11月7日從有關部門獲悉，濟南市計劃用5年時間把郭店物流園建成長江以北最大的鋼鐵物流基地。該基地將形成以濟南為中心，服務半徑300公里的鋼鐵經濟圈。
    根據濟南物流業“十一五”規劃，該項目是濟南市列入“十一五”規劃的三大物流園區之一 ，是濟南連接山東半島制造業基地和青島、煙臺、日照等港口城市的主要物流樞紐，是濟南市鋼鐵及上下游產品的集散中心。
    由于擁有了包括濟南鋼鐵集團、濟南庚辰鋼鐵有限公司、濟南鮑德鋼結構公司、山東鋼材深加工基地、濟南魯新建材公司、濟南鎂碳磚廠有限公司等年銷售總收入400多億元的十幾家大中型鋼鐵及上下游產品生產企業，郭店鎮初步建成了一個以鋼鐵及上下游產品為主導產業的鋼鐵物流園。
    目前，郭店物流園中的濟南中大瑞源公司、濟南東華德信公司、濟南旭升物資公司、濟南國洋物資公司等10家物流企業已形成了千萬噸的集散規模，年銷售額近30億元。同時帶動了安豐汽運、順興汽運、鴻翔汽運、偉士達汽運、安磊汽運等十余家以鋼鐵運輸為主的汽運公司，形成了年3000萬噸的集散規模，年創利稅5000萬元；現物流從業人員2000多人。
    郭店物流園“升格”為濟南鋼鐵物流基地后，將通過京滬、京九、膠濟鐵路網和濟青、京福、京滬高速公路網絡，在半徑300公里范圍內，往東可輻射青島、煙臺、威海、日照、濰坊；向西能達到石家莊、邯鄲、鄭州、安陽；往北與北京、天津、唐山遙相呼應；往南覆蓋了徐州、臨沂、濟寧、棗莊，涵蓋了魯、蘇、冀、豫、津五個省市。將這個輻射半徑中的濟鋼集團、唐鋼集團、邯鋼集團、安鋼集團、河北文豐鋼廠、萊鋼集團的資源充分利用，可以形成長江以北最大的鋼鐵物流經濟圈。
    該物流園區現已正式編入市政府規劃。近期規劃為西起濟鋼集團，東至濟南庚辰鋼鐵公司，南起膠濟鐵路，北至山東鋼材深加工基地區域，占地面積約5平方公里。
    據測算，物流園區建成后，貨物吞吐量將達到1億噸，銷售額達到500億元，利稅4個億。帶動運輸業由現在的300輛大型運輸車增加到1000輛，僅此一項，稅收可達5000萬元。
    為加快物流園區的建設步伐，該區域范圍的村莊正在整合中，以盤活更多的存量建設土地，優化資源配置。胥家、韓一、韓二、韓三等四個村的村莊整合已列出規劃，整體搬遷至膠濟鐵路以南，將現村莊舊址改造為物流服務區。同時劉家、相公兩村舊村改造已完成70%，錦平、侯家、李東、李西四村正制訂改造規劃，為物流園區建設打造基礎條件。