不斷發(fā)展的北京宛平貨運
2006-10-21 9:30:00 來源：北京宛平貨運 編輯：Bjwphy 關注度：摘要：... ...
宛平貨運（物流園區(qū)）發(fā)展規(guī)劃（2002－2010年）
物流產業(yè)已成為北京市第三產業(yè)發(fā)展的重點，市各級政府及有關部門對此已達成共識，并制定了《北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃》。豐臺區(qū)“一五五”發(fā)展戰(zhàn)略，將全面形成一個中心，即“首都西南物流中心”作為首要任務，《豐臺區(qū)物流產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2002-2010年）》明確指出，宛平物流園區(qū)是重點建設的三個物流園區(qū)之一，宛平物流園區(qū)的重要性不言而喻。根據(jù)《北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃》及《豐臺區(qū)物流產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2002-2010年）》，結合宛平物流園區(qū)的實際，特制定《宛平貨運（物流園區(qū)）發(fā)展規(guī)劃（2002-2010年）》。
一、宛平貨運概況
（一)無可比擬的地理優(yōu)勢
北京宛平貨運服務中心位于盧溝橋畔的杜家坎環(huán)島，京石高速路和107國道在此交匯，與即將建設的五環(huán)路立交橋相貫通，更有豐沙、京廣鐵路毗鄰，距盧溝橋鐵路貨場，僅兩公里之遙，距長辛店鐵路貨場(京廣線站)僅0.5公里。盧溝橋地理位置優(yōu)越，是進出北京的咽喉要道，自古以來就是重要的交通樞紐和貨物集散地，史料記載，自金代開始，中原腹地進京，皆要在盧溝橋停留。由此可見，在此發(fā)展貨運服務具有無可比擬的優(yōu)勢，前景無限。
（二）宛平貨運的歷史和發(fā)展
90年代初期，國內市場競爭日益激烈，一些生產、零售企業(yè)、連鎖商業(yè)企業(yè)在市場中的主導地位加強，逐漸退出物流領域。不再新建倉庫，轉向市場尋求合格的代理商。這標志著國內現(xiàn)代物流業(yè)的起步。宛平貨運就是在這種形勢下抓住機遇“應勢而生”，不斷發(fā)展壯大的。98年以前，宛平貨運的舊址是一片雜草叢生的砂石回填坑。環(huán)境惡劣，春天風、沙多是盧溝橋的特色。每到風起時，四周灰蒙蒙一片，不要說建企業(yè)，行人、車輛都難以通過，種菜、種莊稼也是徒勞。為探索發(fā)展的道路，“闖出一片天空”，三分公司與交通局豐臺管理處多次實質性接觸，抓住管理處提出：“改善北京市的交通環(huán)境，解決北京市的城市污染問題和規(guī)范貨運市場的發(fā)展規(guī)劃。”的難得歷史機遇，傾盡全力進行投資，拉開了大力興建“北京宛平貨運服務中心”的序幕。宛平的歷史從此掀開了新的一頁。盧溝橋農工商聯(lián)合公司于1998年3月關閉了四家村辦企業(yè)（兩個物資站，一個租賃站，一個沙石場），在其原址開工建設，正式成立了“北京市宛平貨物運輸服務中心”。“中心”在資金困難又無經驗的困難條件下，千方百計籌措資金、挖掘潛力，經過三年多的奮斗，占地110畝，完成建筑面積23489平方米，其中庫房14958平方米；辦公用房及生活用房8531平方米；停車場9700平方米，現(xiàn)已能為客戶提供包括經營、倉儲、通訊、生活等在內的全方位服務。
（二） 宛平貨運現(xiàn)狀
現(xiàn)在的宛平貨運服務中心經過四年的不間斷建設，綠地率已超過30%。它不僅是物流企業(yè)的聚集地，也是周邊居民休憩、社交的場所，現(xiàn)已成為豐臺西南令人矚目的“綠色”“標志性”社區(qū)。自98年以來，宛平貨運服務中心經過全體員工的艱苦奮斗，不斷的培育、規(guī)范貨運市場，挖掘潛力，為豐臺區(qū)稅收做出了自己應有的貢獻。
