經(jīng)過廣大建設(shè)者兩年來的艱苦奮戰(zhàn)，廣州西二環(huán)高速公路（北段）今天提前建成通車，比原定3年的工期整整提前了1年，將為社會帶來可觀的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。這是廣州公路人向即將召開的中共廣州市第九次代表大會和全體市民獻(xiàn)上的一份厚禮！

　　廣州西二環(huán)高速公路又稱國道主干線廣州繞城公路小塘至茅山段，是京珠、同三國道主干線的重要組成部分，起于佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)小塘附近的廣三高速公路，接已建成的廣三高速公路及在建的國道主干線廣州繞城公路九江至小塘段（西二環(huán)南段），止于廣州市白云區(qū)江高鎮(zhèn)茅山村，與廣州市北二環(huán)高速公路和廣清高速公路相接。途經(jīng)佛山市南海區(qū)的獅山鎮(zhèn)、里水鎮(zhèn)，三水區(qū)的西南鎮(zhèn)、樂平鎮(zhèn)，廣州市花都區(qū)的炭步鎮(zhèn)、白云區(qū)的江高鎮(zhèn)，共兩市、四區(qū)、六個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。全線采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度100公里/小時(shí)，全程瀝青路面，全程路燈照明，全程花樹綠化。

　　廣州西二環(huán)是廣州市城市空間發(fā)展規(guī)劃中“西聯(lián)”戰(zhàn)略和廣佛經(jīng)濟(jì)圈的重要通道，是廣東省、廣州市重點(diǎn)工程項(xiàng)目。它的建成使北二環(huán)高速、京珠高速、廣清高速、新機(jī)場高速、廣三高速以及國道G324、G321、G105、G106、G107等公路形成強(qiáng)大的公路網(wǎng)絡(luò)，對于充分發(fā)揮國道主干線主骨架路網(wǎng)功能，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，改善投資環(huán)境，促進(jìn)廣州市、佛山市、廣東省乃至“9+2”泛珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。

　　廣州西二環(huán)是廣州市“十一·五”期間建成通車的第一條高速公路，也是市公路部門按照“廣州主干公路逐步城市化管理”新理念建設(shè)的一條創(chuàng)新之路、人本之路、和諧之路。

　　創(chuàng)新之路

　　廣州西二環(huán)在建設(shè)管理中，堅(jiān)持倡導(dǎo)創(chuàng)新理念與創(chuàng)新方法，堅(jiān)持走在管理與技術(shù)創(chuàng)新的前沿。

　　（一）管理方面

　　推行ISO國際質(zhì)量管理體系。以ISO為靈魂，建立了涉及工程建設(shè)管理方方面面的30多個(gè)程序，制定了80多個(gè)作業(yè)文件，貫穿于整個(gè)工程建設(shè)。通過推行ISO，各項(xiàng)基礎(chǔ)工作嚴(yán)格按照質(zhì)量手冊、程序文件和作業(yè)文件等要求執(zhí)行，大大提高了規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和制度化水平。

　　推行“小業(yè)主、大監(jiān)理”的項(xiàng)目管理模式。通過組建專業(yè)、精簡、有力的業(yè)主機(jī)構(gòu)，主抓監(jiān)理的投入和管理，施工現(xiàn)場日常工作全部委托監(jiān)理辦管理，由其對工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資進(jìn)行全面控制。這使業(yè)主對工程管理由“現(xiàn)場事務(wù)型”轉(zhuǎn)化為“宏觀控制型”。

　　（二）技術(shù)創(chuàng)新

　　率先在全省采用分項(xiàng)清單計(jì)量支付管理系統(tǒng)。在全省范圍內(nèi)率先采用工程量清單、工程項(xiàng)目清單和分項(xiàng)工程量清單的編制方式，并開發(fā)成分項(xiàng)清單計(jì)量支付管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅大大降低了計(jì)量及審核人員的勞動強(qiáng)度，而且按照合同規(guī)定需要30天后才能完成審批的工程進(jìn)度款，應(yīng)用該系統(tǒng)后只需15—20天就可完成。

