物流媒體的商業計劃書 《物流世界》(暫名)運營計劃


一， 物流行業前景分析

物流的概念對企業的意義 物流產業的形成：產業鏈的發展--第三利潤源泉--物流外包--國內外物流企業的崛起--物流產業的形成--發展趨勢

物流是物資從出發地到目的地的流動過程，通常占企業總成本的30%左右，物流成本的降低成為企業利潤的“第三源泉”。

作為全球著名500強企業，美國福特公司也不得不為日趨滑落的利潤率發愁。1999年，福特全球銷售總額達到2200億美元，而利潤只有20個億。福特的解決方案是從供應鏈環節入手，探索可能的潛在利潤源泉。福特實施全球采購，并依托高效的全球物流網絡，節省了大量費用，約占其銷售總額的1%。福特物流與采購總監對此的描述是："如果跨國公司能夠從顯形的物流環節著手，每年所節省的費用幾乎與銷售環節的利潤相當，這是一件多么不可思議的事情。"

一個企業只可能做自己最擅長的事，而供應鏈中的每一個環節企業并不都擅長。福特意識到，假如把供應鏈各個環節上優秀的供應商組織起來，結成一個利益聯盟，就會用"優勢+優勢"的法則，快速響應市場需求，打敗競爭對手。在這個原則指導下，福特開始嘗試供應鏈管理運做。福特美國公司總部變成了供應鏈的研發和調控指揮中心，當大洋州的客戶需要產品時，總部通過供應鏈迅速把來自巴西的輪胎、中國的門把手、日本的發動機、摩洛哥的坐墊等零部件在短時間內調集到一起，組裝成一部世界名車。供應鏈成了福特重新把控市場的新法寶。
和福特一樣，世界上許多優秀的企業也都注意到供應鏈的重要性，并開始了研究。

供應鏈為什么如此讓巨人企業們感興趣？在描述這個問題之前，有必要了解生產企業的供應鏈條：研發-原材料采購-生產-批發-零售-消費者。

現代物流概念的興起，與過去人們從事此鏈條的工作之區別，靠什么來增值。
這個鏈條的高效率運做之所以以前不被人們重視，是因為在消費市場興起的時期，銷售環節為生產企業帶來了滾滾財源，企業紛紛把目光投向市場開拓上。在這個時期，各種市場營銷戰略應運而生，營銷手段可以為企業創造無盡的財富。

但隨著市場的逐漸成熟，企業間的競爭近乎慘烈，靠生產批發和銷售差價來獲取利潤空間越來越小，企業利潤近乎枯竭。這時候，供應鏈開始悄悄改寫企業競爭規則。精明的企業開始發現，單純靠市場營銷來獲取利潤是多么的困難，假如整合各個供應環節，有效整合利用后，就會得到了意想不到的結果。

事實上，經濟全球化、自由化和網絡化的發展，使社會分工趨于明顯，企業供應鏈延伸得越來越長，銷售渠道變得更加細密，這客觀上造成了物流成本在產品成本中的比重居高不下，自營物流成為企業沉重的包袱，獨立于供需雙方的第三方物流隨之興起。在企業的供應鏈運做過程中，物流流貫穿了整個鏈條。在這其中，低成本的原材料采購，暢通的流通渠道，能為企業帶來顯性的利潤。一句話，在人工、原料、制造成本等日益趨同的今天，物流已經成為企業的"第三利潤源泉"。

在企業全球化競爭和"第三利潤源泉"的驅動下，物流快速發展并已形成產業，一大批專業的物流公司涌現并成熟起來。這些物流公司類型紛呈，活躍在市場上。這些公司包括傳統的物流公司（運輸、倉儲、等企業），獨立于供需雙方的第三方物流公司，以及為第三方物流公司服務的第四方物流公司。目前，國際上一些大的物流企業已經形成，并呈雄霸全球之勢，這方面的典型代表是新科安達、和黃天百、TNT、馬士基物流、EXEL、德國郵政、英邁、辛克、泛亞班拿等。國內的一些物流大企業也涌現出來，目前國內冠名"物流"的企業已超過萬家，典型代表是中外運、中海、中遠、中儲等公司，新興的物流公司則以寶供、和記黃浦、招商局物流等。目前，國內的一些公司還紛紛擠身物流行業，這些公司大多以資本力量雄厚的上市公司為主，民營企業也成了這一行業的新軍。