目前，宛平貨運擁有員工近300人，實行總經理領導下的部門負責制，包括外聯(lián)、商務、客房、餐飲、保衛(wèi)、物業(yè)管理、運輸配送、交通安全管理等十幾個職能部門通力協(xié)作，形成了良好的現(xiàn)代企業(yè)運營機制。“中心”經過近幾年來的培育、發(fā)展和積累，現(xiàn)有27 家物流、貨運公司入住、經營，全部設施已被駐滿。入住公司企業(yè)配載線路囊括東南西北中各條線路，輻射全國各地；運物品種類有五金建材、日用百貨、服裝鞋帽、家用電器、設備、配件等千余種；每天進出的車輛達四百輛次之多，年吞吐量約250萬噸又1800立方米。同時，隨著業(yè)務的發(fā)展，“中心”還安置了120多名村民就業(yè)，為緩解政府的再就業(yè)壓力，盡了一份自己的力量。濃厚的商機、優(yōu)越的地理位置和良好的服務為客戶的充分發(fā)展提供了難得的舞臺，享譽全國的華宇物流和佳宇物流兩家跨區(qū)域集團公司自入駐宛平以來，經歷了門店、貨棧、專業(yè)中心等不同檔次、不同規(guī)模的物流業(yè)態(tài)，從小到大，由低級到高級，由單一到綜合，僅僅兩年時間，已成長為國內著名的物流企業(yè)。已從配貨企業(yè)發(fā)展成為物流企業(yè)， 2002年上半年兩家吞吐量達126萬噸（預計全年可達260萬噸），吸引許多小型貨運公司向其掛靠，企業(yè)越做越大。另外還有佳聯(lián)、佳加、嘉誠、廣上、華藝苑佳潤達、福濱等幾家貨運公司正在逐步發(fā)展壯大，在“中心”成長起來的小型企業(yè)更加眾多。另外，“中心”的發(fā)展，成功的帶動了周邊區(qū)域經濟的強勢增長，曾有一位領導，時隔四年來到“中心”的駐地杜家坎，看到繁華的街道、熙攘的人群，發(fā)出了這樣的感慨“真是滄海變桑田！”。
二、建設宛平物流園區(qū)的必要性
（一） 物流為王，大勢所趨
伴著入世的潮流，國民經濟的發(fā)展，物流業(yè)，以被我國各級政府作為第三產業(yè)的發(fā)展重點，提到了議事日程中來。物流業(yè)，在優(yōu)化產業(yè)結構、提高企業(yè)效率、增加就業(yè)、繁榮市場等方面存在著不可比擬的優(yōu)勢，“物流為王”必將是大勢所趨。目前,我國工業(yè)企業(yè)生產中的物流費用占商品總成本的比重約為40%,全社會物流費用支出約占GDP的20%,而美國目前全社會物流支出費用不足GDP的10%,如果我國能達到同一水平,將可以節(jié)約物流成本。由于物流產業(yè)的滯后,目前我國工業(yè)企業(yè)的存量庫存加上增量庫存高達4萬億元左右,占國內生產總值近50%,目前國際公認的庫存商品與GDP的比例發(fā)達國家一般不超過1%,發(fā)展中國家不超過5%。如果我國的企業(yè)都實現(xiàn)零庫存,近4萬億元的沉積資金就會流動起來,成為巨大的第三利潤源泉。
(二)抓住市、區(qū)政策保障的機遇
北京市最近幾年在市委市政府的領導支持下，先后作過北京地區(qū)“十五”期間物流系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃研究、北京市“十五”時期商業(yè)發(fā)展規(guī)劃、北京城市物流系統(tǒng)規(guī)劃等等，物流業(yè)也成為北京未來重點發(fā)展的新興產業(yè)。豐臺區(qū)對物流業(yè)尤為重視，發(fā)展物流業(yè)已納入我區(qū)“十五”計劃之中，并在實際運營中取得了良好的成效。區(qū)長張大力多次在講話中指出：要充分利用我區(qū)公路、鐵路、航空等運輸設施，大力培育發(fā)展儲運貿易企業(yè)，擴大輻射能力，帶動相關行業(yè)的發(fā)展。