中國內地的“根據地”計劃
在參加今年年初的香港物流服務博覽時，記者碰到了嘉里聯網有限公司總經理鄧青怡小姐，當時以為這是嘉里物流旗下的信息技術方面的子公司。在后來的專訪中才得知，這就是近幾年在內地名聲越來越大的嘉里物流公司。“在香港，聯網就是集團的意思。”鄧青怡解釋說。
位于上海外高橋的嘉里物流中心將落成，項目竣工后，嘉里物流在保稅區的倉儲面積將增加到15,000平方米，并與其在漕河涇經濟開發區的基地構成保稅與非保稅、國內與國外的完整物流鏈，并以上海為中心構筑嘉里物流在中國的核心業務帶。至此，嘉里已經初步完成了在上海、北京、天津、青島、寧波、廈門、深圳等地的物流布局：以上海為中心輻射長江三洲角地區；以北京為中心輻射北部地區；以深圳為中心輻射珠江三角洲地區；以天津、青島、寧波等地為“根據地”全面開展物流服務。鄧青怡小姐告訴記者,根據嘉里物流的整體規劃,今后上海將成為嘉里物流的核心地帶和運營中心，廣州的有關布局設點也在緊鑼密鼓的籌劃之中。
目前,嘉里集團在內地物流方面的投資已經超過6 億元,而這僅僅是個開端。
據了解,占嘉里物流20%股權的北京物流港投資將超過100億元, “嘉里京泰物流”將以嘉里物流在亞太區的物流作業網絡和營銷網絡為依托，致力于開拓以北京為中心，輻射全國及亞太區，乃至全球的物流業務，為客戶提供整體物流解決方案，具有世界先進水平的綜合物流服務。在上海,嘉里物流投資2.3億元成立了漕河涇分公司,在外高橋他們租用了大型倉儲倉庫,在上海外高橋保稅區，嘉里投資興建了一座兩層高總面積約14000平方米的物流中心，該物流中心經營范圍將包括：本地及國際貨運服務，為一般貨物提供倉儲、分銷及有關增值服務、進出口相關等工作。在深圳，嘉里現租有15000平方米的倉庫，但鄧青怡透露將馬上興建自己的物流中心。
相對于嘉里在各地大興土木興建物流中心，包括跨國企業在內的其他物流企業則對建設物流硬件設施持比較謹慎的態度。但嘉里無疑有自己的底氣：其母公司嘉里建設是家房地產上市企業，擁有自己的工程人員和建筑師；另外嘉里物流是家亞洲背景的企業，對中國的情況要比歐美企業熟悉。而且，鄧青怡認為，物流只是一個支撐，不能單獨存在，必須有制造、商貿，建設這么多的物流中心都是因為有物流需求。
盡管鄧青怡說嘉里物流只是埋頭做自己的事，并沒有在意業界的排名，況且業界的排名從來沒有一個權威的數據。但是有一種信心卻不斷在嘉里物流內部蔓延：在未來幾年時間里,嘉里物流將成為全國最大的物流企業。對于一家在內地也剛開始拓展業務的物流企業,這樣的話或許有些“膽大”。但是因為有了“嘉里”兩個字,一切似乎都是可能的。
嘉里物流直屬于香港上市公司嘉里建設(683 HK),而嘉里建設則是嘉里集團的重要組成部分。嘉里的老板是華人富豪,素有“大馬糖王”之稱的郭鶴年。嘉里建設、香格里拉酒店,還有南華早報等都是郭氏的產業。另外還包括著名的食用油品牌金龍魚,在內地諸多可口可樂瓶裝廠的大股東也是郭氏集團。
目前,郭氏旗下的企業集團在內地的投資已經超過50億美元。有跡象表明,其投資金額還將持續上升。從地產、酒店、物業為投資重點起步,下一步,嘉里在內地的拓展很可能以物流作為主打,并且更強調“嘉里”這一品牌。
有了集團在資金上的支持,嘉里物流有實力在兼并一些中小型物流企業的基礎上,加快新的物流中心的投資,利用集團優勢,爭取優質客戶,從而在短時間內迅速做大內地物流市場。