就中國目前的情況來看，中國的物流市場在中國加入WTO后，物流發展已成為熱點且潛力巨大。這主要有三方面的原因：

一是中國巨大的經濟總量決定了物流市場的潛力很大。

2000年我國我國的物流費用支出約占當年GDP（10000億美元）的20%，高于美國和日本的一倍，相當于16000萬億人民幣。美國全社會物流費用支出約占當年國民生產總值的10%，依美國2000年的GDP8萬億美元計算，物流費用支出約為8000億美元。中國提高經濟效益的一個重要方面是降低物流成本，這恰為中國物流業的發展提供了機遇。

二是中國企業對物流的需求正向縱深方向發展。
目前國內企業外包的物流業務基本還屬于比較簡單的倉儲、運輸功能。調查顯示，目前企業外包業務項目最多的是倉儲保管，比例達到70.6%，其次依次是中轉運輸和市內配送以及代為報關；再次是物流信息管理，然后依次是物流系統設計、原料質檢、代結貸款、包裝加工和條碼采集。未來企業希望物流服務商提供的服務項目，首先是物流過程管理，比例高達約79%；其次是物流信息管理；再次是物流系統設計，市內配送和代為報關，比例都較以前有了40%，再往后是條碼采集、倉儲保管，中轉運輸和包裝加工，最后是原料質檢和代結貸款。由此可見，生產、銷售企業對高層次物流的追求，在客觀上為物流企業的發展提供了空間。

三是物流提供企業正在迅速崛起。
現實情況是，生產企業希望得到的一些高層次的物流服務，還難以從物流提供商處得到滿足。目前國內的還沒有出現市場占有份額超過2%的物流企業，物流企業規模普遍較小，地域性局限大。正是在這種情況下，物流市場紛爭格局已經出現，部分傳統物流企業正在改造為現代物流企業，新興的第三方物流企業正在迅速崛起，國際物流巨頭借助WTO開始全面進入中國市場。所以，未來中國的物流市場將異彩紛呈。

在這個新興的物流機會面前，物流供需雙方都希望在短時間內飛速發展。但他們獲取物流專業知識、了解同行物流運做的渠道極其有限，主要的渠道就集中在媒體上，可以說，在當前物流行業處于發展初期的階段里，媒體是傳播物流行業信息的主要途徑。媒體在其中扮演的角色是，通過對行業信息的聚焦傳播，吸引同行的商業信息投放，達到后期收益。IT行業占當前GDP的1%，約合1000億人民幣，而其卻養活了幾十家媒體，并孕育出了像《中國計算機報》《計算機世界》等收入超過億元的媒體。相比之下，物流行業的產值達到16000億人民幣，其媒體生存空間遠未來發掘出來。當前國內的物流媒體大多是一些傳統行業媒體，這些媒體由于傳統機制的限制，條塊分割，滿足不了市場的需求。物流市場迫切需要一本綜合類的，市場化運作機制的物流專業雜志。


二， 當前物流媒體的現狀（簡單分析，不完全）

物流熱潮在剛剛涌動的時候，就受到了媒體的關注。如果說兩三年前還是專業媒體在關注物流的話，那么現在已呈爛漫之勢。媒體對物流的關注說明了兩個問題，一是新興的物流行業前景誘人，二是該市場崛起后的巨額廣告投放量。但從目前關注物流的媒體現狀分析，尚未出現獨領風騷的強勢媒體，也就是說，在物流這快誘人的蛋糕面前，大家都是聞香而來，尚未找到進食美餐的辦法。從這個意義上講，現在是介入現代物流媒體的最佳時機。

下面是國內物流雜志的簡況：
媒體名稱 依托單位 讀者定位 發行情況
《物流技術與應用》 北京科技大學物流研究所主辦，地址在北京 報道物流熱點、實用技術、經典案例、最新信息 雙月刊,18元每期

《中國物流與采購》 中國物流與采購聯合會、中國物資流通協會主辦，地址在北京 面向廣大生產資料流通企業、物流企業、工交企業及其供銷部門、軍隊后勤部門、大專院校、科研單位及經濟管理部門 半月刊

