擁有福建1�^3海岸線的福州，正向濱海城市跨越

        歷史新起點——

        向濱海城市跨越

        作為福建省會城市，福州在海峽西岸經濟區建設中，應扮演什么樣的角色？這是福州決策層思考的重要問題之一。

        “挑海西建設大梁，樹福建良好形象”，既是福建省委的期望，也是福州的職責所在。

        然而，福州近年來感到前所未有的“壓力”。而且，在與兄弟城市廈門、泉州比較時，這種“壓力”更加強烈。

        以2005年為例，福州ＧＤＰ占全省1�^4，居全省第二，但比泉州少了144億元；人均ＧＤＰ列全省第二，但還不到廈門的一半；從地方經濟總量增長率看，也不樂觀：廈門為16％，泉州達13．1％，福州只有9．8％。

        此外，目前福州擁有全國馳名商標7件、中國名牌產品10項。而泉州在去年就有23項中國名牌產品，6件全國馳名商標。

        福州經濟，面臨新的發展關口。

        8月5日，福州召開市委八屆十四次全會，通過福州“三個加快”的經濟發展戰略：加快從濱江型城市向濱海城市的跨越，加快福州港由單一的河口港向海港發展，加快工業經濟向以江陰、羅源灣兩大港區為重點的南北兩翼集聚。

        “臨港工業”成為此次全會的關鍵詞，大力發展臨港工業，成為福州新一輪經濟增長的突破口。而以臨港工業為核心、意在全面拓展經濟發展空間的新發展戰略，則被稱為“藍海戰略”。對此，福建省委書記盧展工認為，福州“思路已經明晰，定位已經找準。又站在一個新的歷史起點上”。

        三個大優勢——

        撐起“藍海”之夢

        福州何以將大力發展臨港工業作為新一輪經濟發展的“藍海戰略”？

        先看經濟大勢。有專家指出，以大型深水港為依托發展臨港工業區，是20世紀世界加工工業發展的最優模式，歐洲如此，日本如此，美國也是如此。運輸量較大的加工工業在港口工業區聚集，是當代世界經濟發展的普遍趨勢。目前，新一輪全球產業轉移正在加速，國際重化工業正向中國轉移。國內以石油化工、鋼鐵、能源為重點的重化工業，也出現向港口附近轉移的趨勢。由于海運“大進大出”和成本低廉，全世界近90％的國際貿易由海運完成。

        次看政策態勢。“十一五”期間，福建將全面推進海峽西岸經濟區的建設。構建海峽西岸先進制造業基地和建設海洋經濟強省，成為福建省推進產業結構優化升級的最強音。而海峽西岸港口群的建設和臨港工業的發展，同樣被擺到“突破口”的位置。未來5年，福建省將投入290億元用于港口建設。屆時，臨港工業的產值將占全省規模以上工業總產值的45％以上。

        再看資源優勢。地處中國東南沿海的福州，擁有遼闊的海域和海岸線，海域面積占全市總面積的46．9％；海岸線1137公里，約占福建1�^3；從北到南，羅源灣、福清灣、興化灣均是深水良港，均具備建設20萬噸級以上大型泊位的條件。更為難得的是，福州面對的臺灣海峽，本身就是世界貨運的主航道，每天有200多艘大貨輪通過。

        這三個優勢，將撐起福州的“藍海”之夢。

        培育增長極——

        臨港產業優化升級

        今年8月通過的《福州市“十一五”建設海洋經濟強市專項規劃》描繪出臨港工業藍圖：抓住福州港將由單一的河口港向深水海港發展，福州中心城市將由沿海城市向港口城市轉變，工業經濟將向江陰、羅源灣兩大港區為重點的南北兩翼集聚的重大契機，大力發展新型臨港工業，重點打造能源基地、冶金基地、機械制造基地等，促進產業集群優化升級。

        根據規劃布局，福州市重點打造四大臨港工業集聚區：江陰工業集中區、羅源灣產業集中區、元洪投資區、長樂濱海工業集中區。

        回顧福州港的發展歷史，臨港工業這個“藍海戰略”的提出，其實是一個積累的過程，也是決策者思路升華的過程。

        1992年，福州港口建設邁出由內河向外海的第一步。當年8月，長樂松下港動工；2000年，福州江陰國際集裝箱碼頭有限公司成立。2002年，江陰港區國際集裝箱碼頭一號泊位開港通航，可全天候裝卸第五代以上大型集裝箱船舶作業，年吞吐量50萬標箱。2003年，國務院批準江陰港區對外國籍船舶開放。3年多來，近8萬噸巨輪多次在此安全靠岸。2005年12月16日，一艘滿載5萬噸礦石的菲律賓籍巨輪，緩緩停靠羅源灣獅岐碼頭。這是羅源灣港區迎來的第一艘萬噸級海輪。今年3月，江陰港區2號泊位建成投產。

        至此，福州港已形成“一港四區”格局，且“南集北散”，各有側重。

        “十一五”期間，福州港口建設的步伐將更加矯健，“一港四區”港口群的建設成為重中之重，超億噸的吞吐量，集裝箱吞吐量超200萬標箱，把福州港建成多功能、現代化、綜合性的國家大港已成福州上下共識。

        “當前和今后一個時期，我們要著力開發建設羅源灣港區和江陰港區，大力引導工業向‘兩翼’集聚，引導項目向‘兩翼’集聚，使之盡快成為全市乃至全省重要經濟增長極。”福建省委常委、福州市委書記袁榮祥在各種場合多次這樣強調。

        福州市發改委提供.的數據說明，閩江口內港區規模以上工業企業達到179家，羅源灣港區北岸獅岐3萬噸級多用碼頭已開通，松下港區的元洪投資區企業達53家，江陰經濟開發區18家企業投產……福州臨港工業，正在揚帆起航.