過前幾年的理念推廣、概念炒做后，走上了務(wù)實的發(fā)展軌道并呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。
    現(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭，我國物流業(yè)的發(fā)展擴(kuò)大了物流人才的市場需求，尤其是外資企業(yè)、合資企業(yè)和國內(nèi)500強企業(yè)的需求逐年增加。相對于市場的需求，物流人才特別是高級物流人才出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，上海市已將物流人才列為12類奇缺人才之一，2002年國內(nèi)人才市場掀起了一股物流熱。
    物流人才短缺根源于我國物流教育體系的相對滯后，一方面，國家教育部門仍沒有設(shè)置物流科目，高等院校的物流教學(xué)大多沿用過去倉儲、運輸?shù)葘�業(yè)的課程體系，而且在教學(xué)過程中理論傳授與物流實務(wù)聯(lián)系并不緊密，如2002年12月在北京召開的“物流職業(yè)教育與培訓(xùn)研討會”上，多數(shù)院校代表表示將加大物流專業(yè)的教學(xué)工作力度，但是對物流課程體系的設(shè)置顯得異常茫然。另一方面，中介機構(gòu)舉辦的各種物流培訓(xùn)班，多數(shù)出于經(jīng)濟(jì)利益的目的，僅僅起到了物流理念的傳播作用，并不能夠滿足企業(yè)對物流人才知識結(jié)構(gòu)的要求。雖然企業(yè)也在從事多方面的物流培訓(xùn)，但培訓(xùn)內(nèi)容局限在本企業(yè)所涉及的具體業(yè)務(wù)層次。正如著名物流專家、北京工商大學(xué)商學(xué)院何明珂教授所指出的，2002年中國物流教育的總體規(guī)模依然很小，今后幾年中國物流業(yè)發(fā)展缺乏高素質(zhì)專業(yè)物流人才的狀況還不可能根本改變。
    2、現(xiàn)代物流需要復(fù)合型物流人才
    現(xiàn)代物流業(yè)是一個兼有知識密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動密集特點的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)，其涉及的領(lǐng)域十分廣闊，在物流運作鏈上，商流、信息流、資金流貫穿其中，物流管理和營運工作需要各種知識和技術(shù)水平的勞動者。同時，物流又是一個微利行業(yè)，在物流運作成本中，人力資源成本占較大比重，企業(yè)為降低成本，就需要降低人力成本，但單位人力成本的降低受到一定的制約，因此企業(yè)就必須提高科技應(yīng)用水平，降低單位作業(yè)的人力投入，在定編定崗時，就要壓縮人員編制，采取多個崗位交叉合并的策略。目前一些企業(yè)的崗位設(shè)置原則不是崗位無縫連接，而是崗位與崗位之間有一定比例的重疊，這樣就需要崗位多面手來完成重疊環(huán)節(jié)的作業(yè)。譬如：(1)、配送中心主管人員：配送中心是物流的縮影，主管人員必須具備各方面的綜合知識與技能，如物流基礎(chǔ)知識、財務(wù)知識、營銷知識與IT技能等，從而了解運作流程并不斷加以改進(jìn)，利用信息共享及分析，對配送中心進(jìn)行更有效的管理，提高庫存周轉(zhuǎn)率，開展各項增值服務(wù)，實現(xiàn)為供應(yīng)商聯(lián)合管理庫存；(2)、客戶服務(wù)代表：既要熟悉客戶的各項要求和服務(wù)承諾，具備貨物信息處理、管理信息系統(tǒng)使用的能力，也要了解如倉庫管理、運輸作業(yè)、結(jié)算、信息系統(tǒng)需求分析等方面的知識，同時也應(yīng)該是一個很好的銷售支持人員。
    由于物流具有系統(tǒng)性和一體化以及跨行業(yè)、跨部門、跨地域運作的特點，同時企業(yè)面臨降低成本的壓力而增加對崗位多面手的需求，因此具有較為廣博的知識面和具備較高綜合素質(zhì)的復(fù)合型人才日益受到企業(yè)的青睞。
    3、物流人才的知識結(jié)構(gòu)
    在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和知識經(jīng)濟(jì)時代下，為了滿足企業(yè)對現(xiàn)代物流人才的需要，一個合格的物流人才應(yīng)該具備以下六個方面的基礎(chǔ)知識，并在實際中根據(jù)需要不斷學(xué)習(xí)，完善知識結(jié)構(gòu)。
    3.1國際貿(mào)易和通關(guān)知識