積極創(chuàng)造條件，探索利用電子商務，提高倉儲、運輸、配送的現(xiàn)代化水平，大力發(fā)展客運和貨運業(yè)務，滿足市場運作產生的人流、物流對交通運輸?shù)囊蟆．斍氨本┌l(fā)展物流業(yè)具有良好的機遇。首先，我國已經加入WTO，作為一個國際化大都市，國外的各大企業(yè)逐漸進駐北京，他們對供應鏈的各個環(huán)節(jié)都有極高的要求，這就要求有高水平的物流服務，這必然會大大帶動北京物流業(yè)的發(fā)展。同時，國外的物流企業(yè)也將進駐，這對北京的物流業(yè)既是一種機遇，也是一種挑戰(zhàn)。他們雄厚的資金和豐富的實踐經驗必然對北京物流業(yè)有大的沖擊，但是國內的物流業(yè)也有了一個很好的學習機會。另外，北京獲得2008年的奧運會舉辦權，在奧運會準備期間這幾年中，大大小小體育設施建設，必然帶來大量建筑物流；奧運會舉辦期間，眾多人群必然產生強大的消費物流。在我們發(fā)展的過程中，力爭迅速建成京西南的二級樞紐,領跑周邊的物流園區(qū)。
（三）優(yōu)越的地理位置和良好的發(fā)展基礎
目前的北京宛平貨運服務中心位于盧溝橋畔的杜家坎環(huán)島，京石高速路和107國道交匯處的，與即將建設的五環(huán)路立交橋相貫通，更有豐沙、京廣鐵路毗鄰，距盧溝橋鐵路貨場，僅兩公里之遙，距長辛店鐵路貨場(京廣線站)僅0.5公里。西側有二七廠和眾多軍工企業(yè),外運物資的需求很大.盧溝橋地理位置優(yōu)越，是進出北京的咽喉要道，自古以來就是重要的交通樞紐和貨物集散地，在此發(fā)展貨運服務前景不可限量。“中心”具有良好的發(fā)展基礎，目前全部設施被客戶駐滿，仍有許多客戶要求進駐“中心”發(fā)展，“中心”現(xiàn)有規(guī)模遠遠不能滿足市場需要，現(xiàn)有的30家物流企業(yè)已經將所有的出租用房全部占滿，隨著市場的不斷發(fā)展，“宛平貨運中心”已具有品牌價值，如一塊“金字招牌”越叫越響。豐臺區(qū)的“一三五”發(fā)展戰(zhàn)略更為“中心”的發(fā)展提供了政策上的保障，不少外地運輸公司和配貨企業(yè)慕名而來，一些對外中長期合作項目的初期意向階段工作已實施過半。
（四）區(qū)域就業(yè)形勢的需要
“宛平貨運”在不斷的發(fā)展、壯大、擴大規(guī)模、大力開展對外合作，必將成為盧溝橋鄉(xiāng)的支柱企業(yè)，為解決鄉(xiāng)里日益嚴重的再就業(yè)問題盡一份力。“雕塑園”的建設，關閉七家村辦企業(yè)，造成150多名村民待業(yè)；前年又因北京市進行大氣環(huán)境治理，關閉了村里全部沙石廠，使300多名村民失去工作崗位；砂石場的關閉，使得以沙石為原料的兩個村辦構件廠、攪拌站到市場采購原料，造成成本上漲利潤大幅度下降；另外，綠化帶的建設、1050畝“抗戰(zhàn)紀念林”任務，又使該部分土地短時期內不會有收益。所以，為區(qū)域增加財政收入，解決當?shù)貏趧恿Φ木蜆I(yè)問題，“宛平貨運”將是一個重要的力量。
（八）可持續(xù)發(fā)展的需要
實踐證明，在杜家坎周圍發(fā)展物流具有廣闊的前景，即可消除不安定因素，又不會造成環(huán)境污染，物流產業(yè)是環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展產業(yè)。“宛平貨運”其中的一塊土地為永定河以東部分，北起石景山南站，南至鋼渣山，東從畜牧場，西至耐火材料廠，該地目前為我村第五生產隊和鄉(xiāng)、村辦企業(yè)用地，與規(guī)劃的五環(huán)路（今年下半年動工）毗鄰，占地約1000畝。該地受鋼渣山的污染嚴重，又處在風口上，是盧溝橋地區(qū)的重要污染源之一。在五環(huán)路開通后我們打算作為貨運服務中心分站用地，不但能減少污染，而且還能解決村民“吃飯”等問題，充分發(fā)揮可持續(xù)發(fā)展行業(yè)的優(yōu)越性。盧溝橋鄉(xiāng)人民愿為北京增添更多的綠色，愿把北京的天變得更藍，但我們不僅治理環(huán)境，還能夠保障我們盧溝橋村民的生活。“綠色”、“環(huán)保”、“可持續(xù)發(fā)展”始終是宛平貨運的重要理念。
