據杭州海關統計，該關所轄杭州經濟技術開發區公共保稅倉庫今年上半年共受理進出口報關單4009份，同比增長50倍；進出保稅倉庫貨值11億美元，同比增長110倍；進出倉庫運量1336噸，同比增長5倍。這表明，隨著保稅倉庫的上量運作，杭州甚至浙江全省對保稅物流的需求正在得到釋放。
    杭州這家保稅倉庫以VMI配送為主導。除提供VMI配送服務外，公共保稅倉庫還可存放未辦結海關手續的一般貿易貨物、外商投資設備等貨物類型。海關對保稅倉庫施行聯網監管，對保稅倉庫出庫貨物采取“分批出庫，集中報關”的模式，有效地提高了通關效率，節約了企業通關成本。在這里，入庫貨物除從海關直接進口外，還可以提前報關、直轉、中轉等轉關模式從其他海關特殊監管區域轉入。在海關的積極協調下，目前，天津保稅區(物流中心)、上海外高橋保稅區、蘇州保稅物流園區、深圳保稅區等都可方便地與杭州經濟技術開發區保稅倉庫開展業務往來。
    在杭州經濟技術開發區，目前共有10余家企業在圍繞著保稅物流這塊蛋糕做文章。其中，耳熟能詳的就有新加坡最大的物流企業葉水福物流有限公司、美國最大的大件貨物物流公司伯靈頓公司和日本第二大物流公司日通公司等等。這些物流巨頭的加盟，在獲得回報的同時，也為開發區制造企業提供了高層次優良的保稅物流服務，物流輻射作用進一步加大。
    盡管如此，有關業內人士表示，公共保稅倉庫作為海關特色監管區域，其功能上還是有所欠缺的。“沒有出口退稅功能，讓浙江企業的很多貨物免不了要香港一日游。”開發區海關樓偉光關長說。
    統計顯示，今年1—6月份，隨著加工制造業的進一步發展，浙江國貨復進口量較上年同期大幅增長100%以上，可以說出口退稅功能的缺失很大程度上制約了我省加工制造業的進一步發展。
    “保稅物流中心可以解決這個困擾。我們正在積極協助地方政府報批保稅物流中心(B型)。”樓關長表示，浙江是外貿大省，企業對保稅物流有著不竭的需求，保稅物流中心(B型)具備出口退稅功能，一旦申報成功，杭州乃至浙江省必將迎來一個保稅物流發展高峰。