近二十年來，全國出現了一批著名服裝批發市場，如廣東的虎門服裝市場、
武漢的漢正街市場、
北京的大紅門服裝批發市場、
沈陽的五愛服裝批發市場等。這些服裝批發市場一頭連著千千萬萬的服裝生產企業，另一頭則牽著萬萬千千的經銷商和消費者，成為服裝行業鏈條中重要的一環。但產業界和學術界似乎一直未對服裝批發市場及其物流運作狀況給予足夠的關注。
服裝批發市場的歷程
所謂服裝批發市場，是指在一定區域范圍內，由若干主營服裝批發業務的專業市場組成的市場群。主要業務為各類服裝商品的批發，兼顧零售；市場成員的主體是民營企業和個體工商戶；經營的服裝商品來自國內各地甚至海外市場，銷往周邊地區甚至國外市場。如漢正街市場輻射華中、華東、華西地區，北京的雅寶路市場則成為對“蘇東”貿易的代名詞。
服裝批發市場是隨著中國的市場化改革自發形成的。改革初期的個體經商浪潮中產生了第一批個體服裝經營戶，主要經營形式是攤檔和路邊小店，形成了一些“服裝一條街”。在區位優勢“馬太效應”的作用下，一些區域市場發展迅速，商戶越來越多，到上世紀八十年代后期，形成了一批以區域命名的品牌市場，如北京的雅寶路市場、動物園市場、大紅門市場。
我國城鄉之間、地區之間的經濟發展水平和消費習慣相差很大，為主營中低檔服裝、大出大進的服裝批發市場提供了廣闊的市場空間。隨著外地來往客商的增加，經營方式由零售為主轉向批零兼營，以批發為主。到上世紀九十年代中期，隨著中國經濟以及對外貿易的迅猛發展，這些服裝批發市場相繼迎來了黃金時期，各市場的經營風格也在這一時期基本確定了下來，例如，北京的雅寶路從最初的幾十個攤位發展到1400余個攤位，主要針對“蘇東”貿易，每天成交數千宗；動物園市場有攤位300個，主營大路服裝，主要銷往周邊省市，年營業額近4億元。
隨著市場中經營商戶的增加，交易規模的日益擴大，各服裝批發市場遠遠超出了市場所在地的承受能力，在市政建設的安排下，這些市場開始搬遷改造，原來的地攤和小店鋪變成大型棚屋或多層商廈，經營條件得到改善。
2000年以來，伴隨著經營硬件條件的改善，服裝批發市場不斷發生新的變化：一些有實力的商戶，開始由中低端商品轉向中高端的品牌服裝，成為某一品牌代理商或專營店，經營風格開始有別于傳統的服裝批發商；對店面設計、賣場布置與品牌形象的匹配更為關注。一些批發市場開始經營服裝的外圍商品，例如北京的大紅門服裝批發市場，擁有各類專業市場24個，經營戶7000多家，經營范圍覆蓋服裝、飾品、鞋帽、面輔材料等，年營業額達300多億。傳統意義上的服裝批發市場的內涵大大拓展了。
物流難題
1、區域內物流配套設施薄弱，制約了服裝批發市場的進一步發展
以北京市為例，三大服裝批發市場：大紅門市場、雅寶路市場、動物園市場。這些服裝批發市場是自發產生的，從路邊小店和攤檔起步，逐步形成現在的規模。市場所在地原本是普通的居民生活區，沒有為市場配套的倉儲、裝卸、運輸等設施。常見的景象是：市場中的商戶不僅在攤位上對方大量的商品，還占用了街道空間；商品包裝材料到處丟棄，環境臟亂；手推車、三輪車等車輛與人流混雜；扛著大包小包的商人擠滿了公交車輛；滿載甚至超載的裝滿服裝的汽車擁塞道路；市場所在路段經常發生交通擁堵。隨著市場規模不斷擴大，對市場及周邊區域形成很大的壓力，并日益超出所在地的承載能力。
為了解決服裝批發市場的發展問題、環境問題、治安問題，政府管理部門對服裝批發市場進行了搬遷改造。但搬遷改造往往只改善了服裝批發市場的交易設施條件，而對物流配套設施考慮不夠。搬遷后，服裝批發市場的狀況在一段時間得到改善，很快又回到混亂不堪的老路上。于是又進行再一次的搬遷。搬遷改造中的另一個難題是，改造的目的原本是促進市場的發展，但現實中將市場遷離初始的“風水寶地”，生意受到很大影響，有的甚至一落千丈。有人擔心原本紅火的市場會在搬遷中消失。
2、批發市場特有的交易方式，導致物流信息和市場信息流通不暢
服裝批發市場的貨源來自各地，商品銷往全國，形成了服裝批發市場“買全國、賣全國、大進大出”的交易風格。由于服裝批發市場“批發走量”的交易方式，批發商不關心也不能掌握其所銷售的服裝在終端市場的表現：銷售、積壓、價格變化、暢銷款型等。生產環節與流通環節被批發市場割斷，上游生產企業或下游的經銷商從服裝批發市場中獲得信息往往是經過批發商過濾之后的信息，服裝鏈條上的物流信息和市場信息在批發市場這一環節上斷檔。從服裝批發市場獲得的有限信息不能有效指導生產企業根據市場需求變化快速安排生產和相關物流，下游經銷商也不能從服裝批發市場除及時組織貨物，對市場作出迅速的反應，增加盈利。由于服裝批發市場中信息流的不完整和遲滯，現代物流創造時間價值、空間價值、優化資源配置的功能大打折扣。更不能幫助供應鏈中密切關聯的企業對市場需求變化作出快速反應，通過快速市場反應(QR)增加服裝產業鏈的財富總量。