（九）人才培養(yǎng)的需要
眾所周知，經濟是構成人類社會的一個重要功能，流通是經濟中的一個重要功能，物流是流通的一個重要功能……他們之間有著緊密的關聯(lián)。因此，物流變化，會給整個經濟帶來影響，經濟發(fā)展變化，物流也不得不發(fā)生變化。總之，我們要從整個社會的角度來看待物流問題。自創(chuàng)辦之日起，“中心”就一直吸納專業(yè)管理人才和業(yè)務人才，隨著中心不斷的發(fā)展壯大，這種趨勢將更強烈。現(xiàn)在“中心”從業(yè)人員皆為本村村民，雖然文化素質不高，但學習的愿望是強烈的，特別是對現(xiàn)代企業(yè)經營管理的知識和技能，尤其是現(xiàn)代物流的知識的渴求。“中心”正在搭好一個舞臺，讓外部企業(yè)來此唱戲（搞物流）。今后我們不僅把 “中心”轉變成物流園區(qū)，吸納外部物流企業(yè)經營，而且要自己參與物流經營。這就需要大量的專業(yè)技術人才作為骨干，提升自己的管理經營水平，把宛平物流做大做好。在此期間，必將會廣泛引進和培養(yǎng)社會上專業(yè)人才。同時我們也自己努力，進行人才的培養(yǎng)和引進，是“中心”的從業(yè)人員不斷學習物流知識、積累經驗，提升自己，積極向物流領域靠攏，爭取最高的社會效益和經濟效益，為豐臺區(qū)的發(fā)展、為本地村民的學習知識的渴望及根本利益作出應有貢獻。
（三）提高經營管理方式的需要物流理念的引入時間比較短，盡管大家都對物流特別感興趣，“物流熱”也在不斷的升溫，但是我們企業(yè)的大多數(shù)員工對物流都缺乏系統(tǒng)、科學的認識，從而整體的經營方式比較落后，真正稱得上物流的企業(yè)寥寥無幾。物流業(yè)發(fā)展趨勢：
1、商物分離：商業(yè)經營與物質流動相分離。
2、遠程化：在世界范圍內進行流動。
3、精細化：分工細化，工作精益求精。
4、社會化：涉及各行業(yè)，相當廣泛。
5、產業(yè)化；規(guī)模經營和系統(tǒng)化管理服務。
我們的道路貨運市場已經形成了有形的市場，但配套服務和管理水都比較低。貨運業(yè)戶數(shù)量多、規(guī)模小、專業(yè)化、組織化、集約化、規(guī)模化程度低；傳統(tǒng)貨運服務方式仍占主導地位，服務功能單一；從經營項目和營業(yè)收入構成看，大多數(shù)企業(yè)還只停留在全程物流的個別環(huán)節(jié)，僅僅是從事倉儲、配送等方面的服務，流通成本還比較高。運輸收入占較大的比重。貨物包裝、流通加工、信息服務等增值功能的比重很低，可開發(fā)的市場空間和利潤空間仍然較大。公平有序競爭的貨運秩序還未形成，超載運輸、不正當競爭等問題還比較突出，監(jiān)督機制也還沒有完全到位。隨著我國的入世物流企業(yè)必將面臨更大的、全方位的國際市場競爭，競爭的方式也逐漸由單個企業(yè)對單個企業(yè)的競爭，變成產業(yè)鏈與產業(yè)鏈、供應鏈與供應鏈、需求鏈與需求鏈之間的競爭。要形成強有力的鏈條，核心是整個鏈條對市場的快速響應能力，而快速響應能力的核心是加快流通的速度，特別是物流的速度。只有“中心”快速發(fā)展，規(guī)模、設施、人員的素質不斷提高，才能為物流企業(yè)提供一個良好的平臺，從而滿足企業(yè)提高經營管理方式的需求
三、今后的整體定位和戰(zhàn)略布局
為了充分利用優(yōu)越的地理位置，把握現(xiàn)有良好的機遇，配合豐臺區(qū)重點實施“一三五”發(fā)展思路，適應市場發(fā)展的需要，形成獨特的競爭優(yōu)勢，貨運中心確定自己的整體定位和發(fā)展戰(zhàn)略布局如下：
