近日，在中日韓物流技術(shù)與應(yīng)用交流會(huì)上，各國代表就物流標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一問題展開了深入探討，韓方代表建議的“統(tǒng)一托盤標(biāo)準(zhǔn)”贏得了與會(huì)代表的廣泛贊同。而中國物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)副 會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)關(guān)于 “中日韓統(tǒng)一托盤標(biāo)準(zhǔn)”的建議，更是讓不少企業(yè)看到了希望的曙光。曠日持久的“中日韓統(tǒng)一托盤標(biāo)準(zhǔn)”似乎有了答案。
統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：是否只是一種愿望？
眾所周知，托盤是物流產(chǎn)業(yè)最為基本的物流器具，它裝載著貨物在生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)企業(yè)、零售企業(yè)、
物流企業(yè)和用戶之間流通，其規(guī)格與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公鐵路運(yùn)輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲(chǔ)設(shè)施等許多方面均有較為嚴(yán)格的尺寸匹配標(biāo)準(zhǔn)。因此，素有物流門戶之稱的托盤標(biāo)準(zhǔn)是物流產(chǎn)業(yè)中最為基礎(chǔ)的重大戰(zhàn)略性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
“中日韓三國托盤標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一問題已經(jīng)談了很多年，照當(dāng)前這個(gè)思路下去，可以預(yù)測(cè)未來5年中日韓三國托盤標(biāo)準(zhǔn)也難以相對(duì)統(tǒng)一，這其中主要的原因是國家利益問題。”中國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈研究與發(fā)展中心李太平秘書長(zhǎng)說，“日本和韓國是我國的主要貿(mào)易伙伴，但我國更大的貿(mào)易伙伴是北美和歐盟，而且韓國近年來是我國僅次于
臺(tái)灣地區(qū)的最大貿(mào)易逆差國，日本近年來也是有的年份順差，有的年份逆差，順差小、逆差大，總體表現(xiàn)為逆差。所以日本和韓國有很高的積極性與我國開展托盤合作，游說中國采用日韓的T11標(biāo)準(zhǔn)。日本、韓國希望中國采用T11標(biāo)準(zhǔn)還有一個(gè)很重要的原因就是讓中國幫助日韓扭轉(zhuǎn)T11標(biāo)準(zhǔn)被邊緣化的局面，一旦中國采用T11標(biāo)準(zhǔn)，T11標(biāo)準(zhǔn)在世界上將有可能成為三分天下有其一的格局。日韓想成為既得利益者，卻又不愿意為中國因變更托盤標(biāo)準(zhǔn)而分擔(dān)任何代價(jià)，所以 ‘中日韓三國托盤標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一’只能是一種愿望。”統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：艱難的選擇
“現(xiàn)在不少日韓專家建議，三國共建APP系統(tǒng)，該系統(tǒng)建立后，三方托盤標(biāo)準(zhǔn)則相對(duì)統(tǒng)一。” 李太平說道。
因?yàn)樽庥每裳h(huán)托盤比使用一次性托盤要便宜得多，當(dāng)然會(huì)引導(dǎo)更多的生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和向日韓出口的外貿(mào)企業(yè)租用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的托盤。
目前我國國內(nèi)最為主流的托盤標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)，一個(gè)是1210，另一個(gè)就是T11，而且1210 規(guī)格托盤占大多數(shù)，它與ISO世界標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦的物流基礎(chǔ)模數(shù)完全一致，所以許多企業(yè)習(xí)慣這種托盤標(biāo)準(zhǔn)。