《現代物流》 香港訊通出版有限公司出版，逢雙月25日出版，運營地址在中國上海 以宣傳物流技術、物流產業和物理企業為宗旨，背靠港滬兩大城市，面向全國，以引進國外先進科技、推進科技交流、傳播科技信息和為中國物流業和物流技術的發展為辦刊方針。目前設置的欄目有專家特稿、專題特輯、熱點綜述、開發研究、企業物流、目光內外、新技術傳真、展會檔案、學術活動、企業風采、市場點擊、物流黃頁，供廣大業內人士選讀。 國際刊號，不能直接在內地市場上發行，只能通過中國圖書出口（集團）總公司在內地發行，雙月刊

《物流技術》 中國物流與采購聯合會（原國內貿易局）主管，中國物資流通學會物流技術經濟委員會、物資流通技術研究所主辦，運營地址在湖北省襄樊市 報道生產經營和流通領域中各類物料的包裝、運輸、儲存、保管、裝卸搬運、流通加工、計量傳遞以及連鎖、配送、信息傳遞等技術裝備。《物流技術》面向流通企業、交通運輸、口岸碼頭、物資、商業、儲運、糧食、大專院校、科研院所、生產（經營）企業物流部門以及各物流設備生產廠家等。 國內外公開發行的科技期刊，自2002年起改為月刊，全國發行

《物流》 主辦單位：信息時報 廣州咨詢信息業協會 廣州市瞬息通物流顧問有限公司，運營地址在廣州 集現代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產品流通加工及物流信息于一體的綜合性刊物，欄目主要為物流行業服務。 以郵寄、派發的方式主要在珠江三角洲發行。

《中國航務周刊》 國家計委主管、中國交通運輸協會主辦的貨運信息周刊，運營地址在北京 報道國內外最新航運政策法規、航運動態，海、陸、空貨運行情和物流發展趨勢，全面提供中國沿海港口直航世界各港船期公告及二程船公告，展示各類貨物承運商的業務專長及實力。讀者主要來自國內外航貿界，其中約10%的讀者為香港、臺灣和新加坡等地區和國家的人士��80%為中國大陸航貿界管理人員、銷售人員、市場人員；10%為國內各級有關政府機構官員、研究機構的專家學者及其他港航企事業單位。 周刊，全國發行

《Business Times--市場與電腦》 中國計算機用戶協會主辦、信息產業部計算機與微電子發展研究中心(CCID報業集團)承辦，地址在北京 涉及的內容包括電子商務（B2B 及B2C）、客戶關系管理（CRM）、供應鏈管理、現代物流管理、企業資源管理（ERP）、商業流通領域信息化、商業自動化設備等等。 月刊 

《港口裝卸》 武漢理工大學主辦 提高與普及相結合，海河港口、大中小港口兼顧，面向生產實際，致力于港口的技術進步，促進貨物裝卸的現代化 雙月刊 

《叉車技術》 國內外有關叉車及變型產品的論述、研究、設計、工藝等，讀者對象為全國起重運輸、物料搬運車輛行業及配套廠、協作廠和使用維修部門的廣大科技工作者、管理干部、技術工人和有關大專院校師生 

以上雜志的共同點是：主要由行業協會和研究院所主辦，定位為物流行業中的不同領域，主要為物流研究和物流供應商服務。優勢：依托原有行業，對本行業的局部物流報道。劣勢：領域狹窄，機制僵硬，缺乏市場化媒體的運做思維，沒有做強勢媒體資本和魄力。

下面是主要報紙物流媒體的現狀：

報紙名稱 欄目名稱 版數

中國交通報 物流時代周刊 周報四版

國際經貿消息 物流周刊 周報四版

國際商報 口岸物流 周報四版

粵港信息報 物流四方 每周一版

中國水運報 現代物流 每周一版

國門時報 物流 每周一版

大公報 航貿物流 

中國經營報 物流 每周一版

21世紀經濟報道 物流 每周一版

以上報紙物流媒體的共同點是：意識到物流的重要性，希望搶占一塊地盤。劣勢：集中在物流行業中的新聞事件上，不能全面報道物流整個行業層面下的內容。

從以上物流媒體情況可以看出，所有媒體都沒有關注到物流行業的各個層面，只是借助于現有的優勢來滿足各自局部讀者的需要，為窄眾服務需求，無法顧及大眾需要。

物流行業涵蓋了兩個方面：物流服務供應商（物流企業）和物流消費者（生產、銷售企業），當這些媒體在談物流的時候，僅僅把目光聚焦在了前者，而忽視了后者。以消費者帶動需求者的做法在這個領域并沒有得到體現。事實上，物流在各個行業中的影子無處不在，鋼鐵、化工、電子、汽車、家電等企業是物流的迫切需求者，這些行業熱切希望找到解決適合行業特點的物流方案，但大家都把目光投向物流企業，這本身就是一個錯誤的做法，因為供需鏈條斷了線。現在，能夠意識到并把供需雙方銜接上的物流媒體還沒有出現。