整體定位
依托公路、鐵路交通地理優(yōu)勢，發(fā)揮現(xiàn)有良好貨物運輸基礎，發(fā)展城市物流配送和倉儲，拓展完善物流其他業(yè)務，建設成為以傳統(tǒng)運輸為主的大型現(xiàn)代物流園區(qū)。
發(fā)展戰(zhàn)略
整個物流園區(qū)的發(fā)展主要分兩步走：
中期規(guī)劃（2002---2004年）
近期完善提高現(xiàn)有的規(guī)模和服務功能：把貨物運輸做好、做完善，成為自己的特色和優(yōu)勢，以便在整個物流市場立于不敗之地。
長期規(guī)劃（2005---2010年）
在具有自己的優(yōu)勢之后，擴大自己的規(guī)模，拓展自己的業(yè)務：進行東區(qū)開發(fā)，并且在原有業(yè)務上，完善發(fā)展城市物流配送、倉儲及其信息服務等其他物流相關服務，建成一個現(xiàn)代化的物流園區(qū)。
規(guī)劃布局
宛平物流園區(qū)分為東西兩區(qū)，西區(qū)位于京周公路與京石高速公路交匯處，東臨永定河，西靠京周公路，南臨京石高速公路，北抵規(guī)劃六環(huán)。東區(qū)位于永定河東岸地區(qū)，北臨石景山南站，南到抗日戰(zhàn)爭紀念館，西靠規(guī)劃五環(huán)路。整個物流園區(qū)遠期總規(guī)劃1210畝，西區(qū)杜家坎210畝，東區(qū)石景山南站南側1000畝。
1、西區(qū)：可利用土地210畝，京周公路以西60畝（即4萬平方米，其中2萬平方米為村民宅基地）暫時不作規(guī)劃，京周公路路東150畝，共98745M2，規(guī)劃如下：
①規(guī)劃建筑面積：27670 M2 ,(庫房13920 M2,生活用房 2950 M2，市場用房10800 M2 )。
②道路及停車廠：41075 M2。
③綠化面積：29820 M2（約45畝），綠化率30.2 ％。
總投資：1240萬元。
2、東區(qū)：總占地面積1000畝（66.6萬M2），規(guī)劃為：建筑面積40 ％（26.6萬M2）；道路30 ％（20萬 M2）。
其中近期規(guī)劃
1、實施杜家坎地區(qū)京周公路路東150畝規(guī)劃工程。
2、明細石南站南側五隊地區(qū)設計，作實施準備。
五、圍繞發(fā)展目標要具體實施的幾項工程：
(一）基礎工程
為進一步發(fā)展經濟，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，提高村民的收入水平，貨運中心準備實施三期工程，計劃占地66畝（其中綠地30%），建筑面積2萬M2，預計投資1800萬元。
一、西區(qū) (杜家坎地區(qū))
1、已竣工工程（一、二期工程）：
占地110畝，完成建筑面積23489平方米，其中：建成庫房14958平方米；辦公用房及生活用房8531平方米；停車場9700平方米，綠化面積9647平方米，道路31164平方米。
2、規(guī)劃工程項目：
規(guī)劃占地面積210畝（14萬平方米）,規(guī)劃建筑面積27670平方米,其中:庫房13920平方米,經營用房10800平方米，生活用房2950平方米，綠化面積29820平方米，道路及場所82510平方米。
二、東區(qū)（石景山南站地區(qū)）
1、總體規(guī)劃：
規(guī)劃占地面積1000畝（66.7萬平方米），建筑面積26.6萬平方米，道路及場所地面建設20萬平方米，綠地20萬平方米。
2、近期規(guī)劃（總體規(guī)劃之中）：
石景山南站南側五隊地區(qū)
規(guī)劃占地面積185畝（12.3萬平方米），建筑面積3621平方米，道路面積54684平方米，停車位285個，綠化面積32406平方米。
