長江三角洲各物流協會日前與香港和臺灣的物流協會簽訂了物流合作框架協議，承諾在法律政策允許的前提下，撤除物流運營地區障礙，整合各地資源，實現優勢互補，聯手打造國際物流平臺。
�牐犝憬�省物流與采購協會、江蘇省現代物流協會、江蘇省采購協會、上海市物流學會、香港物流協會和臺灣全球運籌發展協會參加了在杭州舉行的簽字儀式。
�牐犇壳昂�峽兩岸尚未實現直接「三通」，臺灣與大陸的人員、商品往來還需通過香港或澳門中轉，造成了額外的物流成本和時間成本。浙江大學城市學院國際物流研究中心主任劉偉文說，隨著海峽兩岸和港澳地區經貿往來的迅速發展，建設通暢高效的物流業是大勢所趨。
�牐牳鶕�協議，浙江、江蘇、上海、香港和臺灣物流協會下屬的企業將在物流技術、信息化建設、物流理論研究、協作投資等領域開展深入合作。各方承諾，在法律政策允許的前提下，加強信用體系建設，消除限制物流運營的地區障礙，推行物流業流通標準和認證標準的互認，互相認同法定檢驗單位出具的鑒定結果，促進海峽兩岸和港澳地區商品進一步自由流通。各方協會還承諾聯手組織招商會、展覽會，聯合舉辦商務培訓，支持區域間企業開展合作。
�牐爺祿�顯示，海峽兩岸和港澳地區2005年物流市場總體規模在4984億美元左右。
�牐犈_灣全球運籌發展協會會長蘇隆德說，臺灣物流業有許多先進經驗可供大陸借鑒，臺灣企業也對資金、技術和人才方面實質性的合作非常感興趣，海峽兩岸和港澳地區應該整合資源，聯手打造面向國際的物流平臺。
�牐犗愀畚锪鲄f會會長黃輔華則表示，香港已經建立了一個全球性的銷售和運輸網絡，內地的產業優勢嫁接香港的銷售優勢，「中國制造」可以以更好的價錢，更有效率地銷往世界各地。