本報(bào)記者     仲量聯(lián)行和China Supply Chain Council日前發(fā)布的《中國倉儲(chǔ)和物流行業(yè)調(diào)查》顯示，高效的物流體系將是中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長和現(xiàn)代化的關(guān)鍵因素。隨著對(duì)中國商品的國際和國內(nèi)需求持續(xù)增長，物流行業(yè)需要迅速擴(kuò)張才能為中國的制造商和零售商提供高效和高性價(jià)比的服務(wù)。
    該調(diào)查對(duì)目前在中國的138家中外物流企業(yè)進(jìn)行了問卷調(diào)研。調(diào)查顯示，目前的倉儲(chǔ)設(shè)施大部分都集中在三個(gè)主要地區(qū)：長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)，占總量的85%。除此之外，成都以5%的份額引人注目。調(diào)查結(jié)果表明，從未來兩年計(jì)劃看，物流業(yè)務(wù)仍將集中在這三個(gè)主要地區(qū)，但會(huì)有一定的物流業(yè)務(wù)從上海和長江三角洲地區(qū)流向珠江三角洲，尤其是廣州和深圳，該地區(qū)目前已大量投資于道路、鐵路和港口基礎(chǔ)設(shè)施。天津和成都也成為企業(yè)擴(kuò)展規(guī)劃的重點(diǎn)。
    對(duì)于高效物流體系而言，臨近港口是一個(gè)重要因素，這反映了中國物流業(yè)務(wù)仍倚重于出口市場。相反，臨近機(jī)場就顯得不那么重要，因?yàn)槟壳翱者\(yùn)的貨物數(shù)量還比較少。此外，由于中國缺乏有經(jīng)驗(yàn)的物流人才，是否有合格的人員要比勞動(dòng)力成本更為重要。