鐵路規(guī)定的貨物運(yùn)到期限從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日起，按下列規(guī)定計(jì)算：
(l)貨物發(fā)送期間為1日。
(2)貨物運(yùn)輸期間：每250運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1日；按快運(yùn)辦理的整車貨物每500運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1日。
(3)特殊作業(yè)時(shí)間：
A、需要中途加冰的貨物；每加冰一次，另加1日。
B、運(yùn)價(jià)里程超過(guò)250公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱貨物，另加2日;超過(guò)1000公里加3日。
C、一件貨物重量超過(guò)2噸、體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的零擔(dān)貨物及零擔(dān)危險(xiǎn)貨物另加2日。
D、整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1日。
E、準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳铮砑?日。
貨物實(shí)際運(yùn)到日數(shù)的計(jì)算：起算時(shí)間從承運(yùn)人承運(yùn)貨物的次日(指定裝車日期的，為指定裝車日的次日)起算。終止時(shí)間，到站由承運(yùn)人組織卸車的貨物，到卸車完了時(shí)止；由收貨人組織卸車的貨物，到貨車調(diào)到卸車地點(diǎn)或貨車交接地點(diǎn)時(shí)止。貨物運(yùn)到期限，起碼天數(shù)為3日。
但由于種種原因，貨物在運(yùn)輸途中造成滯留時(shí)間，應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到日數(shù)中扣除，原因大致有：
(l)因不可抗力的原因(如地震、水災(zāi)等)引起的；
(2)由于托運(yùn)人責(zé)任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理所產(chǎn)生的；
(3)因托運(yùn)人或收貨人要求運(yùn)輸變更所產(chǎn)生的；
(4)運(yùn)輸活動(dòng)物，由于途中上水所產(chǎn)生的；
(5)其他非承運(yùn)人責(zé)任發(fā)生的。
國(guó)務(wù)院和省(市)、自治區(qū)政府，對(duì)某些品名的貨物的鐵路運(yùn)輸作了一定的規(guī)定，限制其在一定區(qū)域內(nèi)流通運(yùn)輸，或是某些品名的貨物需憑一定級(jí)別政府和地方指定機(jī)構(gòu)出具證明，才準(zhǔn)運(yùn)輸。因此，托運(yùn)人要明確所托運(yùn)貨物是否屬于這些限制范圍，如果是屬于這些限制運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)按國(guó)務(wù)院或地方政府的規(guī)定，由上級(jí)部門統(tǒng)一歸口向鐵路提出或按規(guī)定辦理有關(guān)證明文件。
對(duì)物資運(yùn)輸限制，國(guó)務(wù)院在《關(guān)于物資運(yùn)輸限制暫行辦法》中作了明確規(guī)定，具體項(xiàng)目有：珍貴文物圖書(shū)出口、鴉片、海洛英、嗎啡等運(yùn)輸；罌粟殼運(yùn)輸；麻醉藥品國(guó)內(nèi)運(yùn)輸；麻醉藥品出入口限制；金屬笊暗仍聳洌晃褰稹⒌緦轄ㄖ韃腦聳洌輝油聳洌環(huán)細(xì)衷聳洌徽ㄒ┰聳洌渙甘吃聳?木材運(yùn)輸；內(nèi)蒙古自治區(qū)物資運(yùn)輸?shù)取?/P>
隨著國(guó)家的改革開(kāi)放的深入和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；越來(lái)越多的企業(yè)要求政府有關(guān)部門給予競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，因此，鐵路在運(yùn)輸能力允許下，將同省市經(jīng)委及各廳、局級(jí)主管部門協(xié)商拓寬政策的措施，托運(yùn)上述歸口限制物資的單位，托運(yùn)前先與鐵路部門聯(lián)系，可能政策會(huì)有所放寬。
相關(guān)鏈接：
鐵路貨物運(yùn)輸合同中三方的義務(wù)和權(quán)利
鐵道部根據(jù)1982年7月1日起實(shí)施的《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》的有關(guān)規(guī)定，制訂了《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》。
根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸合同，托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)是按合同約定的時(shí)間和有關(guān)要求(如進(jìn)行貨物包裝、繳付有關(guān)證明文件、提供裝車備品和加固材料和派押運(yùn)人等)，向承運(yùn)人交何托運(yùn)的貨物；向承運(yùn)人交付規(guī)定的運(yùn)輸費(fèi)用。托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人在指定購(gòu)期限和到站，將貨物完整、無(wú)損地交給收貨人；貨物發(fā)生貨損貨差、承運(yùn)人多收運(yùn)輸費(fèi)用或運(yùn)輸違約，托運(yùn)人有權(quán)要求賠償或退款。
承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)是將承運(yùn)的貨物按照合同規(guī)定的期限，將貨物完好、按期運(yùn)抵到站交收貨人。承運(yùn)人有權(quán)向托運(yùn)人或收貨人收取運(yùn)輸費(fèi)用；由于托運(yùn)人或收貨人責(zé)任，給鐵路或第三者造成財(cái)產(chǎn)損失，承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人或收貨人賠償；承運(yùn)人對(duì)無(wú)法交付貨物和運(yùn)輸阻礙，有權(quán)按章處理。
收貨人的義務(wù)是在貨物免費(fèi)暫存期限內(nèi)將貨物搬出車站；繳清托運(yùn)人未交或少交一切運(yùn)輸費(fèi)用;按鐵路規(guī)定處理其他末盡事實(shí)。因承運(yùn)人責(zé)任發(fā)生貨損貨差或運(yùn)輸違約，有權(quán)要求賠償和退款。
