大新華快運航空公司由海航集團有限公司和海南航空股份有限公司共同出資籌建，申請注冊資金為人民幣1億萬元，擬批準的經營范圍為國內支線航空客、貨運輸，其總部在天津注冊成立，基地設在天津濱海國際機場。

        今年4月18日，海航集團與天津市政府簽署戰略合作框架協議，共同在天津構建支線航空樞紐，并引入貨運、物流、航空租賃及航空維修等產業。根據雙方協議，海航集團在未來的3至5年時間內，將投資超過100億元，投放飛機50—100架，在天津組建國內最大的支線航空公司。

        組建大新華快運只是海航北上天津的第一步。據介紹，預計今年底大新華快運將得到民航總局正式批準成立，首批至少在天津機場投放5架DON328飛機，經營國內支線航空客貨運輸。

        海航將支線總部設在天津，一方面是看好天津地處環渤海區域中心的地理優勢，另一方面是對天津經濟社會發展和濱海新區開發開放充滿信心。同時，大力發展支線快線航空運輸，也是天津機場搶占航空市場資源的戰略決策。大新華快運在天津起飛，將直接加速天津機場“速通三北、連接東南”的支線網絡建設步伐，對于天津機場打造國內支線樞紐具有重要意義。

        經過十多年的發展，海航已經從一家地方性航空公司發展成為中國第四大航空集團。海航是國內最早經營支線業務的航空公司，目前已經形成了一套完善的支線運營體系，擁有29架支線飛機，占全國支線飛機總架數的42%，是國內最大的支線機隊。海航目前已經初步構建起全國性的支線航線運輸網絡，國內支線市場占有率為34%，航班量和旅客運輸量等均高居國內首位。隨著大新華快運網絡的逐步建立，天津機場即將迎來一個支線航空快速成長的發展機遇期。