    國際貿(mào)易包括國際采購、國際結(jié)算等。物流是商流的載體，物流活動是貿(mào)易活動的貨物交付過程。隨著改革開放的不斷深入，特別是我國加入WTO后，國內(nèi)市場和國際市場的融合程度日益緊密，外資企業(yè)“請進(jìn)來”和國內(nèi)企業(yè)“走出去”將是大勢所趨，而這一類企業(yè)又大都是跨國的大型企業(yè)，其業(yè)務(wù)散布于不同國家不同地區(qū)，為了降低生產(chǎn)成本和經(jīng)營風(fēng)險，其采購和營銷方式向即時化、網(wǎng)絡(luò)化、零庫存的方式轉(zhuǎn)移。因此，提供綜合性物流服務(wù)的企業(yè)，就成為一個采購和供給雙方的貨物交接和結(jié)算點，多家供貨商通過物流企業(yè)向采購方供貨，并通過物流企業(yè)向采購方結(jié)算。物流企業(yè)的從業(yè)人員，也就需要掌握相關(guān)的國際貿(mào)易、國際結(jié)算知識以及了解國家對外匯管理的有關(guān)法律法規(guī)。
    在通關(guān)方面，國際貿(mào)易活動必然要涉及到通關(guān)作業(yè)，通關(guān)環(huán)節(jié)的相關(guān)政策和法規(guī)對物流方案的設(shè)計和物流流程的制定具有重要的影響，如貿(mào)易性質(zhì)是一般貿(mào)易下的出口還是進(jìn)口；是來料加工還是進(jìn)料加工；涉不涉及退稅；報關(guān)方式是進(jìn)口保稅、出口監(jiān)管還是轉(zhuǎn)關(guān)運輸；以及在通關(guān)環(huán)節(jié)可能要產(chǎn)生的各種費用等等。物流從業(yè)人員如果對相關(guān)政策和法規(guī)沒有清楚的了解，就不可能制定出合理的、可行的物流方案和有效的成本預(yù)算，在作業(yè)過程中必將發(fā)生異常事故，不僅影響物流作業(yè)的有效執(zhí)行，同時給物流企業(yè)和貨物的買賣雙方造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和信譽影響。
    3.2倉儲運輸專業(yè)知識
    運輸包括海運、空運、鐵路和公路運輸?shù)取＞C合性物流企業(yè)所從事的業(yè)務(wù)通常要涉及多種運輸方式和手段，多式聯(lián)運的執(zhí)行水平也是衡量企業(yè)綜合能力的指標(biāo)之一，在一單業(yè)務(wù)中，可能要涉及海運、空運、鐵路和公路運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。業(yè)務(wù)人員在與客戶洽談和進(jìn)行物流方案設(shè)計以及任務(wù)執(zhí)行的時候，只有在熟練的掌握了多種交通工具使用知識的情況下，才有可能設(shè)計出切實可行、安全快速、經(jīng)濟(jì)有效的運輸方案，才能為客戶提供恰當(dāng)合適的物流服務(wù)。
    在倉儲管理方面，隨著物流服務(wù)需求的個性化和信息技術(shù)的發(fā)展，倉儲管理已不局限于貨物進(jìn)出倉、堆碼擺放等簡單活動，它將可能涉及到庫存控制、自動化控制、包裝、加工、檢驗、維修等作業(yè)。一個合格的倉庫保管員，不僅能夠履行收發(fā)、保管貨物的職能，同時能夠擔(dān)負(fù)起作業(yè)流程優(yōu)化、硬件設(shè)施設(shè)備有效利用、庫存合理控制以及其它增值服務(wù)職能。
    3.3財務(wù)成本管理知識
    物流服務(wù)往往涉及到多個作業(yè)環(huán)節(jié)，發(fā)生各種不同的費用類型，有些是物流企業(yè)的成本，有些是外部發(fā)生的費用，如在運輸作業(yè)過程中出現(xiàn)的費用類型有：停車費、路橋費、保險費、報關(guān)費、檢驗檢疫費、海關(guān)查車費、訂倉費、提貨費等。在物流服務(wù)營銷的過程中，業(yè)務(wù)人員不僅要了解作業(yè)費用發(fā)生的原因、種類和數(shù)量等情況，而且要具有進(jìn)行作業(yè)成本分析的能力，只有通過細(xì)致的成本核算和分析，才能向客戶提出有針對性和說服力、客戶易于接受的合理的解決方案，針對一個物流方案，成本分析包括分析企業(yè)需要外包的業(yè)務(wù)類型、業(yè)務(wù)量、向分包方支付項目、支付數(shù)額，以及企業(yè)內(nèi)部需要投入的資源、執(zhí)行該項物流服務(wù)資源的消耗和占用狀況、資產(chǎn)的折舊和運作成本等。
    3.4外語知識
    在國際貿(mào)易活動中，外語的應(yīng)用頻率越來越高，特別是英語作為國際商務(wù)通用語言的地位已無庸質(zhì)疑，隨著商流活動區(qū)域的國際化，英語也被廣泛應(yīng)用在物流活動中的各個領(lǐng)域，從商務(wù)談判、合同簽訂到日常溝通、單據(jù)書寫等各個環(huán)節(jié)都能見到英語的影子。如果物流企業(yè)要加入以跨國公司為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈或以大型物流企業(yè)為主導(dǎo)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，或者要實施國際化發(fā)展戰(zhàn)略，就應(yīng)該適應(yīng)全程物流活動對信息傳遞的要求，提高從業(yè)人員的英語水平，使其不但能夠熟練使用英語與客戶進(jìn)行口頭和書面時時準(zhǔn)確的溝通，還要具有草擬和設(shè)計英文合同的能力。目前多數(shù)涉外物流企業(yè)在招聘作業(yè)人員時都設(shè)置了英語考試的項目，因此，無論是學(xué)校還是企業(yè)在對物流從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)時都應(yīng)加強英語的培訓(xùn)力度。