“但現(xiàn)在的關(guān)鍵問題是以哪一個(gè)托盤標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)來建立這樣一個(gè)跨越國界的亞洲托盤共用系統(tǒng)？”李太平表示，“可以斷言，如果中國要求以1210托盤規(guī)格為基礎(chǔ)建立APP，日本和韓國絕對(duì)不會(huì)同意。這就說明與日韓合作，以 T11 托盤標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，建立 APP 是在牽就日韓的利益。當(dāng) 然退一步來看，以 T11托盤標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)與日韓合作建立亞洲托盤共用體系，對(duì)中國也是有好處的，只是中國得到的利益比日韓要小，而且中國在承擔(dān)調(diào)整與托盤有關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成本的同時(shí)，還會(huì)失去共享歐美物流設(shè)備與設(shè)施機(jī)會(huì)，增加了我國從歐美進(jìn)出口等方面的成本。這也是中國托盤標(biāo)準(zhǔn) 界長(zhǎng)期爭(zhēng)論不休，遲遲不能果斷確定中國托盤標(biāo)準(zhǔn)的主要原因。”
如今，托盤國際標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)增加到了六種，繼續(xù)采用國際標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不是一種明智的選擇，這樣 拖延下去對(duì)中國物流發(fā)展的負(fù)面影響越來越大。“當(dāng)務(wù)之急，是建議有關(guān)部門應(yīng)該成立專家組，拋開部門利益和行業(yè)利益，科學(xué)選擇一種托盤國際標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)加以推廣來提高我國的物流效率�！�
統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：多點(diǎn)效果顯著
如果中日韓三國合作建立亞洲托盤共用系統(tǒng)，同時(shí)在中國國內(nèi)也建立相應(yīng)的托盤租賃服務(wù)站點(diǎn)，引導(dǎo)中日韓三國托盤標(biāo)準(zhǔn)走向相對(duì)統(tǒng)一，可促進(jìn)大多數(shù)貨物實(shí)現(xiàn)托盤一貫化作業(yè)，最顯著的效益體現(xiàn)在搬運(yùn)、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸三個(gè)環(huán)節(jié)上。
首先，我國物流“螞蟻搬家”的操作模式將會(huì)發(fā)生改變，貨物裝卸能力將會(huì)大大加強(qiáng)，裝卸設(shè)施如站臺(tái)、貨場(chǎng)占用時(shí)間將會(huì)縮短。而且物流機(jī)械化作業(yè)程度提高以后，避免了搬運(yùn)工人直接搬運(yùn)貨物的現(xiàn)象，可以減少人工野蠻裝卸的可能，生產(chǎn)商可以降低包裝強(qiáng)度，節(jié)約社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源。其次，托盤規(guī)格的相對(duì)統(tǒng)一以后，適合裝載 T11 托盤的運(yùn)輸設(shè)備將會(huì)隨之出現(xiàn)，運(yùn)輸效率也會(huì)提高。還能效仿歐洲物流的普遍做法，在產(chǎn)品一下生產(chǎn)線就集裝在標(biāo)準(zhǔn)化托盤上，采用托盤專用包裝機(jī)械對(duì)托盤上的貴重貨物用不透明的塑料薄膜進(jìn)行封裝。對(duì)普通貨物用透明塑料薄膜進(jìn)行封裝，用托盤裝載的貨物在儲(chǔ)運(yùn)過程中一旦
開封，就難以復(fù)原，很容易識(shí)別，可以有效地解決中國物流運(yùn)輸中的商品的損毀、丟失，鐵路、公路運(yùn)輸中存在許多人工操作而經(jīng)常出現(xiàn)貨物堆放錯(cuò)誤、損毀和被盜問題。有效改善我國物流服務(wù)質(zhì)量，降低貨物押運(yùn)成本。
第三，托盤規(guī)格的相對(duì)統(tǒng)一，貨架的規(guī)格也將會(huì)相對(duì)一致，倉儲(chǔ)效率也會(huì)相應(yīng)提高，這對(duì)需要冷藏的商品具有特別重要的意義。
此外，托盤標(biāo)準(zhǔn)的相對(duì)一致，托盤共用系統(tǒng)有效建立的效果還會(huì)延伸到環(huán)保方面。例如可循環(huán)利用的塑料托盤使用的比例將會(huì)大大提高，一次性木質(zhì)托盤將會(huì)減少，既能避免木材垃圾問題、節(jié)約森林資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，也能降低整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。
“值得注意的是”，李太平強(qiáng)調(diào)，“如果我國同日韓合作，以 T11 標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)建立亞洲托盤共 用體系，相關(guān)的企業(yè)有可能調(diào)整物流設(shè)備與設(shè)施方面的標(biāo)準(zhǔn)。但可以肯定，建立以T11標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的APP肯定對(duì)我國物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)產(chǎn)生很大影響�！�
