“錫山成為長三角配送中心指日可待！”近日，2006中國現(xiàn)代物流高層論壇上，中國物流與采購聯(lián)合會王佐博士的一席話博得滿堂彩。這個由省經(jīng)貿(mào)委主辦的論壇聚集了國內(nèi)最具規(guī)模的20家物流商，此外還有50多位
無錫規(guī)模企業(yè)負(fù)責(zé)人。
錫山區(qū)位于長三角中心腹地，在全省率先發(fā)展了“道口經(jīng)濟”，近年來物流業(yè)得到快速發(fā)展，已形成了初具規(guī)模的東亭商貿(mào)
物流園區(qū)、東北塘通江物流園區(qū)、安鎮(zhèn)商貿(mào)物流園區(qū)三大物流板塊，并已建成大明不銹鋼專業(yè)市場、麥德龍購物中心、歐倍德建材市場、海爾HMS中心等10個重點商貿(mào)物流專業(yè)市場。100多家規(guī)模型商貿(mào)
物流企業(yè)年營銷額超過300億元。
王佐博士認(rèn)為，與國外高、精、專的名牌物流企業(yè)相比，國內(nèi)的物流企業(yè)大多處于小、散、弱的格局，不少物流企業(yè)根本就是運輸公司，和真正的物流概念相去甚遠。在國外，物流現(xiàn)在被稱為供應(yīng)鏈，包括從產(chǎn)品的調(diào)研到售后服務(wù)全程的一體化過程。良好的區(qū)域物流環(huán)境已成為吸引外資的重要因素。現(xiàn)在錫山正處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流過渡的關(guān)鍵時期，對制造業(yè)發(fā)達的錫山而言，能否為生產(chǎn)企業(yè)提供低成本的支持是物流企業(yè)勝出的關(guān)鍵。