　　引進(jìn)了先進(jìn)的客土噴播技術(shù)。該技術(shù)是將客土（生育基礎(chǔ)材料）、纖維（生育基礎(chǔ)材料）、侵蝕防止劑、緩效性肥料和種子等按一定比例配合，加入專用設(shè)備中充分混合后，通過泵、壓縮空氣噴射到坡面上形成所需的1至10厘米基層厚度，從而形成有一定厚度的具有耐雨水、風(fēng)侵蝕，牢固透氣，與自然表土相類似或更好的多孔穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，建立植物生長的基礎(chǔ)。通過采用這一技術(shù)，有效地實(shí)現(xiàn)沿線砂頁巖、片麻巖、花崗巖等各種無法用常規(guī)方法綠化的坡面的生態(tài)綠化。

　　（三）黨建方面

　　率先在工程項(xiàng)目上開展“支部建在標(biāo)段上”的試點(diǎn)。一直以來，有黨員沒有黨組織、有黨組織沒有黨的工作和活動是工程建設(shè)中所困擾的兩大難題。廣州西二環(huán)通過在業(yè)主成立臨時(shí)黨總支，在各標(biāo)段項(xiàng)目部成立黨支部、黨小組，實(shí)現(xiàn)流動黨員從“屬條”管理到“屬地”管理的轉(zhuǎn)變。如今，“支部建在標(biāo)段上”的經(jīng)驗(yàn)已開始在全省公路系統(tǒng)的工程項(xiàng)目中推廣。

　　（四）廉政方面

　　廣州西二環(huán)高速有限公司從項(xiàng)目籌建伊始，就提出“廉政網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，誓建廉潔西二環(huán)”目標(biāo)，將“廉潔高效”作為公司管理的三大理念之一，著重建立健全教育、制度、監(jiān)督三者并重的廉政保障體系。

　　建立重點(diǎn)工程廉政聯(lián)系點(diǎn)工作制度。省公路管理局紀(jì)檢部門將它列為全省公路系統(tǒng)重點(diǎn)工程廉政監(jiān)督四個(gè)聯(lián)系點(diǎn)之一，積極探索和實(shí)踐從源頭上預(yù)防和治理腐敗的長效機(jī)制，使廣州西二環(huán)在重點(diǎn)工程項(xiàng)目開展廉政工作起示范作用。

　　開展“同步預(yù)防職務(wù)犯罪”工作機(jī)制。廣州市檢察院與市公路管理局共同將廣州西二環(huán)項(xiàng)目列為雙方開展同步預(yù)防活動的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。并成立了同步預(yù)防活動領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，建立起聯(lián)席會議制度、信息交流制度和調(diào)查研究制度等一系列同步預(yù)防工作機(jī)制。

　　率先在高速公路建設(shè)中采取“審計(jì)提前介入”的方式。

　　以上舉措，創(chuàng)造了一個(gè)干凈做事、廉潔創(chuàng)業(yè)的環(huán)境，保證了工程建設(shè)的順利開展，鑄造“陽光”大道。

　　和諧之路

　　廣州西二環(huán)圍繞廣州、佛山兩座歷史文化名城，途經(jīng)廣佛經(jīng)濟(jì)圈，是廣佛都市一體化的重要干道，經(jīng)濟(jì)作用和社會作用不可估量。圍繞加快建設(shè)“大廣州”“兩個(gè)適宜”的現(xiàn)代化國際大都市的戰(zhàn)略目標(biāo)，廣州西二環(huán)按照高標(biāo)準(zhǔn)、高速度、嚴(yán)要求進(jìn)行建設(shè)，努力營造一條安全、舒適的和諧之路。

　　———廣州西二環(huán)全線按照“廣州主干公路逐步城市化管理”的現(xiàn)代理念推進(jìn)建設(shè)，即主干公路的硬件參照城市道路建設(shè)，主干公路的軟件參照城市道路管理，采用大量現(xiàn)代科技智能化新元素，實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，全程路燈照明；采用大型情報(bào)板與小型情報(bào)板交錯(cuò)結(jié)合，整合相連接的其他公路網(wǎng)絡(luò)交通信息，及時(shí)提供整個(gè)路段的各種信息，通過電子屏幕進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)字傳播；入口采用無人值守自動發(fā)卡機(jī)，應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)；對上跨天橋進(jìn)行涂裝，營造出“一橋一景”的效果。

