一人被騙九萬多

        當日下午3時許，記者趕到南塔聯運站名為巨舟貨運公司門前，門前聚集著許多商家。被騙者手中，都拿著巨舟貨運公司的相關單據，每個人被騙走的錢款從數千元到數萬元不等。業主寇女士告訴記者，這家貨運公司成立有3年多了，以前信譽一直挺好，從來也沒有出過類似的事，她每天向外發貨都是通過巨舟托運的。就在事發前一天，寇女士還通過這家貨運公司，向外運送了2000多元的貨。到貨運公司蒸發為止，她家連貨帶款一共被騙跑6000多元。

        在眾多受騙者中，寇女士被騙的錢款是比較少的。一名60多歲的婦女告訴記者，她家是從事紙杯生意的，僅在“十一”期間，便通過巨舟貨運公司托運了9萬多元的貨物。由于是貨代款，一般情況下，巨舟貨運公司都在一周后將款打到業戶們的賬戶上。10月10日，她聽說巨舟貨運公司人都跑了，這筆9萬多元的貨款也沒了影兒。

        據貨運站內一名清潔女工介紹，巨舟貨運公司在當日12點多，還一直在接收業主所托運的貨物，辦理相關的托運手續。誰也沒有想到，13時許，貨運站便關了門跑人了。關門后，貨運公司門口還堆放了一些貨，當眾多業主發現被騙后，便將貨物分搶一光。

        貨運站騙慘眾業主

        案發后，沈陽警方及時介入此案展開調查。據不完全統計，此次巨舟貨運公司先后騙了近100家業主，騙跑貨款和貨物價值高達近百萬元。據一名業主介紹，去年，貨運站里還有一家貨運公司攜款潛逃，被騙的貨款多達上千萬，案件至今未破。

        據調查，物流企業惡意競爭，卷走貨款問題開始于2004年，零擔保運輸企業線路的審批放開，交通局不再參與前期的審批手續，物流企業只要到工商部門便可領到執照。沒有了前期對經營資質、場地設施等條件的審核，導致了參差不齊、無照經營者大量充斥著物流行業。

        據統計，沈陽4600多家運輸企業中，無照經營的很多。這些無照經營的貨運站主要集中在沈陽的五愛市場、南塔鞋城、南二市場、小東市場等商品集散中心。據沈陽市東陵區政府部門介紹，2005年就有23家物流公司攜貨款潛逃，卷走資金近億元。

        貨運誠信有幾何？

        據被騙業主王某介紹，目前，在沈陽的貨運行業通行的是“貨運站代收貨款”，即貨運站將業戶的貨物托運到目的地，接貨方將貨款交給貨運站，再由貨運站帶回給業戶們。這樣，貨運站和業戶之間缺乏制約，依靠的僅僅是信任。如果貨運站背信棄義，那么業戶只有等著被騙了。據屢次受騙的業戶總結，貨運站騙錢可以分成“三步曲”：第一步，用低廉的運輸價格吸引客戶；第二步，用及時還錢的方式得到客戶的信任；第三步，用突然消失的方式逃跑。

        據業界人士分析，之所以“卷款”事件屢屢發生，除了貨運流程存在問題外，貨運市場還存在著多頭管理的情況，貨運站管理分屬不同部門。另外在監管方面貨運市場也存在漏洞，一些貨運老板便利用這種漏洞，有的甚至在逃跑后重新注冊，然后再逃跑，不法行為使貨運市場形成惡性循環。“騙貨卷款”事件的頻頻出現，已經給沈陽各大商品集散地的信譽蒙上了一層陰影。對貨運行業如何進行規范和監管，應該引起相關部門的重視