繼洋山一期成功運轉一周年后，洋山二期昨日宣布竣工啟用。與此同時，上海港集裝箱吞吐量超過2000萬標準箱（TEU），直逼世界排名前兩位的新加坡和香港港口。
    二期工程碼頭岸線長1400米，共建設4個7萬～10萬噸級集裝箱專用泊位（兼靠15萬噸級集裝箱船靠泊），陸域總面積約88.83萬平方米，設計集裝箱年吞吐量210萬標準箱。二期工程已于11月20日整體交付生產運行部門試生產，目前試運行總體情況良好。
    而洋山港一期從去年12月10日開港到今年11月底，一共靠泊集裝箱船舶3775艘次，其中干線船舶1022艘次，累計完成集裝箱吞吐量突破了300萬標準箱，“在第一年就超過了設計能力（220萬標準箱），這在港口建設和運營史上是非常少見的。”上海市深水港工程建設指揮部指揮，同時又是洋山同盛港口建設有限公司董事長的歸墨說。
    隨著二期工程的建成，一期、二期碼頭將通過電子信息化管理系統實現合并運作，洋山深水港碼頭的岸線也將從1600米延伸至3000米，共擁有9個深水泊位，堆場面積從87萬平方米拓展到140萬平方米左右，橋吊總量將增至34臺，設計吞吐量也將從220萬標準箱增加到430萬標準箱。
    港口的發展也帶動了物流業的快速發展。據了解，目前已經有13個物流項目入駐洋山港的臨港物流園區，總投資超過了20億元。
    “洋山深水港區，是上海建設航運中心的核心工程。”上海市委代理書記、市長韓正昨日表示。
    除宣布二期工程竣工，上港集團董事長陸海祜昨日還透露了上海港集裝箱吞吐量突破了2000萬標準箱的消息，“目前，上海港的泊位已經增加到了35個，岸線總長1.01萬米，橋吊116個，世界前50大班輪公司都已經來上海港停靠。”
    “上海港的目標是到2010年吞吐量達到3000萬標準箱（TEU）。”上港集團總裁陳戌源道出了上港集團的目標。而在2003年，上海港的集裝箱吞吐量才只有1000萬標準箱，之后每年都以300萬標準箱的增速在增長。
    目前，上海港的集裝箱吞吐量已經位列世界前三位，貨物吞吐量已經居世界第一。而上港集團2000萬標準箱的吞吐量已經直逼目前排名前兩名的新加坡和香港港口，因為它們在去年年底的吞吐量都在2100多萬標準箱，且增長空間已經受限。