物流改革
    “如何壓縮商品流通過程中的庫存數(shù)量及庫存時間”，已成為現(xiàn)今流通企業(yè)經(jīng)營者最關(guān)注的課題。這是由于庫存的數(shù)量及時間關(guān)系到整個物流配送過程的營運成本及效益。要推進供銷網(wǎng)絡(luò)的效率化，物流改革是必須的。
    首先是信息的共有化。這強調(diào)的是流通領(lǐng)域中企業(yè)間的信息共有，特別是商品臺賬類及零售信息（POS數(shù)據(jù)）的共有化。其次是跨業(yè)界的標準化。在流通領(lǐng)域，這種標準化通常是指各企業(yè)所經(jīng)手的發(fā)票如交貨、送貨單等票據(jù)格式或票據(jù)內(nèi)容的統(tǒng)一化。而這種標準化的趨勢也將推廣至諸如訂貨單位或包裝單位等流通批次的管理上。最后是堅固的同盟關(guān)系。今后在物流領(lǐng)域或在流通業(yè)的其他領(lǐng)域中，都將強調(diào)建立一種與供貨商之間堅固而有力的戰(zhàn)略同盟關(guān)系。為了實現(xiàn)流通庫存的最優(yōu)化，零售企業(yè)除了通過特約代理店、特約經(jīng)銷店等舉措來進行一系列必要的庫存壓縮、庫存集約外，也可以憑借與生產(chǎn)廠家之間那種堅固而有力的戰(zhàn)略同盟關(guān)系來嘗試不需中間流通環(huán)節(jié)的“店鋪直送”的進貨形式。
    物流控制與電子商務(wù)
    網(wǎng)絡(luò)化的商業(yè)行銷（電子商務(wù)）是現(xiàn)時非常流行的營銷方式。而電子商務(wù)最重要的是實現(xiàn)信息流、商流、資金流、物流融合為一體。隨著商業(yè)自動化的不斷發(fā)展，我們可以借助計算機網(wǎng)絡(luò)等數(shù)字化手段來完成虛擬交易，但物流配送環(huán)節(jié)是必須通過物理性活動才能完成的。商品從制造商送至顧客手中的整個物流過程中，物流中心是具體展現(xiàn)物流效率與效益的主體。其在物流活動中有效地處理和控制管商品，為滿足顧客需求而設(shè)立據(jù)點；在商品的實體配銷過程是扮演集中和分配的角色；并備有商品運輸配送、裝卸、倉儲、保管、暫存、揀取、分類、流通加工，甚至擴展到具有尋找客源、擁有最終通路、采購、產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)自有品牌及提供信息整合服務(wù)等功能。
    事實上，物流在電子商務(wù)環(huán)境中扮演著重要的角色。簡單地說，物流配送中心提供采購、進貨、理貨、庫存管理、運輸配送及代收貨款等服務(wù)；即時處理網(wǎng)絡(luò)商店經(jīng)營者的服務(wù)需求，在最短時間內(nèi)完成后端實體運送的相關(guān)服務(wù)；并提供消費者售后退換化的運輸服務(wù)。因此，建立一套整合性的信息交流處理系統(tǒng)是物流體系邁向電子商務(wù)的基礎(chǔ)。它接受前端各種資料信息，按信息種類分配傳送至后端系統(tǒng)；并整合后端眾多物流系統(tǒng)及整合分散于全國及至全世界各營業(yè)所主機的信息。其好處是簡化人工作業(yè)的處理程序，減少出錯、增加效率、快速回應(yīng)、降低處理成本以及節(jié)省費用。
    供銷網(wǎng)絡(luò)與物流戰(zhàn)略
    首先應(yīng)該充分考慮企業(yè)自笛的經(jīng)營戰(zhàn)略，并且按照企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略來確定每一階段的物流戰(zhàn)略。在企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略中，總會飲食諸如企業(yè)自身的業(yè)務(wù)組合改革，提高服務(wù)質(zhì)量，以及改善與供應(yīng)商之間關(guān)系等等措施。這些是各企業(yè)都會自行注意的，但人們往往忽視關(guān)系經(jīng)營全局的物流方面。所謂物流戰(zhàn)略，通常庫存政策，企業(yè)庫存最優(yōu)化以及確立效率化，諸如物流ABC（Active,Best,Cost）這樣的物流效率化評價體系等方面。可以結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略，按照“物流信息系統(tǒng)/物流中心系統(tǒng)/運輸配送系統(tǒng)”的劃分來進行企業(yè)的物流信息系統(tǒng)構(gòu)筑。
    物流戰(zhàn)略的動向
    第一，在物流信息系統(tǒng)方面，主機（Host）的基干系統(tǒng)與物流現(xiàn)場的信息系統(tǒng)之間的功能平衡成為重點。能夠?qū)崿F(xiàn)商品臺賬、庫存臺賬的一元化管理的信息系統(tǒng)，能夠管理商品質(zhì)量、運營效率及運營成本的系統(tǒng)，還有可與現(xiàn)場業(yè)務(wù)相聯(lián)接的訂貨處理系統(tǒng)都將會備受矚目。
    第二，在物流中心系統(tǒng)方面，能夠?qū)⒅行膸靸?nèi)的運營處理與信息系統(tǒng)相聯(lián)接的綜合性系統(tǒng)受到推崇。今后的物流中心除了需要構(gòu)筑能與庫內(nèi)具體運營緊密相聯(lián)的信息系統(tǒng)外，還要求信息系統(tǒng)具備可對包括建筑物及儲運設(shè)備在內(nèi)的外部環(huán)境進行統(tǒng)一管理的功能。集信息管理、庫內(nèi)運營、物業(yè)管理、設(shè)備控制這4項功能于一身的信息系統(tǒng)，將是今后物流中心系統(tǒng)發(fā)展的主流。
    第三，在運輸配送系統(tǒng)方面，越來越要求信息系統(tǒng)能夠強化物流企業(yè)與貨主之間的聯(lián)接，并且可以實現(xiàn)商品質(zhì)服務(wù)、低成本的運作。對此，系統(tǒng)方面的主要改進表現(xiàn)為：大力推廣GPS（衛(wèi)星定位）技術(shù)及手持式終端在流通領(lǐng)域的使用，從而使得信息系統(tǒng)可以進行配車、配送管理，也可以對配送中心的貨物進行隨時的動態(tài)追蹤管理。同時，隨著道路信息系統(tǒng)的高速發(fā)展，運輸配送系統(tǒng)通過GPS與道路信息系統(tǒng)聯(lián)接，更能進一步推動其在配送方面的高效率化。并且通過運用地圖信息，圖文并茂的運輸配送信息系統(tǒng)也將得到廣泛運用。