　　———在項(xiàng)目建設(shè)過程中，確立“生態(tài)環(huán)保”理念，把省委、省政府建設(shè)“綠色廣東”的精神融會到高速公路建設(shè)中，自覺把“保護(hù)生態(tài)環(huán)境、減少水土流失”作為不容推卸的責(zé)任。（1）實(shí)施環(huán)保監(jiān)理。（2）全線景觀設(shè)計(jì)。力求路與周圍自然景觀的協(xié)調(diào)與和諧。（3）生態(tài)型路面排水。為減輕路面排水對生態(tài)的破壞，根據(jù)所處地形、土質(zhì)、水文、氣象等情況，對路面排水進(jìn)行生態(tài)化設(shè)計(jì)，體現(xiàn)環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、美觀、安全等優(yōu)點(diǎn)。（4）采取綠化工程先行方式。全線共種植亞熱帶喬木、大紅花、垂榕約7．4萬株，綠地面積約70萬平方米，覆蓋率達(dá)到95％以上，成為珠江三角洲地區(qū)微丘水鄉(xiāng)地帶的一道亮麗迷人的風(fēng)景線。

　　人本之路

　　廣州西二環(huán)在建設(shè)過程中，始終堅(jiān)持 “以人為本”的思想高標(biāo)準(zhǔn)高要求去推進(jìn)工程建設(shè)。

　　———堅(jiān)持 “以人為本”，體現(xiàn)人性化建設(shè)。為降低行車噪音，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為三層瀝青混凝土，其中兩層為改性瀝青，以達(dá)到吸聲的效果。與此同時(shí)，對沿線9個(gè)敏感點(diǎn)采取降噪措施，盡量減少車輛對沿線村鎮(zhèn)的噪音干擾。為了給司機(jī)提供一個(gè)優(yōu)美舒適的視覺景觀，減輕駕駛疲勞，在沿線邊坡山石裸露等影響視覺美感的地方，采用先進(jìn)的“客土噴播技術(shù)”種上各種花卉樹木，并在沿線設(shè)置“請勿疲勞駕駛”等溫馨提示牌，在路側(cè)邊緣線設(shè)置“車行道振蕩線”，創(chuàng)造一個(gè)有利于保障安全的行車環(huán)境。此外，將廣州繞城公路上的唯一服務(wù)區(qū)———炭步服務(wù)區(qū)的加油站、維修站、等各種設(shè)施建設(shè)成精品，并增加無線上網(wǎng)終端等便利服務(wù)，為廣佛都市圈營造精良的服務(wù)“驛站”。

　　———堅(jiān)持“以人為本”，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)控。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，本著“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，以高度的責(zé)任感嚴(yán)格實(shí)施“全過程、全方位、全環(huán)節(jié)”的工程質(zhì)量控制和管理。為從源頭上有效控制工程質(zhì)量，在工程設(shè)計(jì)工作開展前期就引進(jìn)設(shè)計(jì)監(jiān)理，盡量減少施工設(shè)計(jì)方案中不合理的因素；在工程主要施工材料的使用上，采取了由業(yè)主統(tǒng)一供應(yīng)和調(diào)配的管理模式，保證了工程主體材料的質(zhì)量；針對全線軟基路段長達(dá)19．8公里，其中路基范圍14．1公里的情況，采用多種新技術(shù)、新方法對軟基進(jìn)行處理，包括了水泥攪拌樁、CFG樁、預(yù)應(yīng)力管樁、高壓旋噴樁、塑料排水板等十幾種方法。廣州西二環(huán)幾乎稱得上是軟基處理的教科書。此外，為有效避免橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生，在對全線的橋涵臺背位置在已進(jìn)行軟基處理的基礎(chǔ)上，采用高速液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)一步作夯實(shí)加強(qiáng)處理，并對橋梁樁基實(shí)行百分百檢測。

　　核心提示

　　名詞解釋

　　廣州西二環(huán)高速公路：又稱國道主干線廣州繞城公路小塘至茅山段，是京珠、同三國道主干線的重要組成部分，起于佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)小塘附近的廣三高速公路，接已建成的廣三高速公路及在建的國道主干線廣州繞城公路九江至小塘段（西二環(huán)南段），止于廣州市白云區(qū)江高鎮(zhèn)茅山村，與廣州市北二環(huán)高速公路和廣清高速公路相接。途經(jīng)佛山市南海區(qū)的獅山鎮(zhèn)、里水鎮(zhèn)，三水區(qū)的西南鎮(zhèn)、樂平鎮(zhèn)，廣州市花都區(qū)的炭步鎮(zhèn)、白云區(qū)的江高鎮(zhèn)，共兩市、四區(qū)、六個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　權(quán)威數(shù)據(jù)

　　廣州西二環(huán)高速公路全線采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度100公里／小時(shí)，全程瀝青路面，全程路燈照明，全程花樹綠化。