90,000多人在支持函和請愿書上簽名，支持美西北申請底特律至上海直達航線。
�牐犎A盛頓，2006年9月25日——美國西北航空公司（美國場外柜臺交易市場代碼：NWACQ.PK）于今日向美國交通部提交了一份詳盡的申請，詳細闡述了美西北申請中美新航權(quán)為公眾帶來的顯著利益。
�牐犜撋暾埌�括各種件函、有9萬多人簽名的支持函和請愿書及其他文件。
�牐犆绹�西北航空公司正在尋求政府批準，以在底特律環(huán)宇航廈和中國上海之間開通每日不停站直飛航班。
�牐牎懊牢鞅焙娇盏牡滋芈芍辽虾Ｖ憋w航權(quán)建議，為美國東部的旅客提供了一個到中國的最大、最有效門戶。”西北航空總裁兼首席執(zhí)行官Doug Steenland在提交文件中講到。
�牐牳鶕�(jù)美西北的預(yù)計，在通航的第一年，該航線將使214,000多名旅客從中受益，包括底特律本地77,000多旅客和與西北航空底特律環(huán)宇航廈相連航線上的137,000多美國旅客。據(jù)估計，新航線每年為底特律當?shù)亟?jīng)濟帶來的收益就達1.6億美元。
�牐燬teenland補充到：“與其他申請者相比，美西北從底特律起飛的眾多航線將使美國的更多社團和旅客從中受益。”
�牐犆牢鞅鄙暾埖牡滋芈芍辽虾Ｖ边_航線所服務(wù)的單航線城市， 要比美國航空公司多86%， 比聯(lián)合航空公司多112%，比大陸航空公司多92%。
�牐爞�人、企業(yè)、政府和社團對美西北的申請給予了廣泛支持，有9萬多人在作為支持文件向美國交通部提交的支持函和請愿書上簽了名。
�牐牎拔覀兿胩貏e感謝密歇根州長Granholm和明尼蘇達州州長Pawlenty，以及上議院和下議院17名兩黨立法人員，為我們的申請向美國交通部提交了支持函。”美西北政府事務(wù)部高級副總裁Andrea Fischer Newman講到。
�牐犆牢鞅庇�2007年3月25日建議開通底特律至上海不停站直飛航線，使用機型為波音747-400，帶國際商務(wù)艙65個，經(jīng)濟艙338個。
�牐犆绹�西北航空公司是全球第五大航空公司，其主要航空樞紐位于底特律、明尼阿波利斯/圣保羅機場、孟菲斯、東京與阿姆斯特丹，每日提供約1,200班次的飛行服務(wù)。美國西北航空為天合聯(lián)盟旗下成員，為旅客提供全球最廣泛的航空網(wǎng)絡(luò)。美國西北航空與其航空伙伴的航線，遍及全球六大洲近160多個國家900多個城市。