嘉里物流20多年前從香港起步,起初只是提供倉儲建設和租賃，目前則擴展到地面運輸、第三方物流服務、海運、空運、集裝箱堆場、零售的理貨服務以及外貿等。嘉里物流目前在全球14個國家設有自己的分公司，在50多個國家的140多個城市開展了業務,管理著超過74萬平方米的分銷中心,能夠提供包括合約物流、國際貨運等綜合性物流服務,貨品種類包括化學物品、工業產品、電器產品、高科技產品、食物飲品、著名消費品品牌及零售貨品。
鄧青怡女士十分看好公司在內地的市場。她介紹說，發達國家物流成本占國民生產總值的10%，而中國占到16.7％，每下降1元就可以省掉240億元。她十分樂觀地認為，中國的物流業至少有1500億元的市場空間。因此，鄧青怡女士說，嘉里今后將把重點放在中國內地市場，今后，嘉里在內地將會有越來越多的“根據地”，接下來將把投資目光轉向中西部的武漢、成都等地。
亞洲物流專家
中國內地的“根據地”計劃只是嘉里物流的冰山一角，作為香港最大的物流服務供應商，嘉里顯然有著更高的追求。鄧青怡女士的目標是把嘉里物流鍛造成為“亞洲物流專家”。
物流業成為熱門話題，是在五、六年前。亞洲金融危機后，東南亞國家因為需求的下降，工業出現壓縮，企業開始考慮怎樣降低產品價格，這就要降低成本，包括降低貨物運輸等的成本。在香港，1997、1998年之前，好的貨艙每平方英尺每月價格在12至14港幣，1999年開始下降得厲害，到現在是5—6港幣。因為每個企業都希望存貨越少越好，開始把存貨、運輸環節“外包”。有的行業如報紙業，把報紙、雜志的派送業務外包，可以節省50%。一些生產廠家也可以省20-30%不等。從中可以看出，企業都比以前更重視效率。
嘉里物流從1998年前開始轉型做物流，當時就是基于這種判斷：生產企業在物流上花費較大，在世界經濟一體化的前提下，如果不把這塊費用減下來，將越來越難以競爭。比如從事電腦、小家電的國內企業，必須把物流的費用、成本減下來。目前，很多企業存貨時間已經從以往的2個星期，減到了2—3個小時。
嘉里物流自成立的那天起就刻上了深深的亞洲烙印：其母公司是馬來西亞華人富豪郭鶴年，在中國兩岸三地都有很深的人脈。嘉里物流成立以來，迅速發展成為整個亞太區最具領導地位的第三方物流服務供應商之一，現在主要業務分布在東南亞。說起嘉里的發展歷程，鄧青怡女士頗有感慨。亞洲的情況非常復雜，除了香港和新加坡之外，其他國家、地區的情況千差萬別，不僅語言、地理、發展階段，尤其是在法律方面各有不同，所以在開拓物流市場時就特別艱難。“就是在中國，東北的市場跟廣東的市場完全是兩碼事，中國對其他跨國企業都是一個挑戰，他必須挑選一個非常熟悉當地背景的物流服務商。”鄧青怡說。目前，越來越多的企業將生產線搬到了中國，其采購和銷售區域可能涉及到全球多個地區，嘉里物流把貨物都集中在如香港、上海的物流中心，然后進行分撥，從而降低成本。嘉里物流期望能為客戶提供一個網絡，多個點的問題都能解決。
但取得如此驕人成績，自非一日之功。說，“做物流公司其實很辛苦。”這不是指硬件方面，因為只要有資金，硬件問題就可以解決。其他的，如在管理方面，要用兩、三年的時間才能初步建設一個好的人才隊伍。鄧青怡女士坦承，做物流這些年來最深刻的體驗就是覺得人才不足，因為好的物流解決方案都要由人來做，對于解決的辦法，她覺得通過兼并和收購而獲得高端人才，“是個不錯的選擇”。
嘉里物流的利器