    3.5安全管理知識
    一般情況下，物流企業(yè)即不是買方，也不是賣方，而是買方或者賣方委托的物流服務(wù)提供者，接受買方或者賣方的委托，按照委托方的要求執(zhí)行物流作業(yè)，在作業(yè)過程中，如果管理不善，安全隱患無時不在。由于物流企業(yè)處于供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)，事故的影響將蔓延到企業(yè)的上下游各個環(huán)節(jié)中，引起交貨延遲、船期航班延誤、人員加班、生產(chǎn)線停產(chǎn)等一連串的問題，一個看似很小的事故最終造成的損失將無法估量。
    3.6法律知識及其他
    物流業(yè)是一個服務(wù)行業(yè)，物流企業(yè)的運作不簡單是企業(yè)內(nèi)部的行為，而是涉及多個企業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)行為，任何一種物流服務(wù)都是一種用合同形式表現(xiàn)出來的承諾，物流服務(wù)供求雙方的合同通常是以書面形式明確雙方權(quán)利和義務(wù)的法律文書，是受國家法律保護(hù)和約束的。物流從業(yè)人員，特別是物流市場拓展人員必須具備一定的法律知識，了解國家有關(guān)涉及物流行業(yè)的法律法規(guī)，并在簽定合同的時候靈活準(zhǔn)確地運用這些知識，如經(jīng)濟(jì)法、海關(guān)法、合同法、公司法以及國際法等。
    其它如保險、環(huán)保等知識，物流從業(yè)人員也應(yīng)有所了解和掌握。
    4、物流人才的基本素質(zhì)和能力
    一個合格的物流人才，除了掌握上述科技知識以外，還必須具備以下六個方面的基本素質(zhì)和能力。
    4.1嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式
    物流服務(wù)是一個動態(tài)的、連續(xù)的服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)提高是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。要保證貨物在規(guī)定的時間內(nèi)以約定的方式送到指運地，過程的設(shè)計必須是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹⒖茖W(xué)的、合規(guī)合法的。一體化物流過程中存在多個環(huán)節(jié)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，少則可能增加企業(yè)不必要的費用支出，造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，重則可能導(dǎo)致物流服務(wù)中斷，造成客戶更大的損失，引起法律糾紛和大數(shù)額的索賠。所以在這個鏈狀的服務(wù)中，從業(yè)人員在設(shè)計物流方案的時候，不但要有全面的綜合性知識，而且要有一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S模式。
    4.2團(tuán)隊合作和奉獻(xiàn)精神
    物流作業(yè)的物理特性表現(xiàn)為一種網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，在這個網(wǎng)中存在著多條線，每條線上又存在著多個作業(yè)點，任何一個作業(yè)點出現(xiàn)問題，又沒有得到及時妥善的解決，就有可能造成網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。所以物流從業(yè)人員應(yīng)具備一種強烈的團(tuán)隊合作和奉獻(xiàn)精神，在作業(yè)過程中，不僅能夠做好本職工作，同時能夠為周邊相關(guān)崗位多想一點和多做一點，使上下游協(xié)調(diào)一致。如果沒有這種團(tuán)隊協(xié)作和奉獻(xiàn)精神，就不可能將整個線上的作業(yè)點有機的結(jié)合在一起，就無法實現(xiàn)物流目標(biāo)系統(tǒng)化和業(yè)務(wù)操作無縫化的目的，就不可能有效準(zhǔn)確的完成繁雜程度較高的物流服務(wù)。
    4.3信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力
