香港兩大貨柜碼頭運營商之一的現代貨箱碼頭有限公司董事總經理兼執行總裁柯禮賢（SeanKelly）12月6日表示，由于碼頭處理費和卡車運費居高不下，今年香港面臨失去世界最繁忙貨柜碼頭地位的危險，深圳港將取而代之。
    柯禮賢表示葵涌貨柜碼頭第四季度的吞吐量很可能與前9個月持平。
    香港港務管理當局數據顯示，今年前9個月，葵涌貨柜碼頭的8個碼頭吞吐量達到1181萬標準箱，比去年同期增加10.4％。該數據不包括內河貨運碼頭和海河中轉換裝吞吐量。
    相較而言，深圳市港務局數據顯示，深圳港（包括鹽田、赤灣和蛇口）前9個月吞吐量達到1344萬標準箱，同比增加12.81％。
    但柯禮賢同時對香港港口保持世界物流中心的前景表示樂觀。他預計未來幾年內葵涌貨柜碼頭吞吐量將年增3％至4％，船運量和轉載量仍為重要推動力。
    柯禮賢預計未來幾年華南各港口吞吐量年增長率將達到10％-12％。
    調查發現，從東莞出發運往美國西海岸的單個貨箱，經香港出口比從深圳出口貴300美元。其中，200美元為卡車運費差異，其余為碼頭處理費差異。柯禮賢希望港府能進一步采取措施降低香港與深圳港口間碼頭處理費用間的差距。