美國華盛頓消息 超級客機A380項目的多次延遲交付,已經給空中客車公司帶來了不少麻煩。當地時間11月7日,全球最大的速遞運輸企業美國聯邦
快遞公司宣布,該公司已取消10架空客A380貨運飛機的訂單,轉而向波音公司發出了價值35億美元的采購訂單,購買15架波音777貨運飛機,以及另外購買15架貨運飛機的選擇權。此舉對本就危機四伏的空客而言無異于雪上加霜。
消息公布后,波音公司股價大漲5.43%,達到84.85美元,聯邦快遞股價上漲1%,而空客總公司歐洲宇航防務集團(EADS)的股價則下降了3.05%,至20.66歐元。EADS昨日宣布的第三季度財報顯示,受空客A380延遲交付影響,該公司第三季度凈損失達1.95億歐元,而去年同期凈利潤為2.79億歐元,這是EADS三年來首次出現季度虧損。
聯邦快遞在一份聲明中說,該公司取消訂單的原因在于空中客車公司宣布A380飛機的交貨時間要嚴重延期。聯邦快遞原定在2008年將A380投入美國至亞洲航線,但在空客將交貨期推遲至2010年的情況下,聯邦快遞決定取消訂單。該公司首席執行官弗雷德•史密斯表示,A380是一種“非常好的飛機”,但該集團不能再等下去,并已選擇15架波音777飛機作為替代,以滿足快速增長的空運需求。
根據聯邦快遞與波音公司達成的協定,該公司購買的15架波音777飛機將分三年交貨,交貨期分別為2009年4架、2010年8架、2011年3架。盡管雙方未公布交易價格,但從價目表來看,聯邦快遞取消空客訂單轉投波音,可能令空客損失近30億美元,而波音則可因此獲利36億美元。
空客發言人對聯邦快遞這一決定表示遺憾,“但我們表示理解,他們迫切需要持續擴張計劃”。目前空客A380的確認訂單已下降到149架,其中貨機訂單只剩下15架,包括10架來自美國聯合包裹服務公司(UPS)的訂單,后者獲悉聯邦快遞的決定后,表示仍將暫時保留該訂單。EADS曾表示,空客A380延遲交貨意味著現在必須出售420架飛機才能達到盈虧平衡點,而之前的平衡點為270架。
空客公司先后于去年6月、今年6月和10月三次宣布推遲A380客機的交貨期,引起了眾多客戶的不滿。而聯邦快遞是在空客宣布推遲A380交貨期后,首家取消訂單的客戶。業內人士稱,聯邦快遞此舉無疑是對空客公司的一大打擊,空客目前最擔心的是其他客戶競相效仿,引發取消訂單的多米諾骨牌效應。