隨著中國與中亞及歐洲間貿易對交通運輸的需求日益增長，中國計劃未來建設通往中亞國家的12條主要公路運輸通道的中國境內路段，其中5條為近期重點建設的路線。
前來烏魯木齊參加中亞區域經濟合作第五次部長會議的交通部國際合作司副司長李光靈19日在接受新華社記者專訪時說，這五條路線的中國境內部分全部位于新疆。
這五條線路分別是：烏魯木齊-阿拉山口口岸-阿克斗卡(哈)-卡拉干達(哈)-阿斯塔納(哈)-彼得羅巴甫洛夫斯克(哈)-庫爾干(俄)；
烏魯木齊-霍爾果斯口岸-阿拉木圖(哈)-比什凱克(吉)―希姆肯特(哈)-突厥斯坦(哈)-克孜勒奧爾達(哈)-阿克套(哈)-歐洲；
烏魯木齊-庫爾勒-阿克蘇-喀什-伊爾克斯坦口岸-奧什(吉)-安集延(烏)-塔什干(烏)-布哈拉(烏)-捷詹(土)-馬什哈德(伊)-德黑蘭(伊)-伊斯坦布爾(土耳其)-歐洲；
喀什-卡拉蘇口岸-霍羅格(塔)-杜尚別(塔)-鐵爾梅茲(烏)-布哈拉(烏)；
卡拉奇港(巴)-白沙瓦(巴)-伊斯蘭堡(巴)-紅其拉甫口岸-喀什-吐爾尕特口岸-比什凱克(吉)-阿拉木圖(哈)-塔爾迪庫爾干(哈)-塞米巴拉金斯克(哈)-巴爾瑙爾(俄)。
構建一個高效的一體化交通體系是中亞區域經濟合作的重點發展目標之一。李光靈說，作為中亞區域經濟合作的8個參與國之一，中國與本區域國家開展交通合作的初步構想是：各國要進一步加大對公路基礎設施的投入，并爭取得到亞洲開發銀行、世界銀行等國際金融機構的更大支持，加快建設貫通中國-中亞-歐洲的三條東西公路運輸通道，即中國-哈薩克斯坦-俄羅斯-歐洲；中國-哈薩克斯坦-里海-歐洲；中國-中亞-伊朗-土耳其-歐洲，以及一條從蒙古西部途徑中國新疆至阿拉伯海港口的南北通道。
李光靈說，目前，與上述東西通道相連的中國境內的公路建設已經取得了突破性進展，以二級以上高等級公路為主體的一條橫貫中國東、中、西部的國道主干線公路已全線貫通，該公路東起連云港，西至霍爾果斯，全長4395公里，標志著一條構成本區域東西運輸走廊的重要公路線路在中國已建成。 