因為對于現代物流業來說，現在的客戶，已經不滿足你給他們提供倉庫、提供運送的車輛,物流企業實際上已經是一個集生產、運輸、碼頭、機場、倉庫、貿易、買家、銀行、保險、海關及其他有關部門資料于一身的資訊平臺。當年，嘉里物流依靠自己雄厚的實力，投資超過100萬美元建設尖端科技平臺。該平臺能夠為客戶提供電子商業技術,為互聯網零售商提供商業與商業層面上部分電子交易過程,并進行全面的供應鏈管理。甚至是退貨,哪怕是一個零件,也會被登記在冊。對于客戶來說，只須在自己的辦公室里只要輕松地點擊電腦鍵盤,就可以看到本公司產品在嘉里物流的運送和存貨情況。這一尖端科技平臺被稱為“嘉里物流的利器”。
但客戶越多，要求軟件程序就越復雜，要求軟件更新速度就越快。可以說，軟件建設費用，是物流公司除了基礎建設之外花費最大的一塊兒。
盡管內地大大小小的物流企業不下千家,但多數都是從運輸公司或者倉儲公司,甚至是快遞公司轉變而來的。盡管5年前,嘉里物流還是叫嘉里貨倉公司。但是,依靠集團的實力,花100多萬美元開發了物流信息處理平臺,憑借技術上的優勢,嘉里物流迅速做大做強。
目前,嘉里物流已經是東南亞地區發展最快的物流企業,2003年營業額達到16．6億港幣, 現在日處理5000余宗訂單、200多萬種貨物。嘉里物流投資超過100萬美元建設的尖端科技平臺對嘉里物流的業績功不可沒。該平臺能夠為客戶提供電子商業技術,為互聯網零售商提供商業與商業層面上部分電子交易過程,并進行全面的供應鏈管理。摩托羅拉是嘉里物流的客戶,對于這樣單位體積價值較高的產品,嘉里物流首先做的一件事是替他們一一過磅。過輕或者過重,他們都會打開來檢查里面是否會缺了或者多了配件。然后對每件產品進行電腦條形掃描,登記入冊,從入庫到出庫都有完整、詳細的紀錄。甚至是退貨,哪怕是一個零件,也會被登記在冊。而對于客戶來說,他在自己的辦公室里只要輕松地點擊電腦鍵盤,就可以看到本公司產品在嘉里物流的運送和存貨情況。
“現在的客戶,已經不滿足你給他們提供倉庫、提供運送的車輛,物流企業實際上已經是一個集生產、運輸、碼頭、機場、倉庫、貿易、買家、銀行、保險、海關及其他有關部門資料等于一身的信息平臺。”鄧青怡舉例說,在香港,食品的保質期剩下不到6個月的話就不能上貨架。在做金龍魚等快速消費品的物流業務時，嘉里采用了先進的“用生產日期來管理貨物的”系統。由于擁有完整的供應鏈管理系統,他們就可以輕松地給予客戶一定的“保質警示”,以便客戶及時采取行動。
現在,嘉里物流有超過1600個活躍客戶,其中包括“財富500強”的跨國企業,拜爾、杜邦、微軟、摩托羅拉、聯想、諾基亞、萬寶路等大公司,以及PRADA、CK等著名品牌都是他們的客戶。“當然,在內地市場的拓展,我們不僅要服務這些大企業,也要服務于內地的企業,滿足他們的物流需求,通過提升物流服務水平,來支持這些企業服務客戶和企業進一步發展的需求”,鄧青怡說。
關于嘉里物流聯網有限公司
嘉里物流聯網有限公司是跨國企業郭氏集團的成員，也是香港上市公司嘉里建設有限公司的全資子公司，專門提供供應鏈管理及綜合物流服務。嘉里物流最初主力經營倉儲業務，現已成功轉型為一家多元化的第三方物流服務供貨商，服務范圍廣泛，包括合約物流、國際貨運、倉儲、運輸配送、網上物流、貿易、貨架管理及各類增值服務。
嘉里物流的總部設于香港，在全球14個國家及33個城市設有辦事處，為各類客戶提供服務，當中包括多家列入《財富500》的跨國企業。該公司在香港聘有700多名員工，全球職員數目達1,500名。