    現(xiàn)代物流企業(yè)核心競爭力的提高在很大程度上將取決于信息技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。物流過程同時也是一個信息流的過程，在這個過程中，貨物的供需雙方要隨時發(fā)出各種貨物供需信息，及時了解貨物在途、在庫狀態(tài)，時時監(jiān)控物流作業(yè)的執(zhí)行情況，而提供服務(wù)的物流企業(yè)，也必定要有這種準(zhǔn)確及時的處理各種信息和提供各種信息服務(wù)的能力。目前，信息技術(shù)已受到物流企業(yè)的廣泛重視，并被應(yīng)用在定單處理、倉庫管理、貨物跟蹤等各個環(huán)節(jié)。作為一個合格的物流從業(yè)人員，必須熟悉現(xiàn)代信息技術(shù)在物流作業(yè)中的應(yīng)用狀況，能夠綜合使用這一技術(shù)提高勞動效率，并且能夠在使用的過程提出建設(shè)性、可操作性的建議。
    4.4組織管理和協(xié)調(diào)能力
    現(xiàn)代企業(yè)的競爭表現(xiàn)為對人才的競爭，而具體的就表現(xiàn)為企業(yè)經(jīng)營管理理念的競爭。一個成功的企業(yè)不僅要有高素質(zhì)的專業(yè)人才，也要有良好的經(jīng)營管理理念和執(zhí)行管理理念的能力。物流的靈魂在于系統(tǒng)化方案設(shè)計、系統(tǒng)化資源整合和系統(tǒng)化組織管理，包括客戶資源、信息資源和能力資源的整合和管理，在目前物流行業(yè)沒有形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的情況下，物流從業(yè)人員更需要具備較強的組織管理能力，在整合客戶資源的前提下有效地貫徹企業(yè)的經(jīng)營理念，充分利用設(shè)備、技術(shù)和人力等企業(yè)內(nèi)部資源來滿足外部客戶的需求。
    物流服務(wù)的特點之一是消費者參與到服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售和使用的過程中，從業(yè)人員在工作過程中，需要時時與客戶溝通協(xié)商、與上下游環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)合作，需要運用不同的工具進(jìn)行各種信息的傳遞和反饋。因此，物流從業(yè)人員不但要有相當(dāng)豐富的知識面，同時應(yīng)具有相當(dāng)強的溝通、協(xié)調(diào)能力和技巧。
    4.5異常事故的處理能力
    　能夠很好的執(zhí)行作業(yè)指令、完成常規(guī)作業(yè)只能說明員工具備了基本的業(yè)務(wù)操作能力，異常事故的處理能力是衡量其綜合素質(zhì)的重要指標(biāo)之一。在市場瞬息萬變的情況下，市場對物流服務(wù)的需求呈現(xiàn)出一定的波動性，物流企業(yè)作為供需雙方的服務(wù)提供者，對信息的采集又有相對的滯后性，同時物流作業(yè)環(huán)節(jié)多、程序雜、缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，異常事故時有發(fā)生。在可利用資源有限的情況下，既能保證常規(guī)作業(yè)的執(zhí)行，又能從容面對突發(fā)事件的處理和突如其來的附加任務(wù)的執(zhí)行，就需要從業(yè)人員具備較強的處理異常事故的能力、具備隨時準(zhǔn)備應(yīng)急作業(yè)的意識以及對資源、時間的合理分配和充分使用的能力。
    4.6物流質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力
    一個企業(yè)是否有生命力，主要決定于其創(chuàng)新能力，一個從業(yè)人員是否能夠確保業(yè)務(wù)能力不斷提高、服務(wù)水平連續(xù)穩(wěn)定，主要體現(xiàn)在其對作業(yè)質(zhì)量和效率持續(xù)改進(jìn)能力的高低。由于科技的發(fā)展、社會的進(jìn)步，市場對物流服務(wù)水平的期望將會越來越高，要求各級從業(yè)人員有能力不斷發(fā)現(xiàn)潛在問題，及時采取措施，優(yōu)化作業(yè)流程，持續(xù)改進(jìn)作業(yè)方式，提高作業(yè)效率和服務(wù)水平。
    5結(jié)論
    企業(yè)需要的物流人才不是僅僅會管理倉庫或者懂得某種運輸方式的、知識結(jié)構(gòu)較為單一的人才，而是具有較為全面的物流操作和管理知識、可以同時勝任多個崗位的、能夠?qū)λ鶊?zhí)行作業(yè)進(jìn)行全程全方位監(jiān)控、優(yōu)化和提升的，并能夠隨著企業(yè)的發(fā)展而快速成長的復(fù)合型物流技術(shù)和管理人才。一個合格的物流人才的培養(yǎng)與造就不是一蹴而就的，需要其本人的刻苦學(xué)習(xí)和在實踐中的鍛煉和積累，也需要政府、社會和企業(yè)為其成長創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，各級政府、教育機構(gòu)和企業(yè)對物流業(yè)和物流教育的關(guān)注和重視，將會有越來越多的合格物流人才從事物流業(yè)及相關(guān)行業(yè)，從而促進(jìn)我國物流實力的提升，保障經(jīng)濟(jì)長期、穩(wěn)定、健康、快速的發(fā)展。