由于信用證中所規(guī)定的裝運期限已經(jīng)過期，或信用證所規(guī)定的議付期限迫近，貨物雖已交給承運人，但由于租訂的船舶未能按時到達(dá)，承運人有可能應(yīng)出口方的請求，提前出具該船名的“已裝船”提單，出口方憑提單向銀行議付貨款。在這種情況下，由承運人或其代理人所簽發(fā)的提單稱之為“預(yù)借提單”。預(yù)借提單對承運人的風(fēng)險極大，如果進(jìn)口商發(fā)現(xiàn)提單是偽造的，其不僅可以拒付，而且有權(quán)追究承運人和出口方的法律責(zé)任。因此，一般情況下承運人不會同意簽發(fā)預(yù)借提單。

　　倒簽提單是承運人或其代理人應(yīng)出口方的要求，在貨物裝船后，以早于該票貨物實際裝船完畢的日期作為簽發(fā)日期所簽發(fā)的提單。這是為了符合信用證關(guān)于裝運期的規(guī)定，應(yīng)出口方的要求而倒填日期簽發(fā)的提單，所以稱之為倒簽提單。承運人簽發(fā)這種提單要承擔(dān)因此而可能產(chǎn)生的風(fēng)險。但是由于航運慣例和貿(mào)易的需要，在一定條件下，例如在所簽的日期是船舶已抵港并已開始裝貨后的某一天，或簽單的貨物是零星雜貨而不是數(shù)量很大的大宗貨，或倒簽的時間與裝完時間的間隔不太長等情況下，在取得了出口方的保函后，承運人還是可以同意簽發(fā)的。