盡管受國際油價(jià)回落所拖累，超級(jí)油輪（VLCC）的運(yùn)費(fèi)近期出現(xiàn)明顯下調(diào)，但市場對(duì)運(yùn)費(fèi)仍充滿信心，有倫敦船舶經(jīng)紀(jì)日前更預(yù)期，由于今年不少承租人在旺季來臨前已提前查詢租船行情，因此VLCC運(yùn)費(fèi)在年底前會(huì)較現(xiàn)時(shí)上升超過20%，而船東的利潤亦將較去年有所上升。
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�牐牸�遜船舶經(jīng)紀(jì)公司（EA Gibson）日前在倫敦發(fā)表油輪市場報(bào)告書，當(dāng)中指出由于今年承租人較早提出12月份旺季的租船查詢，因此預(yù)期VLCC運(yùn)費(fèi)將全面上升，其中中東地區(qū)至亞洲在世界油輪費(fèi)率表（WS）或升至140點(diǎn)以上。報(bào)告稱：「承租人提早在市場出現(xiàn)，將令市場上的VLCC供應(yīng)緊張，并進(jìn)一步推高運(yùn)費(fèi)。」
�牐犽m然石油輸出國組織減產(chǎn)及市場上VLCC數(shù)量供過于求，令運(yùn)費(fèi)在九月下旬至今已下跌近21%，但吉遜對(duì)市場仍充滿信心，該公司表示：「今年的運(yùn)費(fèi)走勢(shì)與過去數(shù)年的情況大致相同，VLCC運(yùn)費(fèi)將在10月底至11月初上升，現(xiàn)時(shí)11月份WS約為135點(diǎn)至140點(diǎn)，我們相信升勢(shì)會(huì)進(jìn)一步持續(xù)。」
�牐牬瑬|利潤料高于去年
�牐犃硗猓瑘�(bào)告又指出雖然今年反映油輪燃料費(fèi)、港口費(fèi)及匯率的統(tǒng)一費(fèi)率（Flat Rates）已較去年上升13%，但撰寫報(bào)告的研究員基士堤仍認(rèn)為油輪船東今年的利潤十分可觀，他稱：「今年的航運(yùn)指數(shù)不會(huì)較去年低，而船東的利潤更有望高于去年。」根據(jù)彭博通訊社及挪威船舶經(jīng)紀(jì)商RS Platou的計(jì)算方法，過去當(dāng)WS升至220點(diǎn)時(shí)，一艘往返沙特阿拉伯及韓國的VLCC每航次可賺得14.8萬美元，而今年撇除燃料費(fèi)及港口費(fèi)后，利潤可達(dá)每航次18.2萬美元。
�牐爩�(duì)于期油價(jià)格近期由歷史高位每桶78.4美元急速回落了26%，吉遜公司指出：「雖然這對(duì)油輪運(yùn)費(fèi)市場是一個(gè)不利的訊號(hào)，但我們不認(rèn)為季節(jié)性的上升會(huì)因此而受影響。」
�牐犽m然該公司看好VLCC運(yùn)費(fèi)，但亦有新加坡船舶經(jīng)紀(jì)商不表認(rèn)同，Spence & Young總經(jīng)理富利斯提出警告：「一旦國際油價(jià)進(jìn)一步回落，油輪運(yùn)費(fèi)上升的幅度或會(huì)受限制。」