國內最大的支線航空公司“大新華快運”日前已通過民航部門初審，并正式遞交公共航空運輸經營申請，完成了其開航前的最后一道審批程序。
    通過組建大新華快運，海航拉開了以天津為樞紐，編織全國性支線航空運輸網絡的序幕。
    根據民航總局的公示，大新華快運日前已向民航華北地區管理局遞交公共航空運輸經營許可證申請，這是其開航前的最后一道審批程序。大新華快運的管理層日前也由董事會選舉確定，公司董事長由現任海航集團旗下長安航空常務副總經理的于文勇出任，江新營、顧國為副董事長。
    籌建中的大新華快運航空有限公司注冊資本為1億元，其中海航集團有限公司和海南航空股份有限公司各以現金方式投資8100萬元和1900萬元，分別占股81％和19％。公司將基地設于天津濱海國際機場，經營國內支線航空客、貨運輸業務，初期將租賃海南航空5架DON328飛機用于國內支線航空客、貨運輸業務的開展。
    海航有關人士透露，新公司預計明年初投入運營，而此前海航曾經在巴西訂購的100架支線飛機也將逐步給大新華快運使用。在天津設立大新華快運，一方面是看好天津地處環渤海區域中心的地理優勢，另一方面也是由于海航和天津市政府在發展支線航空運輸戰略上的一致。海航是國內最早經營支線業務的航空公司，目前擁有29架支線飛機，占全國支線飛機總架數的42％，是國內最大的支線機隊。
    組建大新華快運只是海航北上天津的第一步。今年4月18日，海航集團與天津市政府簽署戰略合作框架協議，共同在天津構建支線航空樞紐，并引入貨運、物流、航空租賃及航空維修等產業。根據雙方協議，海航集團在未來的3至5年時間內，將在天津投資超過100億元，投放飛機50至100架，設立大新華航空支線總部，在天津組建國內最大的支線航空公司。而除了大新華快運之外，海航集團還將在天津設立揚子江快運北方貨運公司，及由海航控股的航空租賃公司。