同時，物流方面的強勢媒體沒有出現。媒體是一個暴利行業，時下讓人刮目相看并穿金帶銀的媒體之所以讓人羨慕，是因為他們用工業化的標準在制造現代文明，用市場化的辦法在生產媒介產品。而目前，以上的雜志由于自身的資源、資金、體制、人員等方面的原因，只是分食物流杯羹，無法成為物流方面的強勢媒體；各類報紙由于自身原有的定位，也不可能成為專業物流報紙。

綜合以上分析，新《物流世界》雜志絕對有其生存空間，并且現在在市場不成熟的時候介入是一個絕佳時機。

三， 新《物流世界》定位和特性（產品自身描述）

1， 讀者定位：物流服務供應商和物流消費者內部從事物流管理的中高層。現在企業的管理層已經認識到了物流的重要性，并著手組建了物流運營部門。這些物流運營部門管理者需要好的物流整體解決方案，和局部的物流運做方式（碼貨、包裝、盤點貨物等），但由于對現代物流缺乏了解和國內沒有現成的經驗可借鑒，通常苦惱不已。他們獲得相關知識的渠道主要來源于媒體報道、相關研討會等。另一方面，國內的物流企業一般想借鑒國內外成功物流企業的技術及運做經驗，信息來源是媒體報道、相關研討會及翻譯國外資料。這兩部分人群是物流媒體的需求者。

2， 市場定位：物流提供商和物流需求商的有機結合。國內所有物流媒體都關注的是物流提供商市場，而忽略了消費市場。真正的市場是以消費帶動服務的市場。現在在沒有出現大的物流企業時候，一些物流企業不得不為定單發愁，而這些定單掌握在生產企業手中。在國內，流量大的行業集中在石化，冶金等傳統行業，但這些行業的實際運作情況需要特殊的物流服務而物流企業又不了解。生產企業的典型看法是，國內找不到合適的物流服務商，而。這等于連接需求雙方的鏈條中斷。可以肯定的是，誰能滿足這一市場需求，誰就能獲得廣大的讀者群。

3， 媒體定位：綜合性物流媒體，構筑全面的物流市場，打破國內物流條塊分割局面，構造"中國物流通道"上的強勢媒體。

4， 報道風格：物流新聞通俗化，敘述風格故事化，語言風格愉悅化,服務水準專業化。
通俗化能夠滿足最大限度讀者的要求，這適合當前物流處于發展初期的情況，許多讀者還處于對物流的了解階段，尤其是生產類企業，通俗化便于他們全面接受，而實際上，這種定位，能夠擴大讀者群，最終做大，這是泛眾的定位，如果僅僅定位于物流企業，則是窄眾的定位做法。
故事化的眼球效果好，在情節化的敘述中，可以把枯燥的物流現象娓娓道來，和當前語言晦澀的物流雜志有明顯區別。
專業化指在整體風格通俗化的基礎，在一些具體物流欄目上要以專業化的標準來滿足讀者需求，同時強調服務性，開設專門的服務欄目。

5，運作方式市場化
為什么如此定位？第一，如此定位與別的物流雜志有本質區別，又能滿足當前物流市場的要求，這為以后雜志的泛眾發行，擴大發行面和發行量奠定了基礎。而掛靠行業協會，一方面便于利用行會相關資源，一方面由于實行股份制運作方式，又不易受到協會干預，利于雜志獨立運作，保護了股東的權益。





四，其他相關服務幾產品 
雜志在運行一定周期后，利用雜志在市場中建立的影響力和收集到的行業數據，發展可以為行業、企業提供以下的資訊服務：
1、論壇或研討會 此項聯合其他的行業資源，以雜志帶動論壇，以論壇提高雜志的影響力，在華南打造品牌活動。
2、市場研究報告或行業調查 
3、企業公關計劃
4、培訓
5、發行、出版、翻譯專業書籍和刊物。
以上各項服務，要根據當時市場需要制定詳細的計劃。