成都藍(lán)橋物流軟件 四川藍(lán)橋物流軟件—物流企業(yè)最佳合作伙伴 
產(chǎn)品描述： 
【倉(cāng)儲(chǔ)管理】 含分布式倉(cāng)庫(kù)管理，兼容1維和2維條碼。
【委托管理】貨運(yùn)指令的下達(dá)、確認(rèn)、分配、調(diào)度
【貨物跟蹤】提供貨物在途信息的管理手段，并為日后GPS跟蹤，留出接口
【配送管理】支持短線(xiàn)和長(zhǎng)線(xiàn)貨物配送（分撥）管理
【財(cái)務(wù)管理】提供財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、審核、銷(xiāo)賬
【客戶(hù)管理】 客戶(hù)登記、分析及相關(guān)的售后跟蹤和服務(wù)
【承運(yùn)商管理】選擇、評(píng)比和監(jiān)控下游供應(yīng)商
【車(chē)隊(duì)管理】自備車(chē)的維修、保養(yǎng)、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的管理、承運(yùn)車(chē)輛的信用、保險(xiǎn)、證件等管理
【系統(tǒng)設(shè)置】 系統(tǒng)上線(xiàn)資料的準(zhǔn)備
【合同管理】合同、文檔的管理、保存、分類(lèi)、查閱
【人事管理】人事管理
【質(zhì)量控制】異常、貨差、貨損、延誤、投訴、建議等歸納、匯總、分析
【決策支持】為管理者提供各種分析數(shù)據(jù)
【權(quán)限管理】分崗位和人員分配軟件的使用權(quán)限
【Internet 客戶(hù)服務(wù)中心】在互聯(lián)網(wǎng)上開(kāi)辟客戶(hù)服務(wù)中心。
藍(lán)橋軟件——傳統(tǒng)物流管理的弊端
>> 效率低下，耗費(fèi)人力 
物流的業(yè)務(wù)模式簡(jiǎn)單，操作流程卻復(fù)雜。傳統(tǒng)的人工處理，顯然已經(jīng)力不從心。貨運(yùn)單據(jù)量大、種類(lèi)繁多
、管理是一項(xiàng)耗費(fèi)時(shí)力的艱巨的任務(wù)。目前，很多企業(yè)仍然采用手抄單，在擁有很大的人力成本的同時(shí)，
完成工作的質(zhì)量并不高，且效率低下。 
>> 各自為政，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)
貨運(yùn)公司點(diǎn)多面廣，各自為政，沒(méi)有一種有效的協(xié)調(diào)機(jī)制，管理難度大，溝通不及時(shí)，監(jiān)控不到位，服務(wù)
標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，　數(shù)據(jù)不能共享，無(wú)法做到同步協(xié)調(diào)，更不能實(shí)現(xiàn)一票到底的監(jiān)控，使用軟件，就是要突破
這些管理上的瓶頸。 
>> 隨處可見(jiàn)的財(cái)務(wù)漏洞
財(cái)務(wù)結(jié)算復(fù)雜，帳務(wù)處理煩瑣，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，壞帳、亂帳、死帳時(shí)有發(fā)生，公司和客戶(hù)之間、各分部之
間、分部和總部之間，扯皮現(xiàn)象嚴(yán)重，帳目不清，結(jié)算困難、有些問(wèn)題，說(shuō)不清誰(shuí)是誰(shuí)非，道不明誰(shuí)多誰(shuí)
少，財(cái)務(wù)漏洞隨處可見(jiàn)。 
>> 缺少客戶(hù)關(guān)系管理
今非昨，物流已進(jìn)入微利時(shí)代，控制成本、深耕細(xì)作，先保值再增值已成必然。都不缺客戶(hù)，但普遍沒(méi)有
戶(hù)關(guān)系管理。在客戶(hù)靈活的、復(fù)雜的、多變的的需求下，及時(shí)應(yīng)變，服務(wù)個(gè)性化、精細(xì)化，是保持持續(xù)競(jìng)
爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在，沒(méi)有軟件系統(tǒng)，是不可想像的。 
>> 你要改革，可卻無(wú)從下手
迫于目前的競(jìng)爭(zhēng)壓力，物流公司必須改革，求變。但并沒(méi)有實(shí)際的思路和出發(fā)點(diǎn)，使用軟件是一個(gè)好主意
，因?yàn)椋�設(shè)計(jì)完善的軟件系統(tǒng)，把各個(gè)環(huán)節(jié)都充分調(diào)動(dòng)了起來(lái)，容易發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)中的薄弱環(huán)節(jié)。改革，就有
了切入點(diǎn)。 
>>現(xiàn)在行動(dòng) 
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