在記者剛剛結束的2006中國廣州國際物流節上了解到，我國的物流成本2005年占GDP18.5%，先進發達國家10%。中國交通運輸協會會長錢永昌認為，我國物流理念缺乏理解，物流市場不夠成熟。要發展好中國的物流業，首先政府要發揮物流發展的宏觀引導、扶植和協調的職能。
    中國交通運輸協會會長、原交通部部長錢永昌在發布會上發言
    據了解，2005年，我國鐵路營業里程達到7.5萬公里；公路通車里程達到190萬公里，其中高速公路4萬公里，位居世界第二位；內河通航里程達到12.3萬公里，其中千噸級以上航道8800公里；全國港口萬噸級以上的泊位已達944個，貨物吞吐量突破50億噸，為世界各國之最，集裝箱吞吐量約7800余萬標箱，這兩個吞吐量已連續三年位居世界第一；民航通航總里程達到205萬公里。從總體上來說，我國交通運輸發展已由“制約型”進入到“能力緩解型”。
    錢永昌認指出，目前物流專業人才嚴重缺乏，2001以前大專院校沒有物流系，這幾年有100多個大專院校設立了160多個物流系，但學生培養出來需要一個過程，教師也正在培養。
    他說，我國更需要政府宏觀規劃、政策引導、部門協調，促進推動物流健康規范發展。其次，要逐步建立有利于物流發展的政策法規體系。另外要重視加快物流園區的建設。重點培育一批現代物流企業，發揮示范作用，并且要加強物流標準化的建設，制訂一個裝備和設施的標準化系統與國際接軌。
    錢永昌認為不斷提高對物流的準確性理解，建立正確的理念，才能充分利用物流的管理技術，物流市場也才能更好的形成。