3、簡陋的包裝帶來利潤損失和環境問題
服裝批發市場的主要交易對象是中低檔的服裝商品。在以走量為主的批發銷售方式下，待銷服裝通常無包裝，成捆的堆垛在服裝攤位上或倉庫中，價格稍高一些的商品也只是用透明塑料袋簡單包裝一下。運輸時服裝疊放在一起，裝在紙箱或大塑料袋中，以普通貨物托運或由貨主直接攜帶。如此簡陋的包裝方式，在運輸中會造成衣物的褶皺、破損、污損、開線等問題。上架前，銷售商必須進行熨平等處理。破損嚴重的商品則會造成積壓。這些都增加了經銷商的成本，造成市場價格上升，影響經銷商的盈利水平。同時，包裝服裝的紙箱和塑料袋一般不能回收利用，既造成了資源的浪費，又不符合綠色物流的環保要求。
4、服裝批發市場專注于交易功能，物流服務水平低，缺少附加價值。
現代專業物流公司不僅可以提供取送貨物、運輸、精確配送、物流加工等傳統服務，還能夠提供物流咨詢、信息監控、信息整合、物流決策的服務。服裝批發市場中有些批發商每年的銷售額高達數千萬元，甚至數億元，并且形成了較為固定的客戶群，完全可以利用專業的物流服務提升經營水平，增加盈利。但受我國物流業整體發展水平的限制，現在各服裝批發市場中物流商的數量較少，水平也參差不齊，多數只能提供簡單的包裝、存儲、和運輸服務，還不足以為服裝批發商提供個性化的物流增值服務。從市場的發展趨勢來看，物流業與服裝業的結合將是必然：以物流鏈條聯結服裝產業的上下游，提高服裝業的市場反應能力，提升競爭水平。但現在服裝與物流的合作剛剛開始，合作模式仍處于摸索之中。
解題思路
我國地域廣闊，地區間經濟發展水平相差很大，對服裝需求也有很大差別，服裝市場的梯度明顯。這些因素都決定了服裝批發市場在相當長的時期內仍會繼續存在下去。但隨著經濟社會的發展，市場形勢的變化，服裝批發市場面臨著優勢再造的問題。服裝批發市場的相關主體也在不斷探索，努力推進物流運作的進步。
1、市政規劃：改善服裝批發市場的物流基礎條件。
以往的服裝批發市場的搬遷改造主要著眼于市場交易設施的改善，對物流設施的提升考慮不夠，所以物流問題始終困擾著日益發展壯大的服裝批發市場。各級政府管理部門意識到這一點后，在對服裝批發市場新的改造中，開始統籌考慮配套的基礎設施，注意市場規劃與交通、倉儲、運輸的協調。例如，北京大紅門服裝批發市場的最新規劃中，當地政府啟動了五大建設系統，其中包括城市基礎設施系統、物流儲運系統、信息服務系統等。這些如果順利建成，不僅解決了服裝批發市場的物流限制問題，也為通過物流系統提升服裝批發市場的競爭力，甚至促進服裝產業的發展創造了有利條件。
2、交易方式：物流與商流分離
傳統的服裝批發市場交易方式是：待銷商品堆放在攤位上，客戶現場看貨，現場打包提貨。商流物流合一，服裝批發市場的混亂肇始于此。現在在一些市場中，批發商的交易方式開始出現新的變化：批發商的攤位只是服裝商品的展示場所，除了樣品外沒有多余的貨品；買方現場看貨，對選中的商品下訂單，貨物的存儲、包裝、發運在其他地點進行。商流與物流分別流動，市場秩序大為好轉。
3、物流信息：多渠道流動 日益通暢
服裝批發市場的信息化建設出現多頭并舉的局面。政府主管部門正在規劃實施服務于服裝批發市場的電子平臺，電子商務、信息服務等設施逐步完善。服裝批發市場自身的管理部門、批發商、物流服務商也紛紛設立了各自的網站，商品供求信息、物流服務信息、政策信息均在網上公布，服裝批發市場信息制高點效應初步顯現。不僅為市場內的商家服務，也施惠于服裝產業內的外圍企業。服裝批發市場的信息成為服裝產業的重要風向標。
批發商不再被動地銷售服裝，開始利用所掌握的信息向產業鏈上游延伸。通過對所掌握的市場信息的分析，判斷市場趨勢，直接向服裝生產商下訂單，甚至自行設計，委托工廠加工，以實現快速市場反應（QR）。信息經濟時代，國內外流行時間差日益縮短，同業競爭日趨激烈，信息驅動下得快速市場反應（QR）將成為服裝批發市場中批發商競爭優勢的重要基礎。
物流業在我國方興未艾，作為
朝陽產業的服裝業正面對重大的發展契機。因此，服裝物流、服裝批發市場的物流都將是一個發展中不斷進步的過程。