總占地面積1320畝(880037m2)，建筑面積317159m2，道路裝卸場所313674m2，綠化面積239467m2。
（二）環(huán)境工程
物流問題，不只是經濟性質的問題，還與自然環(huán)境、居住環(huán)境、城市環(huán)境密切相關，以此環(huán)境綠化這也是我們肩負的責任之一，我們一直對此非常重視，決心把我們的物流辦成“綠色物流”。
1、就市場環(huán)境而言,已經完成了一期23489 平米的建設面積,目前已有27家企業(yè)進駐經營,每年上繳稅金達300余萬元.初期的交規(guī)范的市場已經形成.幾年來我們一直秉承遇商家共命運的信條:在”分享市場,還是創(chuàng)造市場的原則問題上,我們始終堅持后者.走入客戶當中去,真正的去了解入住企業(yè)的難處,盡力做好他們的后勤,從而確立了堅實的市場基礎.時下,所有的企業(yè)都在苦心尋找市場機會.其實,我們認為市場機會就在顧客的心理.一家老總的話引起我們的深思:”客戶的需求就如同洋蔥一樣，從里到外一層又一層，我們可以避開其他公司所選擇的那一層，我們是能夠遇到最適合自己的那一層的。“所以在完善市場基礎的大原則下，我們力求避免經營思路單一，經營眼光不夠寬的社會企業(yè)通病。“優(yōu)秀的企業(yè)滿足需求，偉大的企業(yè)創(chuàng)造市場”，我們已從這句企業(yè)格言中得到了實惠。沒有被市場上所謂的“熱點”所迷惑，而是努力傾聽客戶的聲音，從流行的現(xiàn)象下面發(fā)現(xiàn)潛在的機會，在更高層次上拓展生存和發(fā)展空間。
2、就生態(tài)環(huán)境而言，環(huán)境優(yōu)勢與劣勢之間可以相互在一定條件下轉化。中心的劣勢也可能成為真正的優(yōu)勢。周邊沒有特大型企業(yè)可做依托，也就沒有大企業(yè)帶來的污染。沒有高度發(fā)展的商業(yè)圈，也就沒有過度的喧嘩和嘈雜。中心地處城區(qū)邊緣，沒有內四城區(qū)獨特的地緣優(yōu)勢，也沒有內四城區(qū)嚴重的擁堵，中心交通便利，環(huán)境優(yōu)美，綠化率高達35%，努力達到“花園式”物流中心的生態(tài)環(huán)境標準，園區(qū)經營用房整齊劃一，嚴格按照現(xiàn)代化物流園區(qū)建設標準設計，形成宛平物流中心獨特的環(huán)境競爭優(yōu)勢。
3、人文環(huán)境：由于貨運中心位于舉世聞名的盧溝橋畔，形成了貨運中心獨特的人文環(huán)境，抗戰(zhàn)雕塑園更是吸引世界各地的游客前來參觀，旅游及愛國教育氛圍甚濃。孫子兵法曰：善戰(zhàn)者，求之于勢。宛平貨運中心充分利用宛平城的旅游人文氛圍，借勢求發(fā)展，打好“愛國牌”。
（三）招商工程
常言道：栽得梧桐樹，引來金鳳凰。貨運中心招商工程將本著“市場規(guī)劃、科學定位、科學管理、項目策劃、主動出擊、著眼長遠”的規(guī)則采取分步驟、有層次、逐步推進的方式將招商工作形成一項系統(tǒng)工程。
1、科學定位：宛平貨運中心充分利用以傳統(tǒng)運輸為主的大型現(xiàn)代物流園區(qū)的定位優(yōu)勢，積極用好北京市支持物流產業(yè)發(fā)展的各項政策，有選擇的吸納駐園物流商戶。
2、項目策劃、主動出擊：中心專門成立招商部，組成招商項目策劃小組，對重點地區(qū)物流商戶，采取靈活的優(yōu)惠政策，北至商戶云集的東三省，南到經濟開發(fā)前沿的廣州、深圳，招商部人員主動出擊，樹立市場價值觀念，拓寬招商引資領域，并積極研究和探索利用外資的新方法。
3、市場規(guī)劃：充分發(fā)揮“中心”在物流園招商引資中的“窗口”和龍頭作用，繼續(xù)實行和完善貨運中心內“一站式”服務和進園區(qū)項目的全過程管理。
4、科學管理：各級各部門要主動積極配合招商，重視無形資源的管理，中心上下形成合力，進行招商引資。造就一支懂管理、開放意識強、善經營的領導班子。
