據(jù)報道，秘魯交通通訊部長Veronica Zavala報告說，5年之內(nèi)，將來Callao港投資建成南碼頭以后，Callao港的年吞吐量可達(dá)到150萬集裝箱(TEU)。
�牐犓�回憶說，2005年到12月底的記載材料表示，該港當(dāng)年吞吐量是887,035集裝箱。
�牐燴evala指出，由于國有界、私有界和港口的員工的共同努力，使得南碼頭的項目轉(zhuǎn)讓工作才得以落實(shí)，南碼頭的建設(shè)項目已由Dubai Ports Word公司得標(biāo)。
�牐牪块L還補(bǔ)充說，盡管碼頭存在這樣那樣的問題，但是Callao港還是一個很有潛力的港口，由于港口所處的地理位置，使得吞吐工作經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，所以盡管港口不具備港口吊車的條件，但在世界港口排序中，仍被列為前100名港口之中。
�牐牻煌ú块L認(rèn)為：“有一個可喜的消息，就是港口購買港口吊車的已經(jīng)進(jìn)入啟動程序，這一消息當(dāng)然令我們興奮，原因很明顯，南碼頭的投資越多，5號碼頭的越有必要增加能力，港務(wù)局將使Callao港的年吞吐量突破100萬集裝箱。”
�牐燴avalo部長還解釋說，當(dāng)今我們可以達(dá)20億美元的到出口額幾乎是六年前的3倍，這種形式應(yīng)該維持下去，但是也存在摩擦－她說－因?yàn)檫@種出口額的增長缺乏現(xiàn)代技術(shù)的伴隨。