福州新港今年第100萬個集裝箱裝載于法國“達飛.卡拉馬塔”號貨輪上，這宣告該港邁進世界百萬箱大港行列。福州港成為繼廈門港后，第二個年吞吐量百萬箱的東南沿海港口。另外，該港一個十萬噸級的集裝箱專用泊位將于12月19日投產(chǎn)。
    2010年目標240萬箱
    據(jù)福州港務(wù)集團有限公司總經(jīng)理劉啟閩介紹，福州新港今年預(yù)計可完成貨物吞吐量4300萬噸，集裝箱逾100萬標箱。規(guī)劃到2010年貨物吞吐量可達到6000萬噸，完成集裝箱進出量240萬標箱。
    在慶祝吞吐量達100萬標箱的同時，十萬噸級的福州(江陰)新港國際集裝箱碼頭二號泊位，亦將于今天上午正式舉行交工投產(chǎn)剪彩儀式。該公司股東之一、著名僑領(lǐng)林文鏡在接受采訪時表示：“江陰港區(qū)未來可建設(shè)100個萬噸級以上泊位，今天的成績只是萬里長征剛起步。”
    福州新港國際集裝箱碼頭有限公司由福州港務(wù)集團、新加坡國際港務(wù)集團(PSA)、林文鏡旗下的太平工業(yè)發(fā)展有限公司及福清市港口開發(fā)建設(shè)公司四方合資組建，2004年十二月第一個五萬噸級的集裝箱泊位順利投產(chǎn)后，合資四方又于去年三月開始二、三號泊位的建設(shè)。經(jīng)過一年的施工建設(shè)，二號泊位在今年三月先期投入試產(chǎn)，并很快獲得經(jīng)濟效益。九月下旬全面完工，十一月下旬通過交工驗收，工程質(zhì)量達到優(yōu)良。
    明年五月三號泊位落成
    據(jù)介紹，已經(jīng)投產(chǎn)的二號和將于明年五月投產(chǎn)的三號集裝箱泊位均為十萬噸級，可全天候靠泊第五代、第六代即十萬噸級集裝箱船，年核定設(shè)計能力為80萬標箱。屆時，福州新港泊位總長將達到983米，配有7臺岸吊、17臺場橋，年集裝箱吞吐量將提升到200萬標箱。
    林文鏡在碼頭上表示，在他的規(guī)劃中，該港可建100個萬噸級以上泊位，周邊還有500平方公里腹地，完全可發(fā)展成世界級的航運中心，尤其適合發(fā)展臨港重化工業(yè)、倉儲物流業(yè)等貨物大進大出的行業(yè)。目前，他已經(jīng)在聯(lián)合臺灣業(yè)界友人，擬共同投資江陰港區(qū)的鋼鐵冶金、有色金屬及填海建設(shè)碼頭等項目，他的最大愿望就是將這里建成海峽兩岸共用的東方大港。
    由上述四方合資投建的四號、五號泊位將于2008年建成。到2010年，福州江陰港區(qū)將有13個五萬至十萬噸級的泊位建成投產(chǎn)，并形成海峽西岸中部最重要的港口群。(中國航貿(mào)網(wǎng))