5、著眼長遠：中心努力優(yōu)化投資環(huán)境，加強協(xié)調服務，加快交通、通訊等基礎設施建設，不斷完善投資硬環(huán)境。加強信息網絡建設，健全招商引資工作的信息交流和督促檢查制度，實現(xiàn)與全國及國際信息網絡聯(lián)網。
（四）管理工程
古人云：不成規(guī)矩，無以成方圓。中心建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度，實行產權清晰、責權利明確、獨立核算、自負盈虧。中心實施有效管理，一直按照“抓大育小”的原則，對入駐企業(yè)不論資產性質、規(guī)模大小，一視同仁都給予支持和服務，幫助和促進企業(yè)建立各項制度。現(xiàn)代經濟社會，企業(yè)沒有健全的管理制度，更無以在強手如林中勝出。中心在發(fā)展過程中將進一步建立健全各項管理制度，包括站務管理制度、崗位責任制、財務制度、會客制度、保管制度、安全制度、審查制度、商務制度、車輛制度、獎懲制度、服務公約、經營守則、管理工程規(guī)劃。宛平物流園區(qū)(北京市二級物流樞紐)的建設,由于規(guī)劃和行政體制的制約，發(fā)展空間受到限制，需要打破區(qū)、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)界限，需要政府及有關部門協(xié)調才能實現(xiàn)。由于投資數(shù)額較大，要考慮跨地區(qū)引進資金或聯(lián)合開發(fā)以及吸納社會資金等多種形式運作。資本金來源的多樣性，決定了園區(qū)經營必須明晰所有者權益，可以考慮應辦成股份制的有限責任公司，使產權更加明晰，激勵投資者參與管理的積極性。園區(qū)經營者應實行招聘制，經營者直接對董事會（股東）負責，便于責權分明、便于監(jiān)督，必須實行獨立核算自負盈虧。中心還充分利用資源配置原理，建立智力群體機制、組合放大機制和加速發(fā)展機制，進行科學管理工程。
（五）信息工程
現(xiàn)代物流正朝著信息化的方向發(fā)展，離開了信息化，就談不上真正的現(xiàn)代物流。宛平貨運中心將充分利用現(xiàn)代科技建立物流網絡系統(tǒng)和信息交換平臺。現(xiàn)代物流管理已從手工操作的傳統(tǒng)做法進入了用電腦和信息技術進行業(yè)務流程的全程管理。現(xiàn)實中，物流企業(yè)必須高效率的應對眾多顧客發(fā)出的各種不同類型商品訂單以及成千上萬種商品的在庫管理，光靠人手操作是有限度的。物流配送也需要提高車輛實載率、提高車輛周轉率、以最短途徑在約定時間把貨送到等方面的車輛調度管理。分發(fā)貨物管理方面，為讓負責分發(fā)貨物的人員領會出貨指示信息后能夠以最短的距離準確無誤分發(fā)商品，通過貨架上數(shù)字式顯示等電腦、通訊技術、大大提高物流效率，即物流信息系統(tǒng)。重要的是這些業(yè)務沿著工作流程、作為物流信息系統(tǒng)連接在一起，并向著一體化方向發(fā)展。這一旦實現(xiàn)，就能夠飛躍性提高企業(yè)及企業(yè)之間的業(yè)務程序水平。中心努力開發(fā)信息資源，預計12月中旬在園區(qū)內引進寬帶信息工程，搭建信息平臺，應用電子商務，實現(xiàn)與全國及國際物流信息網絡聯(lián)網。
六、結束語
機遇與挑戰(zhàn)并存，有了新思路，才有新出路。宛平貨運中心緊抓機遇，理性思考、理性創(chuàng)新、滿懷信心迎接挑戰(zhàn)，以繁榮與發(fā)展首都物流業(yè)為己任，因地制宜、分期建設、逐步完善，建立一個現(xiàn)代化、多功能的物流園區(qū)，再現(xiàn)昔日陸上碼頭的輝煌，成為“首都西南物流中心”的中流砥柱，不但要帶動周邊經濟的發(fā)展，而且為北京奧運奉獻微薄之力，為北京增添新的綠色，讓北京的天更藍！
